Ромка

взяли и подарили доларов 200 дилеру , а с гарантии она слетела ,гарантия сохраняется только после восстановления у дилера ,да и цепочка взаимосвязана-мне лучше такую цепочку на новом форде разрулить чем с ланосом возится...

автокомом через ниссан кашкай с таким же двигателем

Помогите со стоком BMW530d EDC16C31 361883 нужно тюн переделать , авто куплено с тюном,тяга-бомба х5 с таким движком делает , но расход 11л для дизеля многовато...или кто может помогите разобраться с прошивкой,тюн прилагаю EDC16C31 361883

Самое простое ,что вы можете сделать-это снять ,разобрать(снять пластиковую крышку проверить шестерни на износ -смазать и возвратную пружину на патанцеометр) и перемыть,проверить не клинет ли ,но есть подвох-скорее всего прийдется адаптировать а у вас нечем...

ситуация один в один ,пришил на комп с кесс,было все хорошо,только ручками дату переустанавливал,потом он сам стал возвращать дату-думаю круть))потом даже дрова указывать не приходилось-думал о чудо ,осталось дождаться что бы он трикоры шить начал через дырку и без моего участвия)) сейчас не заморачиваюсь -минуту на деинсталяцию и две на установку.... на другом ноуте работает нормально

если речь о чинском приборе,то там ничего не пропадало,его там просто не было и не стоит верить ,что он его разлочил ,я неделю бился над этим,а делов на 1 минуту))) тема битая pcr2.1 unlocker 1 в помощь

Читал я этот бюлетень,можно было столько не писать.Без подпора форсы отключаются под нагрузкой,тогда получается на холостых на слив их можно проверять и без клапана???Притянули трафа не заводится,поменял треснутый клапан и больше ничего не делал-завелась.У знакомого точно такой случай был.Будет возможность ради эксперемента сниму клапан

Клапан подпора нужен только для пьезо БОШ (хороший пример рено трафик 2.0,без подпора он не заводится),а вот форд транзит 2.2 с пьезо сименс работает без подпора. Сам клапан вообще не сложный -шарик и пружина,у нас одна фирма за такой правит 100$,за такие деньги мне выгоднее заработать на снятии ,а человек повезет их на стенд с распечаткой и всеми параметрами 100грн за форсу. Все никак нет времени пошариться на разборке и взять клапан с рено трафик и выдумывать ничего не надо,и цена точно не 100$...

И я пяток вставлю))По поводу "диагностику делали" - на днях был,мол ошибка по датчику распредвала,какая ошибка не помнит,диагностику делать не хочет,хочет на шарика получить инфу,ну был бы постоянный зачетный клиент-не вопрос,а так лесом...(итог-сделал компдиагностику и осмотр грм, и получил решение проблемы-всего ничего замена цепи) Другой случай-сделайте компдиагностику, авто когда луна находится в фазе кого-то там не заводится.Говорю мол компдиагностика здесь не поможет,нет делайте,ок хозяин барин а мне копейка....результат очевиден ошибок ноль,спрашиваю не заводится как-стартер не крутит или крутит но не заводится?ответ вообще классный-не знаю не заводится.. Или а что у тебя комп не показывает какой ролик у меня не годится??? Прошу заметить случаи описаны смягченно и кратко,и это только за неделю ,и во всех случаях были потрачены нервы и лишнее время за что оплаты нет Вот единственное что нельзя делать за взятку -это справку с дурки для получения прав,походу врачи сильно обнищали

если следовать всплывающим окнам ,то все скачивается.....что пишет?сделай скрин там полюбому на этот блок дают can и k-line,так вот тебе нужен k-line

кесом на днях за 6 минут по обд слил-залил без пропаек по к-линии ,галета должна сделать точно также

Вот это поворот,цена оригинального kess пусть даже salve,шнурок у спецов походу такой же-у одного китайца покупали,все таки вариант егр с разборки был в точку.

FG Tech V54 Galletto 4 читает пишет,а KESS V2 по-моему только пишет,а вообще с этим блоком советуют через вскрытие-так увала не будет

Добрый вечер.Нужна помощь знающих,есть крузак 200 с ошибкой P1604-запрет на запуск ,движек колбасит,форсы все в идеале ,наткнулся на бюлетень TSB о замене блока управления форсунками(усилитель форсунок) правда на авенсисах и т.п крузака не нашел.Прежде чем приговорить EDU нужна распиновка EDU,темболее их там два, или кто сталкивался что бы дал пинок в правильном направлении,может есть возможность его разобрать и реанимировать?

Как это удалить ЕГР?))Сами понапридумывали EGR DPF , а нас спрашиваете,а как же экология)))) Смотрю на флаг и вопрос – чисто юмор,особенно умилило про китайский шнурок)))Дешевле было бы 1.- в Польшу метнуться ,там конвейер по удалениям, к нам уже вырезаные авто приезжают,весь хлеб забрали,радует то что криво 2.-на шроте купить другой ЕГР…. По вопросу-сможете,осталось купить хорошую прошивку ,если блок Continental-то еще и разблокировать,китайский шнурок не делает разблокировку Что-то мне подсказывает вы потратите больше денег и времени,чем бы это сделали специалисты….

топливо (или заправка или дедушкин метод увеличения срока службы двс)))или чрезмерное увлечение холодным стартом

Дело в том ,что ”крутые” сервисы когда приговаривают 4 форсы – туда же и клапан регулировки давления,чистку бака и замену топливного и это -нормально,чистку бака даже для того что бы выявить причину павших форс и не завалить новые (может насос уже стружку погнал),а Ваш клиент походу хитрее всех))байпасный клапан в фильтре не должен влиять на хх,так как не раз чистил винсом топливную на машине минуя фильтр и плавания не было.. На обороты здесь может влиять: -воздух в системе(подкинуть прозрачные трубки -подача ,обратка) -форсы,но они новые -сам клапан регулировки давления, и еще как вариант форсы заменены,а параметры клапана не извесно сбрасывали или нет Может что забыл….

что есть проще сделать элементарные проверки подсказанные выше ? просто Вам ЛЕНЬ это сделать ,делов на 10 минут…..а так как мы не сталкивались с ТАКИМИ АВТО))мануал для ТАКОГО АВТО Вам в руки-нового там написано не будет...

Так почему только на хх не работает, а под нагрузкой все ок, врятли … С грушей и Шариком все ок У тебя с толкача заводка отличная а на стартере нет-явный признак дохлого тнвд(а точнее ему 200 оборотов от стартера не хватает,а 600-900 нормуль))) )…..но вы его подкидывали(на заведомо рабочий!?!?)постом выше тебе подсказали Проверяй трубопровод от бака до груши. В груше проверь шариковый клапан. Была такая проблема когда на яме треснула пластиковая трубка на выходе с бака. Исключи трубопровод обычной бутылкой с солярой. Чтобы далеко не лезть. В разных местах поподключай и увидиш где проблема. прозрачные трубки врезай,остается только воздух

поворачиваем ключ зажигания в первое положение и включаем правый поворотник, затем левый, потом правый, потом снова левый, потом в нейтральное положение поворотник и в исходное ключ. Все ошибка снята - можно заводить машину (так делали?) Детально: начнет сам по себе мигать правый поворотник, так вот включить его надо быстро немедля ни доли секунды, потому как если чуть промедлить, то уже ничего не выйдет. После того как включили правый надо немного подождать, пока не замигает сам по себе левый и как только он начнет мигать, то опять же не медля его переключить на правый, и так до конца выше описанной процедуры. ВКОНЦЕ ДОЛЖНЫ ЗАМИГАТЬ ОБА ПОВОРОТНИКА это и будет сигнализировать о снятой ошибке. Стоит отметить, что если на каком либо шаге не начинает мигать сам по себе поворотник, то это означает то, что где то вы сбились и надо начать заново теперь к тому что мигало а теперь нет-что можно было сделать?????

поворотник мигает?

По діагностиці обрив провода на клапан турбіни-ошибку в студию,или расшифровка не верна или вы что то сами придумали,там все просто -два провода на прозвонку,проверка вакуума на входе и выходе клапана,работа штока вакуумника на турбине…..

Помогите-есть ли у кого дамос на caddy 1.6 cpr2.1

По большому счету демпинг от страха-что вот на западной по 50-100 шьют,а головой подумать что в аварийном режиме от меня до западной-это мазахизм,эва -дороже чем наместе удалить!!!Другое дело,когда в одном регионе (есть такие)парни по 100 с физическим удалением клепают и очередь,здесь безисходность……..Да и цена по стране вообще не фиксирована,куча компаний и цены у всех с потолка,а можно было бы предопредилить основные блоки и задать цену,я удаляю сажу только в аварии)))

Соглашусь с 8 постом -все случилось на ходу и схема старта здесь второстепенное))Может все проще -масса отвалилась,самое простое-управляющий плюс на стартер приходит?