softar

Итоги. 1. Заменил твердотельное реле, хотя понимал на 90%, что не оно виновато(оно было целое на вид и сопротивление выходов совпадали). 2. Купил б/у BSI. Поехал его устанавливать в сервис. По телефону мастер сказал, что починит мой блок или пропишет новый за 6000р. В результате мастер сбросил ошибку рычажками (@avtobest рекомендовал, а я не нашел как или не получилось. Уже не вспомню). Кондей работает, новый-старый BSI на авито. Всем спасибо за участие! Перезагрузка BSI 1) В остановленном авто закрыть все двери 2) открыть дверь водителя 3) включить и выключить зажигание ( не производя пуск мотора) 4) в течение 3-х секунд после выключения зажигания потянуть на себя одновременно правый и левый подрулевые переключатели. 5) Держать рычаги до тех пор, пока не услышите сигнал 6) Блок БСИ перезапущен. Этот способ вроде используют при проблеме свнутренним плафоном подсветки когда он коротит от воды. Но мастер сказал, что сброс можно делать ограниченное количество раз, а потом перестает действовать.

В связи с приближением тепла, вернулся к ремонту. Снял BSI, вынул платы из корпуса, вставил шлицевые отвёртки в разъёмы соединяющие платы и они разделились. Лак и разъёмы всё-же пострадали. Надеюсь не критически. От 7 ноги разъёма 16V VE проследил до первой ноги четырехканального твердотельного реле VNQ660SP. На вид оно целое. Не знаю как его проверить. Реле заказал на Авито. Буду ждать и менять.

Проверял. Активировал оба режима. Работают. Боольшое спасибо! Сниму бси по свободе. Как вы его разделяли?

Спасибо! Почитаю.

Слышал что-то но не понял как и зачем.

Это более сложный для меня путь. Легче реле перепаять. Тем более предложений по продаже совсем не много. E01-00 HG Достаточный параметр для поиска?

Подавал + на 7 BCM - включается. С проводами проблем нет. Попробую еще подать на 7 BSI. Но. Что с ошибкой в BSI (Permanent fault. КЗ компрессора на массу. Не помню дословно). Если я правильно понимаю, то BSI думает, что на линии КЗ, а КЗ нет. Значит что-то внутри BSI не правильно думает. Нашел в темах, что BSI можно располовинить, мне тоже так показалось. Пробовал после снятия разделить платы но стало страшно, они не хотели расходится. Как обезопасить себя от убийства BSI? Какую инфу нужно сохранить Лексией? Пин, наверное, можно вытянуть и из мертвого, а вот параметры телекодирования(на крайний случай буду искать новый-старый модуль)?

Звонил провод от разъёма муфты до 7 пина BCM. Целый, КЗ нет. Мерял напряжение на 7(BCM) и 7(BSI) ~ 0 при активации муфты лексией. КЗ на линии нет. Перемычку в BCM 7-13 проверю сегодня. Пробег на машине 350 т. км. В прошлом году уже менял реле ближнего света. Верю, что все реле со временем умирают. Заезжал на СТО. Мастер все проверил и подтвердил что нет сигнала с BCM. Но, правда, доверился моим схемам. Что-то у него не заладилось с доступом к базе.

Кондиционер 8020 через PSF уходит на BSI если я нашел правильную схему. 111.pdf

Добрый день всем! Автомобиль Citroen Berlingo M59 2009 г.в. VIN VF7GJKFWC9X500206 BSI E01-00 HG 9657999680 Перестала включаться муфта кондиционера. Нет управляющего сигнала с BSI (16V VE pin 7). В BSI неустранимая ошибка - КЗ на массу. Хочу найти реле или ключ в BSI но плата двухуровневая и не подлезть. В SEDRE пробовал найти схему но есть только 7 пин в BSI и дальше глухо. Помогите со схемой или может кто-то знает какое реле отвечает за кондей? Upd. Давление в системе есть. Разрешение на сработку муфты выдается. Электромагнит муфты уже заменил. Ошибка не ушла. На разъеме муфты "+" не звонится на массу.