Deman
-
Постов
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Deman
-
-
14 часов назад, ipron сказал:
В данных, в последних в том числе, при полной нагрузке есть запрос по воздуху 2000 мл/ход... В начале темы эти 2000 не давали покоя...Я думаю, что объяснить этот запрос в ваших силах) Этот запрос заложен в прошивке БУД? Если не сложно, можно просмотреть это в картах по воздуху?
Карта требуемого воздуха нужна в большинстве для работы ЕГРа, Т.е. за счёт егра выравнивается измеренный с требуемым. А 2000 чтоб наверняка закрыть егр.
-
Тема растянулась, бегло глянул. Так и не понял авто шитый? или напротив не хочет прошиваться и неизвестно что там?
Я б уже прошил автос подняв углы основного!, т.к. по последнему логу -0,9' при 1800об. и 0,92' при 2500об это на экологию заточено, для идеально работающих всех узлов. На старых CR 2' при 1300об. Убрав егр, сажу, и для резвости понизил лямбду.
-
В 08.03.2019 в 21:23, alltu сказал:
... Следствие, детонация и повышенное сажеобразование. ... Кто-то пишет что если форсунка неисправна, льет много в обратку, распыл плохой как раз будет детонация. Можно предположить что именно в форсунках дело.
На дизеле детонация отличается от бензинки, возникает в следствии задержки воспламенения топлива. Т.е. воспламенение не плавное по мере вливания топлива, а после как оно все подано в цилиндр, одномоментный взрыв всей смеси. Как бы молотом по поршню, На старых мэрсах.
Причины неправильное формирование смеси, предвпрыск, форсунки, компрессия ...
Детонация проявляется на средних или также высоки оборотах?
-
10 часов назад, AlexGagarin сказал:
- на оборотах скважность очень малая, вроде бы электромагнит должен бы отпускать, он не отпускает. Повторюсь если скинуть штекер с клапана, то актуатор опускается, а при малой скважности сигнала управления (на оборотах) -актуатор пытается опускаться даже перемещается совсем незначительно и дальше не идет.
из сказанного, клапан под замену.
1 час назад, Виджар сказал:..... не правильно мыслишь. Наоборот, на втором скрине скважность максимальная.
Всё зависит как замер делался, по отношению к минусу или плюсу. Но скорее на выводах клапана тогда второй скрин скважность минимальная.
-
Точно! Так и пишет Блок упр. повреждён (память eeprom). Да и не первый блок, вот думал привести к порядку.
-
Было подобное, проверяй реле, вроде то что ближе к центру из двух одинаковых. Уже точно не помню, прослеживал, без реле идёт 12в на К-лин через высокоомное сопротивление, реле замыкается и всё как положено 12В на К-лин. И сопротивление не ниже 510 ом желательно.
-
Привязал ЭБУ ЕDС16С8 к иммо. Счас блок ругается Р0601 на епром. Как бы контрольку посчитать? ори и мод епрома прилагаю.
-
Volkswagen Transporter 2.5TDI
AXD Turbo-Diesel 131HP MY2003 Manual
0281011568
070906016AJ
1037372363
-
34 минуты назад, vovazz25 сказал:
думаю попутно чипануть, и не знаю как повлияет на продолжительность работы двигателя.
На продолжительность жизни авто влияет не чип, а его владелец. В спокойном стиле вождения чипованый авто проживёт дольше, чем в агрессивном на стоке. При условии грамотного тюна.
-
Эт понятно, лучше слить bdm, потом уж как угодно.
его hw: 0281015229
-
Благодарю. От БДМ также не откажусь ).
-
AR Brera (159) 2.4jtdm obd или bdm сток?
sw: 1037504039 -
Проверил сигнальные, на обоих при подключенном реле и вкл. зажигание 12v никак не меняется двс 7'C, и при работе также. Но странно другое реле свечей скидывали, а ошибок нет! Скинул датчик буста, выдал две ошибки. Скинул с датчика диф.давления сажи, нет ошибок. Может не корректно дпф удалили и свечи потёрли, что не работают?
-
-
Приветствую всех. Ford Kuga 2.0tdci 2012г. реле свечей накала, нет напряжения на свечах, предохранители и свечи целы, ошибок нет. Вскрыли реле, на вид живое. Где бы схемку и сигналы какие идут на реле и с него, чтоб имитировать и проверить? На колодке сигнальные пины при вкл. зажигании на фото...
-
Т.к. тюн bdm скорее правили также ту область, что не видна в ОБД. Потому заливая сток ОБД получаем винегрет.
-
В дебри полезли. Есть кусок железки - егр. Управляется скорее ШИМом 12В, а сигнал снимается с вывода 1 (пологаясь вашим измерениям), на 3 и 5 это опорное 5В. Скорее всего сигнал 0.5В это положение егра =0%, а 4,5В = 100%. Строим делитель с 14В (с управление) на 5В для положения егра, фильтруем шим, плюс ставим стабилитрон на 4,5В, и также с опорного 5В нужно подпереть сигнал до 0,5В. Вот такие заморочки, с возможными подводными камнями, это контроль целостности цепей управления... Ну и так я бы не стал делать ).
ps: выше для эл.магнита, если двигатель шаговый, то искать двигатель с реостатом на ~6кОм. И сопротивление не столь важно, как полярность на нём.
-
6 часов назад, breaker сказал:
где искать реле по Omron ? кто где искал подскажите плиз.
На Али брал давно с десяток, менял, лишние есть.
-
В 03.09.2018 в 15:05, Oleg 310 сказал:
Volkswagen Crafter 2008г R5 2,5 tdi 163лс BOSCH EDC16CP34---СОФТ 074997032l 5195 (1037503930)
Уалена только сажа и говорят софт переделали за 200лс! но к сожалению нет стока,если есть у кого можете проверить на корректность!
турба позно включается да и тянет не на 200лс!!!
Спасибо!
-
0281014... - это номер по железу блока и он различен (а софт тем более вопрос), может и пойдёт вам виднее будет по результату. А чем старый плох?
-
пробуй
-
Какой то тюн совсем кривой, программа оригинал распознаёт, что вольво. А тюн нет.
-
Все приложенные в этой теме файлы флешь 100% идентичны, проц только немного отличен от приложенного Pendzej, но КС верна.
Пишет криво, блоку или с подключением косяк.
-
под какой самолёт нужна распиновка, и что ищем?
Wv multivan t5 нет тяги
в VW (Volkswagen) T5 (Transporter)
Опубликовано
Между этими файлами ставлю =
т.е. сток автос. Как указали выше 12млгр на хх если двс прогрет это много. Должно в два раза ниже.
Под нагрузкой макс 58млгр верно цифра. Смотрите топливную, не выдаёт она.