Sansanyc

Спасибо 👍. Пардон моторола действительно 08. ==== PS. Есть у кого-нибудь может MB Start Error 1.7 или пароль на ресурсе https://www.dropbox.com/scl/fi/o714l331meyvezwwy0dvb/Mercedes-Vito-Start-Error-1.3.rar?dl=0&e=1&file_subpath=%2FMercedes+Vito+Start+Error+1.3&rlkey=1pd12uscsrvadvgi5x91aht5a

могу. поделись пожалуйста. Радиоканал там все равно не работает. этим скорее всего и закончится. заказал. иммо этим решится, кодировку только надо еще восстановить. может кто синхру и кодировку в моих файлах сделать ?

Понятно. То есть только восстанавливать синхру в файлах?

Ребята если могу попросить кого-нибудь откорректировать файлы моторника и иммобокса в этом динозавре. В данный момент машина не заводится - Start Error. Вижу что слетел почти весь епром моторника, нет вообще ни кодировки ни синхры. WSP immo ключи видит и принимает. Или может кто поделится рабочей парой файлов. ======== PS. В дасе DAS у меня не запускается HHT не могу понять почему (использую Scanmatic) Или Может у меня не полная версия DAS. Если есть ссылка где то на проверенную? VIN VSA63829413295422 W638.294 2000 год 2.2D ECU: Bosch 0281011752 1037365322 IMMOBOX: MC68HC05 4L52H Заранее спасибо. eeprom ECU 24C04 original.bin EEprom Immobox MC68HC05 4L52H Original v1.bin Flash ECU original.bin

Спасибо 👍

Спасибо. Попробую дам знать. Не говорю про данный случай. Тоже склоняюсь к драйверу. Проводку проверял, в том числе на паразитное сопротивление. Но так как теперь ошибка постоянна то исключать не могу и параметрию. Еще один момент тот, что машина приехала на сервис менять ходовую. Периодическая лампочка SRS владельца не смущала особо. На сервисе отключили акум и после этого она стала гореть постоянною. Не раз на фордах сталкивался с тем что слетает часть епром в блоке RCM и горят ошибки по подушкам которые в порядке. Поэтому и хочу залить епром с донора. ========= PS. Может кто то знает трюк как читать епром прищепкой в этом блоке? Запарился его выпаивать. Смена напряжения не работает.

могу попросить очистить?

Записи о столкновении нет и машина никогда не была ударена. Чем вы проверяете? BM2T-14B321-AC и BM2T-14B321-AB блоки разные. Мой именно с маркировкой АС. Не раз сталкивался что в блоке слетает параметрия и выдает ошибку по подушкам. Поэтому и проверяю дамп. Обрыва цепи нет, писал выше. До блока все приходит в порядке.

резистор подключал прямо к блоку. ошибка не уходит. как прописываете новый (б/у) блок?

если можно поподробнее как вин прописать на новом блоке без выпаивания епром?

Ребята может кто сталкивался. Уже не знаю куда копать. Форд S-Max 2011 года. Блок RCM BM2T-14B321-AC с епромом 95320. Периодически загоралась лампа аирбэг. Теперь горит постоянно. Диагностика показывает ошибку B0001:13 Drivers Frontal Stage 1 Deployment control. Провода, улитка и подушка в руле в порядке, к блоку все приходит. Пробовал подкидывать и эмулятор (сопротивление). Ошибка не уходит. Ещё странно что и в данных в реальном времени нет такого параметра как сопротивление подушки водителя. Хотя у всех остальных подушек есть (Не знаю если так должно быть). Пробовал делать сброс модуля и PMI (programmable module instalation) при помощи Launch и Forscan. Ошибка не уходит появляется дополнительно и ошибка U2100:00 Initial configuration not Completed. Обе теперь постоянные и не стираются. Пробовал записать епром с другого такого блока BM2T-14B321-AC (скачан онлайн) и вручную меняя VIN в епроме 95320. (Стандартно это делал всегда на других Galaxy правда немного в другом блоке, когда слетает параметрия). Но и тут это не помогает. Вылетают ошибки: C0063:68 Yaw Rate Sensor B0001:13 Drivers Frontal Stage 1 Deployment control U2100:00 Initial configuration not Completed U3000:02 Control Module Failure U3000:49 Control Module Failure Именно такого модуля на разборке нет чтоб подкинуть другой, проверить. В приложении посылаю оригинальный епром и епром с подобного блока (скачан с интернета и изменен VIN на мой). Может кто-нибудь проверить на корректность или подсказать куда копать? Заранее спасибо. PS: Модули BM2T-14B321-AC и BM2T-14B321-AB разные, точнее в разных местах в епроме находятся данные. EEprom original BAD save20250819_100044_036 95320 by vvdi prog.bin test2 from MHH v1 original M95320 S-Max airbag BM2T 14B321 AC crash CLEARED BY AUTOPROG AS 14b321 AC GALAXY CORRECTED with manually change VIN to WF0SXXGBWSBJ67853.BIN

На другом ресурсе колега tbohammu послал кодировки которые принимает этот блок: 1001 1005 1006 2005 2006 2105 2106 3006 6005 6006 6008 Каким образом он вычитал их из этого флэша понятия не имею, и он не говорит. В этом блоке прописан флэш как для автомата так и для мануала. Но проблема была не в кодировке. Ее собственно можно и не менять. Будет висеть ошибка по коробке, но на работу это не влияет. Я поставил в конце концов кодировку 6005, но она тоже не совсем корректна. Висит ошибка по АБС. Если ставить кодировки от ауди, то появляются ошибки по блоку SRS. Видимо там ставились другие блоки. Видимо как пишет коллега что мотор BAU шел только с автоматом. Проблема была с датчиком коленвала. Машина не набирала обороты свыше 2500. Помог Андрей с Беларуси https://akpp-mkpp.by/otzyvy Важно поменять только кодировку в АБС при этом свапе Иденты: O8E0907401J 2.5L V6 TDI SG 0005 39S02645 0281011387 LSFTFI05MSTOBD111202 03/03 O8E0907401J 2.5L/4VTEDC AG 0005 39S02645 0281011387 LTFHII05MSTOBD111202 03/03

https://www.youtube.com/watch?v=bDqDtq78jhQ&ab_channel=BAYERNCARTUNER

Привет, ребята, Passat B5, 2004 года, 2.5 TDI, двигатель BAU, Bosch 0281011387 EDC15VM+. Мне нужна полная прошивка + EEp для после замены АКПП на МКПП. Я не могу изменить кодировку с 03006 на 03005 (замена АКПП на МКПП), кодировка принимается, но остается неизменной. У этого ЭБУ Flash только от автоматической коробки. Vw Hardware Number: 8E0907401J Vw System Type: 2.5l/4VTEDC 15V Vw Software Number: AG 0005 Vw Software Version: 00173E Flash = AMD 29F800B LSFTFI05MSTOBD111202 Оригинальные flash и eeprom во вложении VW Passat B5 AT to MT.rar

всем спасибо, проблему решил заливкой Д флэша с донора предварительно вставив туда мои иммо данные. Пробовал также перенести иммо аутелем в донор, но он переносит и с частью епрома, то есть ошибка Р160А остается. Нужен иммо калк. Проблема это стандартная, ошибка связана в большинстве случаев с неправильной работой какого нибудь иного блока, как правило рулевой колонки. Если проблему не устранить то ошибка через некоторое время вернется и надо снова лить скорректированый епром в защелку. MC-10171800-0001.pdf