Shinkei

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь.
Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию.
В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода.
В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно.
Разумеется функции идут в определенном порядке:
SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall).

Несколько примеров:
1E40 - 0001 1110 0100 0000
3E40 - 0011 1110 0100 0000
FE44 - 1111 1110 0100 0100

Теперь о практическом применении.
Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении.
В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS:
1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)
1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)

Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её.

Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку.
У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS).
Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS.
Дальше проще.
Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света
Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно.

P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой.
К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит.
Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же.
Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь.
Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию.
В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода.
В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно.
Разумеется функции идут в определенном порядке:
SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall).

Несколько примеров:
1E40 - 0001 1110 0100 0000
3E40 - 0011 1110 0100 0000
FE44 - 1111 1110 0100 0100

Теперь о практическом применении.
Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении.
В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS:
1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)
1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)

Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её.

Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку.
У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS).
Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS.
Дальше проще.
Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света
Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно.

P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой.
К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит.
Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же.
Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь.
Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию.
В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода.
В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно.
Разумеется функции идут в определенном порядке:
SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall).

Несколько примеров:
1E40 - 0001 1110 0100 0000
3E40 - 0011 1110 0100 0000
FE44 - 1111 1110 0100 0100

Теперь о практическом применении.
Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении.
В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS:
1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)
1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)

Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её.

Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку.
У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS).
Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS.
Дальше проще.
Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света
Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно.

P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой.
К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит.
Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же.
Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь.
Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию.
В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода.
В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно.
Разумеется функции идут в определенном порядке:
SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall).

Несколько примеров:
1E40 - 0001 1110 0100 0000
3E40 - 0011 1110 0100 0000
FE44 - 1111 1110 0100 0100

Теперь о практическом применении.
Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении.
В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS:
1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)
1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)

Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её.

Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку.
У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS).
Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS.
Дальше проще.
Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света
Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно.

P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой.
К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит.
Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же.
Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь.
Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию.
В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода.
В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно.
Разумеется функции идут в определенном порядке:
SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall).

Несколько примеров:
1E40 - 0001 1110 0100 0000
3E40 - 0011 1110 0100 0000
FE44 - 1111 1110 0100 0100

Теперь о практическом применении.
Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении.
В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS:
1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)
1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)

Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её.

Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку.
У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS).
Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS.
Дальше проще.
Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света
Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно.

P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой.
К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит.
Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же.
Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь.
Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию.
В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода.
В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно.
Разумеется функции идут в определенном порядке:
SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall).

Несколько примеров:
1E40 - 0001 1110 0100 0000
3E40 - 0011 1110 0100 0000
FE44 - 1111 1110 0100 0100

Теперь о практическом применении.
Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении.
В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS:
1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)
1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)

Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её.

Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку.
У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS).
Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS.
Дальше проще.
Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света
Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно.

P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой.
К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит.
Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же.
Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь.
Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию.
В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода.
В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно.
Разумеется функции идут в определенном порядке:
SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall).

Несколько примеров:
1E40 - 0001 1110 0100 0000
3E40 - 0011 1110 0100 0000
FE44 - 1111 1110 0100 0100

Теперь о практическом применении.
Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении.
В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS:
1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)
1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)

Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её.

Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку.
У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS).
Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS.
Дальше проще.
Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света
Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно.

P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой.
К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит.
Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же.
Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы