Nicki

Завтра и их на стенд повезу.

Пневометсера нет. В потолок проверял. Завтра попробую что скажет на выходе с модуля. Система на 1 шланг. Ещё проверю с диагностики работу vvti. Напрямую клапан и сама муфта работают. А с мозгов тест исполнительных устройств не проверял. 14.8 - 15... 3 и 4 цилиндры. Не скачет. На завтра ещё план наметил мероприятий. Если. Мозгов муфта не работает, будет не правильная работа при средней нагрузке?

Работает. Проверил насос, давка хорошая. MAF подкидывал с исправной машины. изменений нет. По нагару на свечках смесь бедная. Пока в ступоре, не знаю в каком направлении копать. Осталось только проверить зазоры клапанов. Смущает такой момент. Авто 2007 г.в. А ЭБУ выдает 2004 год. каталик удален, второй лямбды в диагностике не вижу. Отклик хороший и быстрый. Осцилки пока нет, чтобы посмотреть точнее

Клапан работает. подавал питание, клапан работает. Завтра фильтр посмотрю... в каком состоянии и подъедет калдина с таким же мотором, для проверки MAF. Пока только мысли VVTi, зазор клапанов и MAF сенсор. Каталик уже давно удален.

Добрый день коллеги. За ранее приношу свои извинения, может не на 100% компетентность или не профессионализм, но все же пришел к тому, что понадобилась некая помощь. Приехал на ремонт автомобиль Toyota Isis 2007 г.в. с проблемой троения на холостых и при наборе скорости эффект "как за жопу держит". По части троения были заменены колечки на форсунках, все не держали и прочищен разъем на ЭБУ. Синевы не было, но по каким то причинам контакт на управления 1 форсунки пропал. В общем форсунку победил, но машина как не ехала, так и не едет. При этом ДВС стал на холостых ровно работать, но на горячую троение на переходных оборотах присутствуют (на оборотах частично нагрузки). Машина все так же вяло едет, но как набирает обороты около 4000, чувствуется рывок. Замер компрессии показал 14-14-14,8-15. Свечи новые, менялись 2 раза. Дальше дымогенератором проверил на подсос. Все идеально. Диагностика (лаунч) ошибок не показал. Лямбды откликаются быстро и четко. Отравления не заметил. не проверен остался только MAF сенсор и муфта VVTi. Да еще проверю на всякий случай зазоры клапанов. Потому что их не разу не проверяли и не регулировали.

Доброго всем. Меня зовут Николай. Принимайте в Ваши ряды. Диагност с небольшим опытом. Хочу освоить прошивку ЭБУ разных автомобилей. Приобрел Kess и Ktag китайский. посмотрим, на что он будет способен. Бывший ИТ специалист.