Перейти к содержанию

Kurortnik09

Начинающий
  • Постов

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Kurortnik09

  • День рождения 14.11.1987

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Maykop
  • Имя
    Adnrey
  • Страна
    Russia

Посетители профиля

1 647 просмотров профиля

Достижения Kurortnik09

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

2

Репутация

  1. Я в конфиге ещё конкретный адаптер прописывал. Так как ещё сниффер стоял
  2. Elm у меня показывыет пропуски зажигания помимо всего прочего. Cascade через vagcom работает. Ведьма видит пасстру адаптер, но в свойствах подключения нет вариантов выбора. Для ме2.6, если правильно помню, есть вариант и кан и клине. Я что то не настроил? Есть шанс что не настроил, так как при попытке почитать 211 через xentry passtru оно все вылетело с дикими ошибками и zgw сказал что нет у него больше никаких блоков на связи ))) таки пришлось кирпич расчехлять и привязывать обратно. Так что в адекватности mvci я совершенно не уверен А проблема подключения к старым блокам кроется где то либо в cbf файлах, либо в c32.dll. ну мне так кажется. Редактор или парсер cbf я так и не нашел. А ковырять длл, это мозг сломать можно
  3. Короткий тест в Дас делается на w210. Так что ошибки глянуть/стереть в теории можно было бы и без hhtwin А есть ссылка на это дело? Почитать/посмотреть. Ведьма через mvci не подключается. Пробовал. Типа нет канала или как то так. Через кирпич ведьма нормально коннектится. Мне просто лень кирпич каждый раз расчехлять для того чтобы в очередной раз увидеть ошибку "ошибка по кан шине, можете проигнорировать"
  4. А что, можно? А как насчёт w210 дорестайл me20 через пасстру?
  5. Насколько я помню, блок управления передает коды ошибок. А по кодам ошибок автоком(Делфи, ВОВ и любой другой софт) ищет в своих базах расшифровку ошибок. Если этой расшифровки нет (а такое вполне может быть), то будет только код. Ну и перевод расшифровки кода может быть кривой. А правильное описание ошибки будет только в дилерском софте.
  6. Ничего же не мешает читать их на английском
  7. А st link utility показывает инфу по процу? Если конечно есть stlink. Оттуда же можно зачистить stm. Была у меня ситуация когда в stm32 cube не проливалась прога в stm. Пока не сделал blank check и не затер stm полностью. Flash demo не видел ни разу поэтому не знаю делали ли вы эти вещи. Но предлагаю полностью почистить. Ещё я бы уточнил как шьётся stm через ftdi, через dfu? А через dfu кварц может шалить вроде. Но это информация из разряда "одна бабка сказала".
  8. chipdip.ru Китайские у меня уже есть )))))) именно их и выпаял, могу прислать правда не обещаю что они будут работать SI9241AEY, Микросхема, Vishay, 2×120.00 правда долго собирали заказ. именно с этими чипами проблема у них была. там еще стабилитроны заменены на 30V пару резисторов. Анализатор не нужен для этого. Я им смотрел какие данные идут от основного процессора к процессору на плате реле
  9. Похоже закончились мои изыскания. Решил поделиться результатом. Итак, дано: ds100e, двухплатник, с синими платами. Версии main 5.0, relay 3.0. изначально болел тем, то не мог работать с mb38, коммутировал все kline на 7 пин. Почитав данную тему и множество других, а также потыкав тестером и логическим анализатором повсюду был сделан вывод - вместо трансиверов kline у меня перемаркированные lm393 с кривой обвязкой. Была попытка использовать их по схеме с делителями. Она не привела ни к каким изменениям. Он продолжал коммутировать на 7 пин и все ещё подключался к машине. Почитав ещё я понял что наиболее эффективным будет решение с заменой lm на si. Потому что tx на 2 чипа идет параллельный, а переключением k-l занимаются пины cs. Заказал чипы. Пока ехали чипы выкинул lm393, который отвечает за l линию и пачку транзисторов с правой стороны ( которыми китайцы пытались организовать l линию). Ещё я думал, что проблема переключения пинов кроется в микроконтроллере платы реле, однако, избавившись от транзисторов я обнаружил, что теперь пины переключаются. Но так как текущая схема была с делителем, и между 12в и к линией стоял резистор не 510 ом, а 4.7ком, то вполне ожидаемо он перестал подключаться к блокам управления. После установки трансиверов осталось правильное переключение пинов и Делфи стал подключаться к w210. В режиме iss. Причем к движку подключается быстро, данные в реальном времени выдает не медленнее star c3. Двигатель, АКПП, подушки, приборку прочитал. Пару систем не смог, но у меня немного кривой переходник. Также попытался почитать tagaz sonata 2005 года. В режиме iss ничего не нашлось, однако включая системы отдельно удалось подключиться к двигателю и подушкам. Причем довольно быстро. Эксперимент считаю удачным. Пока крышку закрывать не буду если кому-то нужны фото.
  10. Я так понимаю там просто ошибки сбросить нужно было. Если рядом есть стар, то можно попробовать дать шанс делфи. А вот если его нет то можно наловить проблем. Кстати, у меня по текущим параметрам показывал почти столько же сколько стар. и подключался быстрее. По движку. Остальное особо не сравнивал, бесит вручную пины переключать
  11. Я был в ужасе когда читал эту тему и прозванивал свои типа si9241 (которые на самом деле lm393), когда осознал что tx идёт параллельно на оба трансиверы, что они управляются через cs, что в lm393 никакого cs и быть не может, что второй lm393 вообще не подключен. Я называю все это развлечение аппаратно-программным детективом. По всей видимости с элементами триллера и местами ужастика)))
  12. Опечатался. Собственно ни 703 ни 704 я не нашел в тот раз. Теперь вижу. А что за провод такой интересный на ножке stm32? По поводу оставить или нет ногу в воздухе ничего в голову не приходит. Разве что энергопотребление прикинуть. И особо греющиеся компоненты поискать. Может там подтяжка к плюсу где то, а может у китайцев было много лишних радиодеталей (вот и напаяли от души) , может дорожка где то криво разведена Кстати, по поводу w211. Приехал ко мне товарищ на евро2 переделать. Решил я попробовать xentry passtru + j2534. В итоге оно не подключилось. А star потом сказал что в ezs нет привязанных блоков. И лампочки по всей машине как на новогодней ёлке мигали. Подключил стар обратно, вернул заводской конфиг. Так что аккуратнее с мерсами. И на моем w210 после delphi глюки были, старом потом чистил. Хотя это может быть от того что у меня криво работает плата реле
  13. На своем v5 вообще не нашел U703
  14. U702 вроде относится к части K-line, а W211 разве не по CAN? проверьте k-line на mercedes w210, там используется огромное число линий obd. у меня вот настойчиво не хочет переключать пины - ну и блоки не видит. количество блоков сравниваю с данными Star C3. пока ds100e проигрывает всухую. Примерно на 26 странице обсуждалось, что проблемы могут быть с поддельными si, линией TX (которая параллельная на обе SI), сигналами CS, рекомендовали плату на делать на L9736. правда я так и не понял работает ли это решение. а сам еще не попробовал так как жду мультиплесоры
  15. Прозвонил uln, реакция есть. Обратил внимание на stm. У меня стоит чип st8s903k3. Прошивку нашел на st8s003k3. Могли китайцы вшить в 903 впихнуть hex от 003? И из-за этого вполне логично поведение "слегка" странное у мультиплексора. На чипе стоит защита от чтения.
×
  • Создать...