Carelectronics

Всем доброго дня. Блок BCM то Captiva, DENSO TN232400-0311, может кто клонировал такой, что за процессор там стоит и чем можно его вычитать и записать? Спасибо!

Всем доброго дня. Нужна информация. Необходимо склонировать эбу BYD TB10, на базе процессора renesas sh72531. Посути это китайский вариант блока Bosch, Чем можно вычитать фулл? В BitBox есть модуль, но он вычитывает только калибровки. У кого есть идеи, поделитесь!

Всем доброго дня. Вчера клонировал блок Bosch MED9.1 Skoda A5 TFSI. Прочитал и записал блок довольно шустро, Машина завелась на новом блоке. Ошибок нет. Все ОК!

Большое спасибо коллега. Если есть возможность прислать фото второй микросхемы. Второй желтый кружок. Заранее спасибо!

Всем доброго дня. Нужна помощь в определении микросхем на плате радара. Авто Mercedes GL 2013г. Радары находятся в заднем бампере с лева и права. В один блок попала вода и походу выгорели две микросхемы, корпус вздулся, нет возможности прочитать маркировку. Фото платы с указанием микросхем прилагаю.

Читал микросхемы "шапочкой", подключеной напрямую к разъему программатора. Читал EEPROM с блоков и панелей приборов, практически без проблем. Сравнивал дампы, с выпаяных микросхем и считаных напрямую, практически всегда одинаковые. Но лучше не рисковать.

Да, можно привязать блок через кодирование, но мне было интересно как с этим блоком справится MultiProg!

Авто Skoda Superb 2013г. Клонировал блок, BCM 1K0 937 087 D с процессором MC9S12XEQ384VAG mask 3M25J. В программаторе выбрал вкладку BCM-XEQ384, подключил согласно хелпу. В этом блоке процессор закрытый, разблокировал вкладкой Unlock, вычитал EEPROM и P-Flash. Записал данные в другой блок (б\у). Установил склонированый блок в авто и все заработало. MultiProg справился на отлично!

Всем спасибо.

Спасибо! Только нет возможнлсти скачать, можете на почту кинуть. [email protected]

VF1HJD40770968896

Всем доброго дня коллеги. Помогите с описанием блока предохранителей под капотом и в салоне на Renault Daster 1.5L Disel. 2023 года. Возможно есть рисунок с описанием. Заранее спасибо.

Проверил, все ОК.

Блок клонировался. Флешь я читал в программаторе, он читает и пишет фул. Делал на оригинальной прошивке иммо офф. Менял два датчика коленвала, там стоит датчик холла. Амплитуда 12в.

Hunday Tucson 2008г 2,7 DOHC эбу двигателя Siemens 5WY1805E. История такова: авто было у механиков, работа по ходовке. Сняли клемму с акуммулятора, одели авто не запустилось (со слов хозяина авто). Таскали по нескольким сервисам, в результане попала комне. В итоге родной эбу не выходил на связь, привезли бу блок. Я выпаял флеш с родного блока, вычитал и перелил в донора. Запуска нет но эбу читается. По параметрам, ключ обучен, иммо обучен, блок обучен. Зажигание есть, впрыска нет и при прокруте не видит обороты двигателя. Сигнал чистый приходит с датчика коленвала в плату. Сигнал распредвала тоже есть на плате как и питание. Сделал иммо офф, результат ноль ( делал на родном стоке и с прошивки такого же эбу). Привезли еще один блок для клонирования, результат тот же. Отключил катушки зажигания, думал помеха идет, запуска нет. Проверил подкапотный блок предохранителей, питание катушек и форсунок в норме. Возможно аккой то сигнал блокирует эбу! Я пока в ступоре. Коллеги может кто сталкивался с такой проблемой или ситуацией? Подскажите. Спасибо!