Dexy

Нашли уже от куда эта трубка?

В 15.12.2022 в 20:15, goa461 сказал:

Добрый вечер, а рабочий кейген к пятерочке один точка один есть ? hwid в наличии

what isyour hwid?

10 часов назад, Semi сказал:

На фотке не течёт нечего. 

Там где влажное, извиняюсь, место... На фото, немного темнее  Течь была видать, но подсохло...

Может это уже сам себе накручиваю истории разные всякие... 

4 часа назад, baza сказал:

уплотнения корпуса масляного фильтра, и корпус теплообменника, еще там клапан есть механический, там тоже резиновое кольцо

Там не понятно с какой стороны течёт, вроде сверху капает на охладитель масла... Как бы маленький радиатор 

Хай пипл.

Тут у меня вопрос назрел... 

Что может течь, там на фотке? 

Масло охладитель? После мощной поездки появилось у кого какие идеи? 

Руководствуясь правилами :  отчитываюсь. Всё ок. Поставил новый фильтр, адаптрировал эбу блок через ксентри.

Вопрос закрыт. 

Кому интересно... Продолжаю.

Скачал xentry, vediamo, активировал, есть даже seed key calculator, xentry developer kg... Но... После смены кодировки, и последующим hard reset ecu, ничего не меняется. 

Что интересно. Сначала есть доступ к программированию кодировок, тоесть бинарный код меняет значения, но даже после сохранения изменений... Потом, после сохранения, уже доступа нет, мол нужно ввести ключ, но запрос выдаёт коротнюкий слишком код...

Ничего не меняется. Поменял опцию "без dpf"   и кнопку стоп старт по умолчанию на "last memory"... 

On 7/19/2014 at 7:32 PM, volodja-p said:

 

Я ЗА!! Если создадут тему типо "обучение чиптюнингу и отключение сажи, егр на базе WINOLS" даже на платной основе, пишите меня в списки учеников...

Здравствуйте Володя. Ну как успехи в учении winols? Курсы нашлись? 

On 6/20/2019 at 4:29 PM, krox said:

К сожалению, в теме "программаторы" нет возможности добавить тему по PicKit 3. Нужен руссификатор для софта 3.10. За одно можно здесь, обсудить работу с этим программатором.

Привет. Эта прога нормально читает crd 3.10?

On 6/7/2019 at 6:56 AM, 54diagnostika said:

а Вы много CRD3 видели без сажи

У меня загвоздка такая что dpf оказался вырезан, после обновления софта, чип тюнинг слетел, а ошибка появилась... Тут где-то есть пост про эту ошибку P244a... Жуть. 

On 5/31/2021 at 1:28 PM, master8607 said:

Можно по противодавлению в ходовых испытаниях под нагрузкой. Если диффдавление слишком мало - будет ошибка!

Ну и сварочный шов не увидеть невозможно

Без комментариев ((((

Теперь выбор либо снова ремап либо dpf по новой воткнуть... Мнения разделяются, кто говорить что лучше без dpf, кто - иначе. Хорошо хоть т. О. Пока есть, есть время на раздумие...) 

1 hour ago, Rusik UA said:

это как раз она ошибка выскакивающая при слишком низком диффиринциальном давлении! вообще читаете что люди пишут? под автосом были вообще? или здесь мозг будете выносить? на драйв.ру? что ничего такие же как вы не подсказали не? Господа Вы когда вообще научитесь отличать клиентосов? от спецов? кому помогаете? этот "спец" налепил тем по всей сети и просто ищет халявы да и все!

А вы, товарищ, по себе не судите, я если и интересуюсь, то только для себя, а не исправлять ошибки чтобы клиентам подсунуть как свою работу... И то халтуру.

А про драйв ру, конечно в курсе, и там задавал вопрос. Но по мерсам, как видно, спецов то мало... А то что это ошибка про давление, это и без Вашего великого знания понятно... Читайте внимательней, в чём акцент вопроса. 

52 minutes ago, master8607 said:

Можно по противодавлению в ходовых испытаниях под нагрузкой. Если диффдавление слишком мало - будет ошибка!

Ну и сварочный шов не увидеть невозможно

Она не P244a называется? Хотя опять же, ведь показатели xentry считывает нормально с датчиков во время прожига... 

4 minutes ago, master8607 said:

Посмотрите, если банка резалась, то шейте. Или покупайте другой сажевик, если сильно хочется восстановить экологию.

Можно ли это узнать программно, через xentry, на месте ли эти соты или нет? 

5 minutes ago, BrunoLvov said:

Кастрировать программно экологию и больше не трогать моторник.

Жалко обрезать, хочется чтобы всё работало как надо. Машина то 2013 года (

26 minutes ago, BrunoLvov said:

Конечно же перепрошить и не трогать моторник

Почему конечно же? Всё так плохо на скриншоте? 

35 minutes ago, Semi said:

Продавать под е3,и больше не обновить по моторного!

Прошить!

Е3? Что это? 

Здравствуйте. 

Такая штука случилась после обновления ecu software у официалов, выскочили эти ошибки, одна по забитости сажевого фильтра, а вторая по давлению в банке1, 

Судя по всему машина была чипован до этого, сам на ней ездил неделю до этого   

В общем после приобретения Delphi китайского, удалось пройти процесс регенирации dpf, теперь engine management не горит постоянно, как было до прожига, а только появляется при переключении на 4 скорость.. В движении. 

Похожая фигня была у меня на рено клио 3, там мамбрана оказалась порваной, на клапане давления... Вот по этому склоняюсь к тому что и в мерсе проблема с клапаном переспала давления отработавших газов... 

Подскажите пожалуйста, куда копать... Есть пару фото, там видны показатели с xentry, и с delphi. На xentry показатели в пределах нормы. 

Что скажете..?