arhitektor

Проще наверное двигатель достать Нужно подать двигатель вперед на сантриметров 15-20 Тогда будет все доступно

Завел двигатель неделю назад. По порядку: 1. Спасибо omdm наставил на путь истинный давление в рампе всего ничего, регулятор оказался заклинен, ультразвук промывка с разборкой насоса и замена фильтра. 2.Про давление в рампе показывает как положено я на это опирался когда подключил эбу и проверял вольтметром при первом подключении, а потом не проверял, а по факту что требуется и что есть один в один показывают, и ошибки нет. 3.Эбу пока не шит, ошибки на экологию висят, прошивку эбу оставляю в последнюю очередь. 4.Вопрос с вольтажом - 2 предохранителя питания эбу - сгнило на обжимке клемы - был забит слив с левой и правой стороны под дворниками Начал мерять напряжение (питание) на датчике давления в рампе при прокрутке а оно проседает до 2.5-3 в, оказалось что возле датчика распредвала провод протерт на массу Начал мерять напряжение (питание) на датчике давления в рампе при прокрутке а оно проседает до 2.5-3 в, оказалось что возле датчика распредвала провод протерт на массу

Как то я сразу то не догадался! А по делу не все указал почему меняю комплектом: под капотом блок предохранителей стоял под завязку в воде, bcm в салоне тоже дурит голову - не видит стрекозу, подкинул от вивары (для проверки электрики подходит функциональность на базовом уровне та же) световая и дворники адекватно работают; это уже 3-й комплект привезенный с Польши, первый хозяин привез не работал, второй я снял с битой машины тож самое эбу двигателя на связь не выходит. Сейчас стоит то что нужно Мотор 2.3 дизель Про отключение иммобилайзера и сборку франкештейна не предлагайте, это оставлю на крайний случай

Из всех параметров напряжение питания эбу в диагностике прыгает от от 7 до 12 вольт, на разъеме питание в норме - не проседает, проверял при подключенном блоке Старый эбу не выходил на связь, поставил новые блоки комплектом

Дыма с коллектора нет, обратки с форсунок нет - это про форсунки, не придумал еще чем проверить приходит импульс на них или нет, давление на рампе смотрю через диагностику 250 создает, иммобилайзер отрабатывает - катушку с чипом рядом с замком повесил, в параметрах если не увидит чип стартер не сработает До этого на родном блоке умер стабилизатор 48023, не было выходных напряжений, обмена с процессором и была просадка по CAN, после замены эта часть эбу заработала, но на диагностику не вышел

Проблема - не заводилась. Был дохлый эбу двигателя, не выходил на связь, на выходе прогнил корпус в раене стабилизатора, он дохлый подкинул другой can заработал эбу на связь не вышел. Поменяли комплектом блоки, стартер крутит, давление создается, колено видит, иммо есть, запуска нет. Может кто сталкивался чего не хватает. P.S. форсунки пока не прописывал, солярки с коллектора нет

https://carmasters.org/topic/35270-адаптация-пульта-центрального-замка-на-golf4/

Человек под оригинал хочет сделать? Год не указан, по vin можно узнать какой блок стоял, но если его отрезали где-то стоит на этих проводах сигналка или цз, так что: проверить штатные замки; штатую проводку; и оценить стоимость воссановления или переделки

Коробка в аварийном режиме должна работать и вперед на 3 передаче и назад при снятом разъеме с блока селектора на акпп, с предохранителем не эксперементировал, если нет проблема в гидравлике

Atego 3 2014г, ошибка EEF7F2, как можно с ней справиться? Робот в ручном режиме, ставил с другой машины блок CPC ошибка оставалась, но работала на автомат, при это датчик промвала был неисправен и выдавал ошибку. До этого у машины были плохие аккумы и соединения по силовым + и массе.

Спасибо, плохо читал, такая же книжка есть! Спасибо, плохо читал, такая же книжка есть!

2008г, 4.9 мотор, эбу ME227420 5M5 0T5 Ошибки : p0401 - egr; p2263 - турбокомпрессор; p2227 - датчик атмосферного давления EGR отшит в Минске; нет тяги, нет наддува; форсунки первым делом на ремонт, хотя до этого ремонтировались, троил на диапазоне 900-1200 оборотов; проверял правильно ли собрали мотор (пневмотест, фазы, компессия) не держали распылители давление подкачки . На старом датчике наддува давление сваливалось в минус, поставили новый (полтора месяца шел) ошибка на атмосферное давление. Сам скидывал в ошибку на старом датчике меняя давление на датчике с регулятора давления воздуха, сейчас не прокатывает. Может кто сталкивался как она считает атмосферное давление?

Доброго времени суток! Работает пока блок, повозиться пришлось с ним, не подключал пока все что визуально видел не перепроверил, восстановил контакты гнилые, поменял винты на латунные и покрыл лаком, проц не трогал, боялся что внутри платы косяк, но нет пока нормально

Scania HPi, приехала с проблемой глохнет на ходу; ошибки на клапан отсечки, расходомер и егр, после стирания не было. После проверки компонентов пришли к блоку управления двигателем. При вскрытии блок был до верху в воде. Плата по состоянию после отмывки целая, как без ущерба проверить утопленник?