YevheniiKyriienko

нет других ошибок и на валу практически нет износа

Приехал автомобиль с ошибкой по вальвотроник ( невозможно определить положение) пробег 48000км и двигатель внутри как новый и не имеет отложений что исключает механическую часть, адаптации не выполнялись но автомобиль ездил. Заменил моторчик на новый оригинал но адаптацию по определению крайних положений не проходит. Проворачивает всего около сантиметра и червяк на моторчике начинает прыгать и останавливается, питание на всех трех пинах 12,2В и при подключеном зарядном устройстве 14,4В. Ошибки 2D43 Valvetronic adjustment range. 2DCF no movement identified. Пробовал делать Истой но ничего не получается тоже. Привезли еще один новый вальвотроник но все тоже самое. Возможно у кого то была похожая ситуация

Добрый день. А причем сдесь датчик АБС если нет связи между двумя блоками нет связи это в моем случае. Опишите подробней свою проблему

Всем привет. Scuni спасибо за направление где копать. У клиента перестала работать втягующее два года назад и он кинул провод от реле на прямую. Когда раскрыл разьем то увидел что два пина были утоплены и были окислы в разьеме. Установил пины обратно но мою причину это не решило зато работает втягивающее. Там на этом разьеме две ветых пары и тут я решил попробовать кинуть напрямую от разьема на рейку. вытянул крайнию витую пару и решил проверить диагностикой где пропадет связь с каким блоком и в результате рейка вышла на связь но перестала выходить коробка с рейкой и абс. Завтра буду разбирать эту косу. Еще раз спасибо

В данных условиях нет возможности посмотреть осликом. В рейке не уверен так как она куплена после реставрации и все всегда говорят что у них работало. Меня смущает почему рейка не выходит на связь. Люди которые их продают говорят подключаются к ним на прямую перед продажей, а у меня не получается к ней подключится возможно есть отдельный модуль управления на рейку? По схеме не нашел

Спасибо, буду смотреть

Восстанавливали провода до коробки. Возможно ли там садит что-то ?

Машина была в сторону Акпп и там восстанавливали провода со слов хозяина 3 года назад. Can тот же идет и на коробку но коробка выходит на связь Вверху вы написали что у вас рейка вышла на связь «на столе»

Тут вопрос в том что рейка не выходит на связь Ни старая ни новая

Да, с помощью лаунча. Не выходит на связь. Просто люди которые занимаются реставрацией сказали что все проверяют перед отправкой На те же пины что и на обд разьеме

Всем привет. У меня такая похожая ситуация но только ошибка 0131 потеря связи с модулем усилителя управления рулевого. Эта ошибка была на старой рейке, корпус мотора лопнул и решили заменить на реставрированную но и новая не выходит на связь. Клемма 15 и 30 проверенна также 12+ и can hi и can lo тоже приходит на разьемы. Провода прозвонил от ABS до рейки и от Gateway до рейки. Все звонится и на всех выходах одинаковое сопротивление и напряжение. Если кто сталкивался напишите куда копать дальше. Спасибо

Можно подробней. В какой части Был опыт на Вито 638 после замены рулевых тяг и наконечников. Тяга подклинивала и треснул корпус. При каждой замене вы устанавливали теже детали?