Моторспец

Спасибо Парни!

Привет! Парни ищу распиновку датчика давления на рампе. Поделитесь, пожалуйста. Есть подозрение что перепутано.

Привет! Начните с синхронизации.

Парни, привет! Всём спасибо! Всё рекомендации работают.

Благодарю, Александр!

Привет Всем! Парни, есть способ на долго включить зажигание на Мегане 2. Он с картой, живет своей жизнью. Скоро форсунки прописывать, если так будет, задолбаешся.

На 4D56 нет сфер под рокеров как на Классике. А у этой есть.

Привет! Форсунки Сименс?

Точняк, Кан Клип тоже соединялся по ВТ. Интереееееснинько.

master8607 и mr_sopit Спасибо! Вот этого нюанса "А сканмат не умеет быть j2534 через BT" недогонял. Всем Спасибо!

С родной Сканматовской прогой, на том же планшете, Ваз 2115 как угарелый вычитал по ВТ.

Привет Всем! Купил расширенную лицензию ForScan Lite для Андроид, скачал программу с сайта ForScan, ЕЛМ по ВТ залетает пулей, Сканматик никак. Кто ни будь пробовал подружить их в этой связке? Причем Сканмат с родной прогой установленной на этом же планшете летает.

Парни, привет! Спасибо всем за советы. ZoZ, конечно надо, поговорю с другом, скорее всего, обратимся к Вашему Спецу. Нужно порядок цен узнать, пришлите, пожалуйста, его контакт.

Привет! Авто друга. Вин WAUZZZ4F85N064228. Проблема с коробкой, или управлением. Как ее правильно назвать, какие они бывают, не знаю, но коробка точно не классический гидравлический автомат. Собственно проблема во вдруг внезапном отключении коробки, просто стоит и не едет. Ни толчков ни рывков. По рассказу друга, дотащил в сервис, К ХОРОШЕМУ электрику, там подергали рычаг переключения, масло меняли, заработала. Две недели поездил и снова то же самое. Позвонил знакомым автоматчикам, все как один ответили "нее не, робот не знаем, не предлагай". Парни что с ней делать? Авто на Севере Мос. обл., около Дмитрова. Может есть по ним спец?Может есть распространенная болячка, алгоритм проверки? Прошу любой помощи.

Коллективу, команде, смене, как угодно назови, не будет цены, если у них в наличии сработанные (важно), не очень жадные, грамотные: -Диагност-электрик, или двое но взаимозаменяемые -Моторист -Два-три слесаря У всех свой инструмент и наработки. Весь Клиент в городе считай их.

И правильно. ДВСный диагност, это въедливый моторист, видавший виды, с большим опытом, решивший стать еще и диагностом. Но узко ДВС. Полезет дальше, уже не то. Времени все сделать на "5" не будет. Вот тут я за Узкую специализацию.

Привет! https://disk.yandex.ru/i/-bEc3DZyD814Sw

Снять дозатор и "продуть", будет ясно.

Регулятор на насосе (дозатор), может быть "нормально открытый", или "нормально закрытый". Проверка-снять и подуть. Если он нормально открытый, при вкл зажигания и на запуске ШИМ должен его закрывать, до получения давления запуска, это около 300 Бар. Если управления нет, он остается открытым и вся давка летит в рампу,а там датчик, видит завышенное и запрещает запуск. Скорее всего происходит так. Если есть лабораторник, можно подзакрыть дозатор им, 0.9 А. Можно закрыть через лампу 21 Вт. Можно проверить какой идет или не идет ШИМ осциллом.

Если узко Дизелями не занимаешься, он и не нужен. Я на выставке 2500 у Дизель Лэнда видел. Купить денег не хватило. Цена Космос. У меня электронный до 2700. Прямо от датчика сигнал берет.

Пишет, когда приоткрутишь трубку высокого, хочет завестись. Значит давка таки слишком высокая и нет разрешения на старт. С дозатором на насосе беда скорее всего. RSA1976, попробуй подвигать его (дозатор) ШИМом и покрутить стартер. По хорошему бы мех манометр поставить до 2000 Бар хотя бы. Они у Дизелистов бывают.

На рампе регулятор есть?

Попробуй такой подставить

У системы Simens есть свой штатный "клапан подпора", на него сходятся обратки форсунок, только после него слив в бак. 6-10 Бар.

Осциллографом