Андро

Они самые)))

Я проверял единожды, в рамках работоспособности механической части. И у меня тогда не было чем смотреть(

Типа того)))

Вот тут, сегодня вечером (по приезду), решил повторить проверку с самого начала: взял свою страрую делительную "вилку" (из двух одноимённых сопротивлений по 1.3 кОм), снял разъём с датчика давления - ланч показал прочерк ("-") давления. Втыкнул обманку - показал давляк 9,24 бар. Стер ошибку. Воткнул кнопку кондея - ...тишина. Взял потенциометр (или как вы пишите "переменник") на 7 кОм, тестер и начал подгонять напряжение от 1.7 вольта до 3 вольт. Ланч реагировал очень странно: сразу были прочерки, а потом 12136 мБар. Дальше еще страннее - я вынул эмулятор, а...12.126 бар остались((( Я и зажиганием клацал, и ланчем входил (с самого начала)...висит та же цифра( А через время пявились прочерки. И что бы я не делал - они висели. Пока я не воткнул обратно в датчик. К сожалению у меня нет старого датчика, и любого другого для проверки. Это верное решение....для эксплуатации! Суть то немного иная( Что с проводом? Перетерся, замкнул, обрыв, окислы??? Обороты поднимает, а вентилятор включает? По высокому нет даже в истории. А вот по низкому, ту что сегодня стер - так и не повторилась. Всё(!!!) ошибок нет))) ...и старта кондея тоже... Новый вопрос: что сейчас не допуск на старт? ))) было бы здорово! Я, так подозреваю, таких проблем было достаточно. Только не все заморачиваются. Мне соседние "электрики", на следующий день, предложили не напрягаться, а...поставить реле (кнопка-муфта) и всех делов))) вот так и "уходят" проблемы вместе с убитыми кондеями)

Комрады, всем привет!!! Извиняюсь за отсутствие - был в отъезде. Я не зацикливаюсь на низком/высоком уровне - я ориентируюсь на то чем блок не доволен и почему не пускает на старт. Отвечаю по выложенной мной схеме - не все пины совпадают( и не факт, что схема его.

Таки да) так и есть! "+" и "-" 5В имеется. Обманкой я подкинул 1.27В. Единственное, что изменилось - так это показатель давления уменьшился на диагностике. Что в первом варианте, что во втором "читерским" - блок видит (через сигнальный провод) значения с разъёма датчика. Но это ни как не влияет на ошибку низкого давления хладогента( Я не могу подтвердить! Я же сам интересовался схемой. Контуры осмотрены изначально! Со всеми компонентами мы дружим - обрывов нет, окислов нет, перетёртостей тоже нет. Это проверил я контролькой под нагрузкой и ...это видит блок.

Давай! 1) 100% иранец (наклейки с вязью). Подскажи пожалуйста (очень важно!!!) - где та самая библиотека, в которой я бы смог выудить СВОЮ схему? 2) я понял куда ты клонишь) таки да: блок не перебит, иммо на месте - без транспондера не заводится. 3) вот эта часть - самая интересная в моих "трёх соснах") ....и всё возвращается к схеме. Спасибо! (знать бы ещё, где ставится этот ваш "зелёный +"))) Т.е. значения давление системы кондиц. - блок видит, что очень низкое и выходящее за нижнюю границу диапазона?! я же правильно понял? Простыми словами - блок выдает код ошибки низкого давления. А для высокого давления системы существует своя ошибка - Р0533. Правильно? Или перевод кривой? + Я так понял - без Лексы я хрен конфиг увижу( ...или есть варианты?) Вить, в номинале так и должно быть! Спорить глупо, ....НО это не критичные значения для запуска! А эта хрен даже не дёргается( И еще раз уточню - вываливает ошибка Р0532 (не хватает давления для старта)!!!

Я деревня старой формации и чуток не понял, что значит - "рейтинг свой тут чуток улучшишь"? Как это помогает в решении тех. задач?

Здравствуйте! Спасибо. Внимательно вник в Ваши строки. Отвечу: сканер launch x431 (ломаный, но не бесполезный), показатель наружной температуры я "озвучил" в посте от 27 июля в скрине, он составляет +35 град. Цельсия. Вин машины launch нашёл, он совпадает с реальным. Я не в курсе, как убедится в "исправной работе конфигурации", сори. Датчик давления полностью соответствует вину данного авто и показывает почти со 100%-ой точностью давление (в сравнении с механическим манометром). Теперь вопрос: если блок видит (и транслирует на диагностику) реальное давление с датчика (в скринах это видно) и в то же время выдает ошибку P0532 (что видимо блокирует запуск кондея) - то как это реализуется в рамках одной системы??? Я обычно "ковыряюсь" без сторонних помощников, но в данной конкретной ситуации я ловлю тупик( Ещё раз - спасибо за участие! Я не волшебник) Вероятно в чем то ошибаюсь. Вот перевод Вашей поправки моей ошибки P0532. Поправьте пожалуйста, если моя трактовка не дотягивает до реальности, или по простому напишите - это высокое или низкое давление хладогента в контуре кондиционирования? Спасибо за помощь!

Спасибо за внимание к моей проблеме! Я, как бы, стараюсь читать коды ошибок как минимум из нескольких источников. В подавляющем большинстве поиска, код звучит как: "P0532 - Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера". Я не нашел обратную информацию. Буду бесконечно признателен, если укажите на мою неграмотность в трактовке кода ошибки. Муфту компрессора подключал на прямую. Качает нормально, морозит великолепно! Нуждаюсь в полной и "вредной" информации!

Это у меня единственная дилемма данной ситуации - или я ошибаюсь с номинальными данными для старта кондея, или это глюк софта. С этого момента я прихожу к мысли, что не имею, на этом участке, практического опыта и нуждаюсь в помощи продвинутых спецов.

Мысли то правильные! Да и мы ж тут ... не общаемся как событыльники за гаражами))) тех вопросы - наше ВСЁ! Затык реальный. Проблема конкретная. "Диагносты" видят ошибку и трактуют её как ... низкий уровень давления хладогента( У дианостов нет мех.оборудования, а у кондиционерщиков ...навыков диагностики((( Я, между ними, как собака Павловыа - все вижу, только сделать ни чего не могу( Нужна помощь тех, кто понимает - как найти недостающий пазлик.

Еще раз доброго дня! Воз и ныне там( Подскажите стартовые условия (показатели датчиков) для разрешения на запуск кондиционера.

1.4 бензин. год 2007 седан. BSM B3 simens. ТП на руках нет сейчас.

Не хочу плодить темы на нашем форуме. Кто нибудь знает почему одной и той же диагностикой одновременно показывает 12 бар давление хладогента и ошибку Р0532 (низкого давления в системе кондиц.)??? И ещё - у кого есть схема распиновки (подключения к блоку) датчика давления хладогента.