Carelectronics

Авто Ford F650 Super Duty 6.7 l Disel 2024 г. После небольшого ДТП была повреждена моторная коса слева. Повреждения проводки устранил, зарядил акумы, подкинул диагностику Autel, все блоки ругаются на связь с эбу. Авто не заводится. Проверил кан шины, проводка в порядке, сигналы по амплитуде и форме нормальные. Проверил питание плюсы, массы и линию Wake up, все в норме. Захожу в эбу, в идентификации отображается только номер запчасти, по ошибкам закладка активная, но ошибок нет. В закладке параметры есть только информация о ключе. Подкидывал FORscan, вин не определяет, только при внесении вручную индификатора запчасти коннектится с машиной, все блоки видит, кроме PCM. Вскрыл блок, видимых повреждений нет, заменил два кан трансивера на новые, результат тот же. Есть подозрение, что проблема в блоке! Думаю для начала вычитать блок, а потом сдуть процессор и заново накатать, возможно поможет. Может кто подкинет идею?

https://carmasters.org/topic/55352-lsuite-программа-для-пересчета-кс/, а так же, прошу калибровщика в прошивке просчитать контрольку. MultiProg в основном использую для клонирования, там не нужно пересчитывать контрольку.

Добрый день. Вы не совсем правы, я довольно много клонировал блоков с помощью этого программатора! Если блок заявлен, то программатор читает и пишет его, но есть проблема с пересчетом контрольной суммы. Конечно девайс не идеальный, собственно как и все другие. Радует то, что часто есть обновления и довольно много идет добавления и исправления багов.

Всем доброго дня. Клонировал блок Bosch EDC16C34 Mazda 3. Вычитал и записал EEPROM и FLASH, контрольку не считал. Все Ок! Да, подключал MultiProg к блоку Bosch EDC16C3, от такой же Mazda 3, прогер даже не сконнектился с ним. Возможно железо немного отличается, хотя подбросил этот блок вместо EDC16c34 на машину, двигатель работает. (В EEPROM синхру перенес) .

Хотел клонировать блок, но не могу найти инфу, какой проц стоит там. Самого блока нет, только фото. В наличии есть MultiProg, надеюсь им склонировать.

Всем доброго дня. Блок BCM то Captiva, DENSO TN232400-0311, может кто клонировал такой, что за процессор там стоит и чем можно его вычитать и записать? Спасибо!

Всем доброго дня. Нужна информация. Необходимо склонировать эбу BYD TB10, на базе процессора renesas sh72531. Посути это китайский вариант блока Bosch, Чем можно вычитать фулл? В BitBox есть модуль, но он вычитывает только калибровки. У кого есть идеи, поделитесь!

Всем доброго дня. Вчера клонировал блок Bosch MED9.1 Skoda A5 TFSI. Прочитал и записал блок довольно шустро, Машина завелась на новом блоке. Ошибок нет. Все ОК!

Большое спасибо коллега. Если есть возможность прислать фото второй микросхемы. Второй желтый кружок. Заранее спасибо!

Всем доброго дня. Нужна помощь в определении микросхем на плате радара. Авто Mercedes GL 2013г. Радары находятся в заднем бампере с лева и права. В один блок попала вода и походу выгорели две микросхемы, корпус вздулся, нет возможности прочитать маркировку. Фото платы с указанием микросхем прилагаю.

Читал микросхемы "шапочкой", подключеной напрямую к разъему программатора. Читал EEPROM с блоков и панелей приборов, практически без проблем. Сравнивал дампы, с выпаяных микросхем и считаных напрямую, практически всегда одинаковые. Но лучше не рисковать.

Да, можно привязать блок через кодирование, но мне было интересно как с этим блоком справится MultiProg!

Авто Skoda Superb 2013г. Клонировал блок, BCM 1K0 937 087 D с процессором MC9S12XEQ384VAG mask 3M25J. В программаторе выбрал вкладку BCM-XEQ384, подключил согласно хелпу. В этом блоке процессор закрытый, разблокировал вкладкой Unlock, вычитал EEPROM и P-Flash. Записал данные в другой блок (б\у). Установил склонированый блок в авто и все заработало. MultiProg справился на отлично!

Всем спасибо.

Спасибо! Только нет возможнлсти скачать, можете на почту кинуть. [email protected]