Disuhov

Ищу схему подключения (Anschlussplan) и таблицу контактов для EDC15VM+ от Bosch для внутренего пользования. Для образца и понимания того что нужно прилагаю схему от EDC16U1 Может у кого есть и не жалко поделиться. Anschlussplan_R5_EDC16U1.pdf Anschlussplan_R5_U04327.xls

Вопрос как оределить имея только прошивку. Как это оределит на блоках EDC17 и DCM6.2 для VAG мне понятно. Большую часть своих нароботок поличил именно сравнивая оригинальные прошивки разной мощьности и эко норм. Возможно ли так на SID10 для Renault? Есть ли прошивки SID10 с завода без DPF Дякую за пораду, але питання було як визначити маючи тільки оріг заводську прошивку.

Это сток. Вопрос как определить с завода стоит AdBlue \ DPF или нет. И как определить норму токсичности что идёт с завода?

Вопрос к знатокам. Как по прошивке можна узнать есть на машине сажевик с завода или нет? Renault 1.5DCi SID310 SW: 237107343R Kadjar 1.5DCi 2017_237107343R_VF1RFE004G0004726 SID310_Original.rar

Не всегда. Иногда сносит и с родной. Французы с EDC16 часто при прогр. через OBD стирает конфигурацию из eeprom

Вопрос закрыт, файл найден. 237103694S_HMLGT3595R_Orig.rar

По норме 0.6 часа. Всё остальное дилер уже от себя добавляет.

Зависит от комплектации 200-300EUR

Ищу ориг: Renault Duster 1.5 2018 DCI CONTINENTAL SID310 SW 237103694S HW 237107137R 37613697HRMLGT3595ECM RFZRFE457S000000 Заранее спасибо.

Не факт, если машина честная, то на официале привязка онлайн стоит 60-70$

Возможно, я далек от Рено. Суть моего решения в том чтобы вместо значения из ЕЕПРОМ блок изпользовал фиксированое значение из ФЛЕШ. Посмотрел как сделано на легковом Ниссане и перенес настройки ограничителя скорости в прошивку буса.

Спасибо за идею. Разобрался. В моё случае это было ограничение в EEPROM и как я понял со слов дилера, дилеру недоступно. Может кому будет интересно, блок имеет 5 видов ограничени. 2 - динамических 2 - EEPROM 1 - FLASH

Нужен пароль Если мы про "Requested speed for statutory limiter" то оно есть в обоих файлах. Просто в одном с завода 90 а в другом поднято в космос. У меня ограничение 95 и спарки на задних колёсах нет. Ещё отличие что файл где есть ограничение 90 имеет грузовой редуктор заднего моста. Тахографа тоже нет и небыло.

Посмотрите формат кода на подобном авто. Иногда при кодировке лаунчем нужно добавить или убрать цифру относительно того что написано на форсунке.

Давайте попробуем Ваш вариант. Ви отключите в правильном файле ограничение скорости а я попробую перенести эти правки на свой и проверю.

Ви можете в этом файле отключить V_max а я попробую перенести в ОЛСе на свой файл и отпишусь что получилось.

Для EDC16 sgo. FRF только для EDC17

DENSO DIESEL-R7F701216 (60S30) TOYOTA BENCH

BOSCH MED17.8.10 CHERY-CFMOTO-DR-GREAT WALL-IKCO-MG-SAIC TC1728 BENCH MODE

Renault SIEMENS SID310 TC1791 BOOT DELPHI DCM6.2 KIA-HYUNDAI-SSANGYONG MPC5674 BOOT

Для Фулл нужно вскрывать блок, А этого делать не очень хочется. Я не работаю в LSuite. Мне хватаеь WinOLS

Не могу закачать ваш пример. Немного не хватает репутации до 10. Вчем Вы определяете тип ECU? Нужно найти в прошивке как отключить огр. из еепром или поднять минималь возможное значение для еепром что розрешено в прошивке. После такой правки в прошивке, значение в еепром не используется. Для VAG так работает для блоков EDC17 Simos16 DCM6.2 проверял. Возможно ли так для Рено незнаю. Очень мало дел имею с Рено

Правильно. Так читает CMD. Уже пробовал писать, все работаєт. Проблема отключить ограничение скорости в 95км. Пробовал уже несколько решений.

1. Renault Master 2.3TD 2019 2. SID310 3. CMD 4. Техническое задание Отключить ограничение скорости 95км/час 5. Дамп cmd_237614428S.rar

Если залить софт от 1Турбового то блок будет заблокирован имммобилайзером. Причина, не совпадения класса мощьности в прошивке ECU и панели приборов. В панели приборов клас мощьности в EEPROM. В ECU клас мощьности в прошивке.