Carelectronics

Проверил, все ОК.

Блок клонировался. Флешь я читал в программаторе, он читает и пишет фул. Делал на оригинальной прошивке иммо офф. Менял два датчика коленвала, там стоит датчик холла. Амплитуда 12в.

Hunday Tucson 2008г 2,7 DOHC эбу двигателя Siemens 5WY1805E. История такова: авто было у механиков, работа по ходовке. Сняли клемму с акуммулятора, одели авто не запустилось (со слов хозяина авто). Таскали по нескольким сервисам, в результане попала комне. В итоге родной эбу не выходил на связь, привезли бу блок. Я выпаял флеш с родного блока, вычитал и перелил в донора. Запуска нет но эбу читается. По параметрам, ключ обучен, иммо обучен, блок обучен. Зажигание есть, впрыска нет и при прокруте не видит обороты двигателя. Сигнал чистый приходит с датчика коленвала в плату. Сигнал распредвала тоже есть на плате как и питание. Сделал иммо офф, результат ноль ( делал на родном стоке и с прошивки такого же эбу). Привезли еще один блок для клонирования, результат тот же. Отключил катушки зажигания, думал помеха идет, запуска нет. Проверил подкапотный блок предохранителей, питание катушек и форсунок в норме. Возможно аккой то сигнал блокирует эбу! Я пока в ступоре. Коллеги может кто сталкивался с такой проблемой или ситуацией? Подскажите. Спасибо!

Может кому пригодится оригинальный дамп :Full Flash AcDelco E78 Cevrolet Cruze 1.4l бензин, 2014г. GM_DELCO_E78_INT FLASH_20250226103925.bin

Авто Chevrolet Cruze 1.4 AC Delco E78. Делал Evro 2. Вычитал мультипрогом на столе Flash 3MB, хотя в хелре заявлено 2MB, контрольку посчитал сторонней программой, записал дамп в блок, все ОК! Прошлый раз делал такойже блок, читал мультипрогом а писал китайским кесом, тоже все ОК!

Всем доброго. Сегодня клиент привез подгнивший от воды блок управления задней лядой Opel Insignia 2012г. Блок стоит в багажнике под правым задним окном, с которого подтекала водичка. Так вот, я клонировал этот блок, в котором стоит процессор Motorola MC9S12XDG128. Перелил EEPROM и FLASH, MultiProg отлично справился. Установил новый блок в авто, провел адаптацию и ляда заработала.

Сегодня вычитал без проблем EEPROM и FLASH с TCM кробки Temic DQ200-MQB, авто VW Passat B7 в Bench режиме. Клонировать пока не пробовал. Механик знакомый подкинул блок проблемный для экспериментов, похоже в плате где то трещина, после пргрева падает в аварию.

EEPROM недостаточно. Я ради эксперимента пробовал заливать только EEPROM, моргает светодиод иммо на приборной панели и запуска нет. Эта тема открыта для обсуждения достоинств и недостаков программатора MultiProg! Приборную панель да данном авто можно "рпивязать" и ForScan.

Клонировал приборную панель Ford Focus 2 дорест. В панели стоит порецессор MC9S12H256 1K78X. Пользовался вкладкой FOCUS(2005), вычитал и записал EEPROM и FLASH. процесс прошел отлично, новая панель заработала!

Ford C Max 1.6L Duratec 85 SIM-28 Flash ori. Info Ford.txt Ford_C_Max_7M51AFD_WF0SXXGCDS9A24798-20241114-095927.bin

Может кому пригодится оригинальный дамп : Kia Sol 1.4l Bosch ME17.9.11 Flash ori. Info Kia Sol.txt Kia_Sol_1.4_GCAM-BE46FS00600-20241202-104957.bin

Может кому пригодится оригинальный дамп :Full Flash AcDelco E39A Cevrolet Malibu 2.5l бензин, 2014г. GM_DELCO_E39A_INT FLASH_20241230121137.bin

Небольшой отчет по работе Multi-Prog с блоком AcDelco E39a авто Cevrolet Malibu 2.5l. Прогег вычитал в BENCH FLASH 3MB, хотя в Info указано 2MB. Читал минуты три. Вычитал 16ти значный пароль. Все ОК! Подкинул ему прошивку Е2 на базе считаной, прогег онлайн посчитал чек сумму и записал. Писал тоже минуты три. Все ОК! Подключил ECU к авто, и .... запуска нет. ECU выходит на связь но висит ошибка по внутренней неисправности блока. Я думаю контрольку прогер посчитал не верно. Отправил лог в поддержку, жду ответа. Залил в блок считанную прошивку без пересчета контрольной суммы и блок ожил.

Skoda A5 ECU Bosch MED17.5, вычитал в BENCH EEPROM и FLASH. Посчитал контрольку и записал FLASH. Все ОК!

Всем доброго дня. Поделитесь информацией, как Multi-Prog делат блоки AcDelco E39A или E80, авто Chevrolet Malibu 2014г, 2,5 бензин. Нужно сделать Е2.