Dexy
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Dexy
-
Нашли уже от куда эта трубка?
-
what isyour hwid?
-
Там где влажное, извиняюсь, место... На фото, немного темнее Течь была видать, но подсохло... Может это уже сам себе накручиваю истории разные всякие... Там не понятно с какой стороны течёт, вроде сверху капает на охладитель масла... Как бы маленький радиатор
-
Хай пипл. Тут у меня вопрос назрел... Что может течь, там на фотке? Масло охладитель? После мощной поездки появилось у кого какие идеи?
-
Руководствуясь правилами : отчитываюсь. Всё ок. Поставил новый фильтр, адаптрировал эбу блок через ксентри. Вопрос закрыт.
-
Кому интересно... Продолжаю. Скачал xentry, vediamo, активировал, есть даже seed key calculator, xentry developer kg... Но... После смены кодировки, и последующим hard reset ecu, ничего не меняется. Что интересно. Сначала есть доступ к программированию кодировок, тоесть бинарный код меняет значения, но даже после сохранения изменений... Потом, после сохранения, уже доступа нет, мол нужно ввести ключ, но запрос выдаёт коротнюкий слишком код... Ничего не меняется. Поменял опцию "без dpf" и кнопку стоп старт по умолчанию на "last memory"...
-
Здравствуйте Володя. Ну как успехи в учении winols? Курсы нашлись?
-
Привет. Эта прога нормально читает crd 3.10?
-
У меня загвоздка такая что dpf оказался вырезан, после обновления софта, чип тюнинг слетел, а ошибка появилась... Тут где-то есть пост про эту ошибку P244a... Жуть.
-
Без комментариев (((( Теперь выбор либо снова ремап либо dpf по новой воткнуть... Мнения разделяются, кто говорить что лучше без dpf, кто - иначе. Хорошо хоть т. О. Пока есть, есть время на раздумие...)
-
А вы, товарищ, по себе не судите, я если и интересуюсь, то только для себя, а не исправлять ошибки чтобы клиентам подсунуть как свою работу... И то халтуру. А про драйв ру, конечно в курсе, и там задавал вопрос. Но по мерсам, как видно, спецов то мало... А то что это ошибка про давление, это и без Вашего великого знания понятно... Читайте внимательней, в чём акцент вопроса.
-
Она не P244a называется? Хотя опять же, ведь показатели xentry считывает нормально с датчиков во время прожига...
-
Можно ли это узнать программно, через xentry, на месте ли эти соты или нет?
-
Жалко обрезать, хочется чтобы всё работало как надо. Машина то 2013 года (
-
Почему конечно же? Всё так плохо на скриншоте? Е3? Что это?
-
Здравствуйте. Такая штука случилась после обновления ecu software у официалов, выскочили эти ошибки, одна по забитости сажевого фильтра, а вторая по давлению в банке1, Судя по всему машина была чипован до этого, сам на ней ездил неделю до этого В общем после приобретения Delphi китайского, удалось пройти процесс регенирации dpf, теперь engine management не горит постоянно, как было до прожига, а только появляется при переключении на 4 скорость.. В движении. Похожая фигня была у меня на рено клио 3, там мамбрана оказалась порваной, на клапане давления... Вот по этому склоняюсь к тому что и в мерсе проблема с клапаном переспала давления отработавших газов... Подскажите пожалуйста, куда копать... Есть пару фото, там видны показатели с xentry, и с delphi. На xentry показатели в пределах нормы. Что скажете..?
