DmitryIl

Поднимал 3.3 и 5 кратковременно без результата

Б. У блок с защитой фбс4 как я понимаю привязать не получится или уже кто-то умеет? В кемеровской области или в новосибирской есть кто может привязать новый блок или только диллеры? подтяжка к 3.3 вольта не увенчалась успехом. похоже попал на новый блок+диллеры....

там 2,4 вольта....что значит выжигал??? Пиво это хорошо )))

я думаю к 3.3 притягивать, думаю найду на плате да сопротивление относительно массы 800 ом

делал pcm flash...уже нашел тему завтра попробую, как я понимаю на 3.3 вольта, сопротивление 1ком много будет?

Сегодня благополучно завалил блок EDC17CP57. Не выходит из бута. Как я понимаю если в б/у блок записать eeprom и flash авто все равно не заведется....чем или как его можно привязать???

Да так пробовал, без диода ошибка сразу 1651. С диодом вроде тоже пробовал, честно уже невспомню. Позвоню завтра попробую так...

Возможно я неправильно нашел описание ошибки, номер написал в теме, иммо точно нет, Если обмотку реле подключить к стартеру чтобы зажиганкие отключать, то сразу ошибка p1651 ...

Можно поподробнее, авто сейчас нет, но проблема осталась... Конечно могу позвонить, но мне бы хоть какой-то вариант...

Может глупость напишу. AZ эбу славились проблемой по АКПП и не только раф4 , были и другие с той же проблемой но только АКПП. Может подкинуть другой эбу, или погреть этот?

если вы про стартер, то делал. Ставил доп реле под капотом. Без результата.

подкидывал с рабочей машины...авто уехало прошивать сток так и не вернулся. после него была королла 150 дизельная, они выбили сажевый и когда уходила в аварию тоже турбина не дула, надо было сбросить ошибки и сделать регенирацию сажевого на стоке и только тогда шить... возможно там была похожая проблема....

Авто nissan tiida 2007 год правый руль без иммо простой ключ. Сига Starline a94 can Тема как я понимаю старая, но не могу решить проблему. После автозапуска вылазит ошибка P1652 Starter motor system comm может через неделю может на следующий день. По всем форумам пишут из-за неправильной реализации включения зажиганий. Пробовал уже всяко (как я думаю). Второе зажигание появляется чуть раньше чем первое и пропадает при стартере, делал его на асс , асс на обходчик он раньше появляется. Кидал провод стартера напрямую на стартер. Все безрезультатно. Пните в нужном направлении....можно не бесплатно (терпение уже кончилось)

Нет просто намекну...:）

решили проблему? с утра могу помочь....

Там с тягой все ок....по прошивке я тоже думаю возможно маску ошибок поправили....

Здравствуйте. Ниссан караван 2009 г.в. двигатель zd30 турбина с изменяемой геометрией. При запуске шток турбины двигается секунд 10 при нажатии газа ,затем клапан закрывается и эбу им не управляет как бы в аварии (но ошибок нет). Со сканера клапан управляется (напряжение меняется) тоесть эбу исключаю...датчик давления турбины и расхода воздуха подкидывал с рабочей машины без изменений...сильных познаний в дизелях нет поэтому ткните куда посмотреть может у кого была подобная проблема, егр заглушен сажевый выбили + прошили до меня, до прошивки говорят было тоже самое...

Диагностика показывает если включилась защита компонентов...в ошибках...

Почитай там в карпроге 2 варианта до 12 и после 12 года...попробуй другой

перемычку на jp3 не забыли поставить?

прочтите внимательней сначала надо прошить ft232 чтобы устройство определялось как com-usb потом все остальное.

4 пункт выполняли? перевести устройство в usb-com

галета пишет эти блоки. вопрос то в чем?

Именно такой и делал. Пишет bootloader security acsess error

Metz, спасибо (не могу еще плюсик поставить). Сделал еще раз подготовку, воткнул в авто конечно карпрог все равно не взял, вернул родной дамп пробег восстановился. Хоть вернул все на место. Не подскажешь чем лучше такие панели делать?