Andry6

При корректировке пробега увален щиток, разыскивается фул nec 70f3526

В 30.11.2020 в 19:55, bmw_club_nalchik сказал:

Блок abs не причем, смотрите соединение can.  DME и EGS и без него должны общаться. 

Они общаются и ездит машина отлично, но после отсоединения аккумулятора или простоя в заглушенном состоянии выходят эти ошибки и в аварике стоит

Приехала машина bmw e36 1991г туда были установлены двигатель с коробкой, компьютерами и подкапотной косой от bmw e36 1998 г. Коробка стояла в аварийном режиме, "Соленоид, блокиратор переключения передач". Эту проблему устранили, машина поехала все было отлично но после снятия аккумулятора или простоя в заглушеном состоянии около 30 минут коробка становится в аварийный режим и выдает ошибку "Блок управления, внутренняя неисправность 4 obd2:P1746;EU3:P0700) и "(Превышено время ожидания ответа по шине CAN от DME obd2:P1747;EU3:P0700 <Эта ошибка возможна из-за отсутствия блока АБС)

Приехала машина АКПП в аварийном режиме, диагностика показывает ошибку u0101, коробка как на Шевроле. питание на 1 и 12 есть, масса 2 норм, как я понимаю 6,7,8,14 это кан линия, осциллографом  проверял сигналы и приходят и выходят. 3 на ЭБУ двигателя прозваниваеться. На 13 сидит + через зажигание, он там должен быть? Снимал блок КПП  проверял контакты, там все целое

В 13.08.2020 в 16:35, dimkasyai сказал:

Приветствую,тоже самое,нужно связать

Новая папка.rar 583 \u0411 · 1 загрузка

объем какой? фото содержимого в блоке скинь

я пару раз заливал во флэш и еепром прошивку без ifz и машины уезжали

3 часа назад, саныч74 сказал:

Отключается дроссель чаще всего по току. Попробуйте продублировать проводку от pms до заслонки 

Сейчас поменял местами косу двигателя- все так же, значит проблема где то в штекере А.

Всем спасибо, проблема была в блоке АБС))

46 минут назад, maksimus_dm сказал:

Какую именно косу? После чего проблема началась?

Косу двигателя, после чего- неизвестно

21 минуту назад, саныч74 сказал:

Привет.

Если в PMS ключи живые, и дроссель норм- менять реле перегрузки (или на край пропаять). Стоит под жабо. 

Пмс проверен на другом авто, все норм. Реле снимал, пропаивал. Щяс попробую с другой машины поставить

Поменял реле местами на машинах, картина не меняется

Здравствуйте, Мерс w124 2л pms блок, не работает заслонка, ошибка 18 idle speed control,при включении зажигания немного дёрнется и отключается, как положено не гудит, для проверки поставил заслонку и блок на другую машину- там все работает(включаешь зажигание, заслонка гудит и нет ошибок), косу менял сам с пол года назад, несколько раз прозванивал проводку, все норм, зачистил все массы, подавал отдельно массу с аккума на блок- не работает. Так же ставил с другой рабочей машины блок с заслонкой- так же, дернулась и отключилась, и ошибка 18. Уже не знаю куда дальше лезть

Здравствуйте, притащили Мерс w202 был украден блок HFM, принес другой с разбора. Помогите поженить hfm и ifz. Или может у кого есть снятый с охраны дамп

мерс.rar

А старый вскрывал? Может "усики" оторвались?! Возможно старый подпоять и будет счастье

По поводу DPA 5 dual can кто может сказать что за прибор, стоит ли с ним связываться и что он вообще может?

Хорошо

Салон, АКПП , усилитель руля, аирбаг. Не на этот вин код но на эту модель. У нас таких много ездит а информации по ним мало

Спасибо!! АБС связующий кан линий, его при дтп поломали и пучок проводов весит в том месте, кан линию состыковал и машина завелась

А есть ещё схемы на эту машину? Для расширения знаний и возможностей по этим машинам

Vin VF3DDNFP0GJ543759

В интернете нашел что на Пежо несколько разных кан линии, так ли это? 

28 минут назад, romanas29 сказал:

ЧИТАЕМ ПРАВИЛА !!! ОСОБЕННО 3.0 !!!

или тему в топку !!!

вин , год , двигатель ??? ...

2014г. 1.6л, вин напишу с утра, авто на работе.

Здравствуйте, у кого-нибудь есть схема кан линии на Пежо 301? Или кто подскажет что может быть- машина после дтп (аирбаг не сработал) нету  блока abs и провода на него отрублены. Машина не заводится- стартер крутит кородкой прокруткой( прим 1 поворот коленвала) . пока крутит искра есть на 1 и 4 цилиндре , насос работает и даже схватывает. Крутил стартер напрямую- также после второй искры отсечка. На диагностику не идёт. Иммо ключ принимает. Думаю проблем где то в проводке

Был случай с w124 поставили двигатель с венцом от w210. У венцов расположение болтов разное градусов на 30-40. При прокрутки стартером может завести а может и нет, когда не заводится начинает стрелять. Меняешь местами сигналы на катушки и заводиться с пол пинка несколько раз и опять прострелы, опять меняешь сигналы и опять заводиться. отправили менять венец, поменял, все норм

Проблема решена недели 2 назад, авто ездиет нормально, проблема была в разъеме на датчик давления топлива,был плохой контакт.

В 18.01.2019 в 15:53, mihac сказал:

Ошибка 56 как раз по давлению топлива, что его нет, а ошибка 98 - что слишком большое. Если такие глюки с давлением, может стоит копать в сторону датчика давления и его синала на эбу? А еще стоит проверить надежность масс и питаний на эбу, драйвера просто так же не вылетают.

Извиняюсь ошибка моргает не 56 а 64, с этой ошибкой авто так и уехало. Спасибо.

Вернее всего сильно намогничен венец, либо разбирать и снимать его, после разных танцовщица с бубном ставить обратно, либо попробуй плоскость под датчик на кожухе сточить немного углубив его. Может помочь. Акпп или МКПП?

Здравствуйте, Мицубиси Паджеро 98 год gdi 3.5 л притащили на галстуке с драйвером форсунок, сделал. Очень туго завел- отсечка на 3000об и ошибка 98 high press pump, разобрал ТНВД, сделал. Стало все норм, пол часа постояла на хх и заглохла, завел хх нет. Держишь педаль на 2000 норм работает, отпускаешь медленно газ и на 1500 как будто чего то не хватает -глохнет, разгазовать не получается вообще. Ошибка моргает 56, на сколько я помню что то по зарядке- она норм. Клиент принес другой ТНВД и регулятор давления, с ним так же по началу все норм, прошел час- ошибка 98 и отсечка, хх есть, делаешь сброс ошибок- глохнет и с трудом заводиться и так же хх есть и отсечка. Поставил свой ТНВД и 2 регулятор давления, хх нет и обороты наберает, ошибка только 56 моргает. По текущим данным давления топлива нету, но мерил сам ТНВД на выходе- за 60Мпа. Уже устал снимать коллектор чтоб добраться до ТНВД. Кто-нибудь может подскажет куда ещё можно заглянуть? Осциллограмму замерял с нормально работающей машины и на пациенте- идентичны. 

Спасибо всем, проблема была в блоке на потолке, он был в офисе, 

В 10.01.2019 в 20:44, richi сказал:

Панель приборов ещё выполняет функции боди модуля.

2007-PM-SM.pdf

Инфа полезная, помогла немного, спасибо

При отсоединении приборки падает с 0.80а до 0.30а, получается приборка не засыпает из за чего то, подсветки здесь нету

Здравствуйте jepp compass 2007г большая утечка тока, снимаю 7 предохранитель ( Предохранитель IOD цепи независимого питания) под капотом, утечка уходит. Может у кого-нибудь есть схема?