vadimvad

привет всем ! митсубиси 3000 GT1991 г утеряны ключи хотелось бы удалить иммо при возможности и если нет то какое оборудование необходимо чтоб поднять ?! есть несколько фото енжи контрол находится ли иммо в другом месте?

UUPROG-S 1.1.5

для EWS есть переходник в наборе подключай его согласно инструкций не забудь проводок подпаять если не чего не завалил то должен читаться и писаться!

может уже завалил карпрогом X prog их делает без проблем

изначально я подозревал что проблема в железе по этому и зделал клон

пин код не принимает вин пишет что да но при чтение них…….нет что по мне нужен вирхен ато клиен устал видеть меня темболие тазик не уменя а унего дома препаркован нужно уже 100 чтоб лецо не потерять я их тер потом лексией прописать пробовал но не принимает

потенцыальные карты на обновленном вообще отсуствуют ! думаю что в таком случае работать не будет давай данные на на железо может найдем решение

citroen xara picaso 2.0d 2002 edc 15c2 eprom 5co8p bsi nec 75076303 читал упа прогом как uPD780949 блок бси попала вода вся плака окисленная не дает разрешение на запуск взял другой со свалки клонировал таже хрень пробовал вбить все FFFFFFFFFFF_ НА Эку имошник убил заводится но вин ко кличи не принимает! пробывал тереть вин код код клиент тоже не помагает на щитке новогодняя елка! 5з08pEDC15citroenIMMoOff3clavihi.bin nec780949citroen.xarapicaso.ori.bin nec780949citroen.dezguase.ori.bin тот что снизу со свалки! dezguase прошу помощи с вирхеном в замен могу предложить хорошие решение по эгр и дпф

доброго дня ! нужен вирхен дамп на бси нэк 75076303 очень надо! можно не бесплатно !

на 15 блок от мастера лил вообше другой совфт не завилась при включение зажигания сработал вентилятор .но оригинал залез бес проблем . Я мог рисковать потому что под рукой был еще один бок.в любом случае через бдм оригинал должен залесть дампы очень разные винолс чипованый даже не распознает кинь полную информацию о авто и централите !

что именно хочешь делать с прошивкой?

через бдм не пробовл читать?

смотрю я на свои клон блокированы от подключения к нету аказывается что на нем тоже эпром вылетел только соседний шас попробую с рабочего перкинуть на блокированый может заработает?! амигос хорошая новость катлета заработала ! Владимер тебе спасибо что тему поднял! Ато пылилась галета на полке без дела . Теперь будем знать что при обновление вылитает именно еттот эпром!!!!!! остается ворос где купить?

есле проблема не механическая то на оригиналах долна работать! чем читал то?

при паике на таких платах надо быть осторожным с температуру есле больше чем 350 по цельсию то опорные места для проца тупо отгорают проверенно на горьком опыте

проверь свою паику на 29том ! пинцетом потяни за все ношки по очериди увидеш что какаето из них не припаяна.Либо когда поднимал сильно потенул занее порошку где оборвал!

MAX485E ESA +1408 ТОТ ЧТО РЯДОМ ИДЕНТИЧНЫ ДА НЕЗАЧТО ! А ПОЧЕМУ ОН ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ? У МЕНЯ ЕСТЬ МЕРТВАЯ ГАЛЕТА ЧИНА КЛОН ЗДОХ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЫЛ ВКЛЮЧОН НЭТ ТАК ОНИ ПРИ ОБНОВЛЕНИИ ЗДЫХАЮТ. ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТО КАК? ИМЕЮ АКУЮЖЕ РАБОЧЮЮ .МОЖЕТ ЕСТЬ ВОЗМОЗНОСТЬ ЗДЕЛАТЬ КОПИЮ? к стати имеется под рукой ж линк програматор может кто знает подключение бдм на плату распиновка?!

SID 206 ЧЕРЕЗ ОБД ЧИТАМ И ПИШИМ

MAXA485E ESA 1408

машина с подобным случаем был торег 2008 года торпеду поднимать не пришлось достаточно было снять воздухозаборники там за ними и находятся сенсора пхожие на диод

Смотри сенсор в среднем выходе со стороны водителя у меня была подобная ситуация просто отключил его и все встало на свои места

Выпаивай и на стол .