Перейти к содержанию

Drive4life

Начинающий
  • Постов

    44
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Drive4life

  1. Бывает и такое, опять же все зависит от того с каким поставщиком работаете и на каких договорённостях. А в целом, сейчас по-моему "пали" стало ну ооочень много.
  2. Потому что не нужно производить ремонт не оригинальными запчастями! Не нужно экономить деньги клиента! Нет денег? "Китай" пусть ставит сам, без каких либо гарантий на результат.
  3. На 280C°? Перед выпайкой паяльником нанес сплав розе по кругу, разбавил припой основной, потом феном на 280 сдул. Не ожидал такого исхода. Спасибо, похоже буду искать "новувй" проц.
  4. Огромное человеческое спасибо всем отписавшимся и не прошедшим мимо! Низкий вам поклон!🤝 Теперь осталось найти еепром на просторах сети под данную модификацию авто и можно будет пытаться "восстановить" авто. 😷
  5. Прикрепил HC11E9 EEPROM W220 DONOR NOT START.bin HC11E9 EEPROM W220 DONOR.bin HC11E9 EEPROM W220 ORI STARTUP ENABLE.bin HC11E9 EEPROM W220.bin ORI_renew.bin
  6. Всем доброго времени суток. Авто: W220, S320, M112.944 E32 Привезли "корыто", с диагнозом - не запускается. Подключился, посмотрел ошибки - замку "швах". Владелец привез новый замок с 2-мя ключами - заменил. С моторного считал Eeprom проца, hc11e9. Сделал "renew" софтиной MB renew tool. Далее попытался привязать моторник Launch'ем(не пинайте ногами) - привязался раза с 50-го с криво прописанным вином и статусом interlocked NO..... Запуск есть, но дроссель не реагировал на педаль. Посмотрел по диагнозе что там "происходит" - один из потенциометров заслонки не реагировал на изменение положения дросселя(руками заслонку "пошеволькал"). Прозвонил проводку до ЭБУ, прозвонил дроссель - целые. Вскрыл ЭБУ повторно - пробиты входы проца HC119E(facepalm)... Купили на разборке блок с таким-же номером, но другим HW и SW номерами. Вскрыл, сделал Renew все той же софтиной - блок отказался вязаться, убил день и все бестолку... Вскрыл оба блока, пересадил flash из старого в новый, в новый hc11e9 записал eeprom из старого hc11e9 - запуск есть, но мотор теперь работает через одно место - троит, не реагирует толком на "педаль".... Докучи "прохихикал" оригинальный eeprom дамп из старого блока. Может кто-нибудь выручить с оригинальным дампом eeprom для s320 с мотором m112.944 e32? Хочу попытаться перенести "синхру" с eeprom'а на котором запускается автомобилина в "оригинальный" eeprom под этот мотор... За денежку - всю душу из меня вытрес этот мерс....
  7. Итак и не смог подобрать химию для удаления этого компаунда, пока все по станке - греть и соскребать...
  8. Считаю что все индивидуально в каждом случае.
  9. Не увидел. Тогда тему можно удалить.
  10. 2.21.31 A62122_V31 Sm2pro_a62122_v31.bin
  11. Всем отписавшимся спасибо! Репутация добавить не могу, не дорос. Блок вернули, был заказан подходящий.
  12. Купленный донор 4L0910401P - не 409P. Но спасибо! Прочитал, ничего полезного там не увидел, да и тема осталась не законченной. Единственное что человек написал что покакой-либо причине у него не перезаписалась intFlash. Цитата: " Сгорел блок слейв. в донора с разборки залил ЕХТ-флешь. INT-флешь не перезаписываеться..."
  13. Нет, чтение и запись блоков производилась 71 модулем PCM Flasher'а На просторах сети нашел видео где человек выполнял клонирование при помощи PCM Flasher'а, 71 модулем. Иммо переносили VVDIProg. Если нужно, то перечитаю блоки 53 модулем.
  14. Всем доброго времени суток. Прошу помощи в решении проблемы с заменой ЭБУ ДВС на указанный в шапке авто. В авто 2 блока, Master и Slave, требуется замена Master. Родная маркировка блока: 4L0910409E, EDC17CP24, HW:H01 Блок купленный на замену: 4L0910401P, EDC17CP24, HW:H02 Были считаны: Flash и Eeprom с двух блоков, подготовлен и пересчитан Eeprom, получившиеся файлы записали в донора. При установке донора на авто, при включенном зажигании начинают работать вентиляторы охлаждения радиатора, запуска нет, даже стартер не крутит. Записал в донора, обратно, его родной flash и eeprom, для проверки и установил на авто - запуска нет, вентиляторы молчат. У самого в голове пока только такие выводы: Сомнения в совместимости этих блоков по железу, ибо изначально информация о их совместимости поступила от стороннего человека вовлеченного в процесс оживлением владельцем авто. Возможно при клонировании так-же требуется манипуляции с дампами Slave. Может кто-нибудь посвятить в этом вопросе? Прошу помощи, не бесплатно. Дампы от блоков прикреплю. Flash and Eeprom for Write.rar TC1796_1037504755C563Q4FB_ORIGANL.rar TC1796_1037504755C563Q4FB_ORIGINAL_EEPROM.rar TC1796_1037522840628Q3WP9_DONOR_EEPROM.rar TC1796_1037522840628Q3WP9_DONOR.rar
  15. Так мы же не в каменном веке, связь по видео или что-то подобное - думаю ничего сверхъестественного в этом нет.
  16. Интересно почему нельзя выслать исправный прибор в тот-же момент как вы отправляете по гарантии неисправный?
  17. Ребят, ну вспылили, лишнего понаписал, завязывайте. Время все равно покажет "ху есть ху" и кто прав, а кто виноват... Народ читает и на ус сам мотает. Ну а по теме, есть кто уже получил? С стороны сканера "мультимарочника" вопрос по см3 не возникает - все так-же не конкурент даже свисткам launch/autel. С стороны j2534 интерфейса используемого под родной софт различных марок - уже интересней. СМ2ПРО работал через всем известное место с некоторым софтом, даже если он был заявлен самим разработчиком. Взять тот-же Consult3Plus. Как я понимаю дело в "драйверах" SM2PRO, производитель спустя рукава подошёл к этому моменту. Наглядный пример - драйвера сторонних разработчиков позволяющих SM2PRO полноценно работать с MUT3, CONSULT3P и ещё нескольких "софтин" в отличие от "родных". Ну и имея ввиду все вышеописанное очень интересно было бы узнать - научили ли сканматик корректно работать с "офф" софтом из коробки?! Или те-же шаняшки, только в новой обёртке...
  18. Ну что-же. Все таки после получения "отзывов" в лицо на одном форуме автор всё-таки решил "апгрейдить" свой прибор... Но все как всегда в русских традициях - "накрасим губы" и на ло*а... Как сканер мультимарочник - доработок и изменений по сути 0. По железу уже интересней, добавили поддержку CAN FD и DO IP. Только вот есть ли какие либо изменения в сотовой части/драйверах или опять добрая половина "офф" софта будет через костыли, эмуляторы, сторонние драйвера работать?
  19. Получается можно перечадить проц с sid ford в sid psa, прошить и будет работать? Валяется дома плата, sid208 psa, в КЗ проц по 3.3в линии. Думал заказать tc1797 на Алике, чистый, но в последней момент понял что "чистый" ни одним автофлешером я не прошью... Справится ли memtool без доп.лицензии - вопрос.
  20. Здравствуйте. Можете поделится файлом в личку? Не хватает репутации для скачивания. Ищу FULL для сравнения.
  21. Это все ясно как божий день. Ни кто за этот "ручной труд" платить не будет. Задача была простая - запустить авто. Запустил. Далее владелец увидел всю эту гирлянду попросил "попытаться" убрать весь этот "светофор" с панели. Дамп считан, информации где и что в дампе править нет - увы и ах. Если ситуация в ближайшие дни не изменится - то будем искать родную панель или вообще внедрить VDO (там уж точно все правится кодировками)
  22. Вроде написал же выше. Дамп - считан с панели которую уже установил и привязал. Считан этот дамп при помощи древнего VAG K CAN Commander. Мне бы найти хоть какие-то дампы с похожей панели для сравнения - авось сам бы разобрался. В инете пишут типа фул, в том числе и на этом ресурсе, а открываешь - там огрызок (EEPROM)
  23. Авто запустил. В кодировках (хх х х х) не отключается эти вещи - излазил все что знал. Для справки: Кодировки стоят 04044, пробовал 04544 - думал что от страны зависят эти опции, но не поменялось в корне ничего.
×
  • Создать...