Zoosman

Audi A4 B9 2016, 1.4TFSI 150HP

Посмотрел сейчас. Я его пробовал, он лежит тут на форуме, и в этом посте он лежит (full_2878). Блок не ожил Попробую ещё раз сейчас, возможно что не снимал галочку с рекавери и с оптимизации.

Ещё раз спасибо. Буду искать.

Могу конечно ошибаться, уже подзарарился с ним. Понял, туплю. Спасибо! Есть смысл искать бин? Он вообще должен выйти на диагностику на столе?

Спасибо. Завтпа буду пробовать.

Заливал. Этот как раз, тот фулл, что приложен под именем (from some forum) Покупал за 25€. На диагностику, на столе всё равно не выходит. На машине не пробовал, но по току вижу что не загружается - потребление в районе 200мА.

Возможно, что я плохо объясняю. В гараже клиента залили одисом сток. На блоке был мод, после заливки - кирпич.

Здравствуйте. Товарищи программно завалили med17.1.61, 04E 907 309R Писали Одисом. В блоке был чей-то мод, гараж решил записать сток, бэкап не сделал... Блок висит в буте, на диагностику не выходит, шьётся. Есть родной считаный eeprom, и "чача" из флэша. Я пытался заливать сток, той же версии, что прописана в еепроме. И выше версию пробовал. Ничего, из этой комы, его не выводит. Считанный PCM, и подходящий под этот блок сток. Буду признателен и готов платить, если есть возможность поднять этот блок. Прилагаю файлы; ori_state_bad.rar AA4_A0A3_3206_FromSomeForum.ori pcmflash_Full_2848.rar

Кристал на проце блокировать не бробовали?

Может упустил; разброса по показаниям ДТОЖ нет?

Вычитал дамп из 70F3380, есть возвожность его поправить?

Разобрался, проблема была в сгнившем разъёме, со стороны косы.

Здравстуйте. Привезли А7 2011 года. Ошибки: 02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764) 004 - No Signal/Communication 01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2) 004 - No Signal/Communication И еще куча ошибок по связи с модулями. До меня уже лазили, подкидывали новыйзамок. Проблема нашлась в залитом и подгнившем БЦМ2. После востановления (я просто перекинул проц с одного блока в другой) все ошибки пропали, кроме постоянной 02811, и спорадической 01128. Замок с которым привезли машину, похоже с разбора. То есть, уверенности в том, что он родной нет. Прошу помощи, в удалении проверки ELV, если такое возожно. Ясное дело - не даром. Дампы проца БЦМ2 во вложении. Если нужно, попробую слить дамп с замка. 70F3381_FLASH.bin70F3381_DATA.bin

Спасибо за пояснение, я полагал что там не будет все слишком просто. А с какими приборами это вообще возможно вычитать, и привязать ключ? Машина моя, время - не горит. Заодно может и научусь, и оборудование будет.

Бывший говорит что ОН. Да и личинка подходит. ID ключей тоже вроде "рядом". Но конечно всё может быть...

Здравствуйте. Машина моя, купил после ремонта коробки, стояла несколько дней с отключенной АКБ На момент покупки не работал еи один ДУ, и только один ключ заводил машину. После манипуляций с "аварийным" ключем и ДУ, тот ключ который машину заводит стал так-же закрывать и открывать машину с помощью ПДУ. Второй же не видит ни в какую. Ни иммобилайзер ни комфорт. По комфорту тоже вопрос, может связано: Брелок не открывает машину, и это не исполнительный механизм. Если при закрытии на ДУ щёлкнуть дважды на кнопку закрытия, то после этого водительская дверь таки открывается. Замок я перебрал, моторы в порядке, микрики тоже. Пульт и транспондер рабочий, проверил в vvdi. Есть дампы моторника и 95320 из BCM. Оборудование есть в основном по диагностике и прошивкам, флешеры, матиксы и т.д. Ничего серьёзного под ключи нет, только vvdi. Подскажите пожалуйста куда копать.

Запись тоже прошла успешно. Тему закрываю.

Kess крассиво прочел. Завтра залью и надеюсь, что просто - отпишусь и закрою тему. Еще раз - всем спасибо за советы.

Нет, завтра позову клиента. Номер блока 038 906 019 KD - SW Ver: 489 Нет нужной лицензии...

Всем большое спасибо. Буду делать.

С розетки, или нужно снимать?

Здравстуйте, уважаемые. Помогите пожалуйста советом. Пассат 1.9TDI - AVF - EDC15P+. Нужно помочь "старичку" с газами и калибровками. ПЦМ ест, но с ним вроде пролетаю. Есть китайский кесс, слышал что бывают увалы даже при чтении... Есть флекс, но лицензия только на TCU. Посоветуйте чем его взять, что-бы не увалить?

Закрываю темую: Залил дамп (пару) от другой машины, с таким-же моторо. После онлайн активации имобилайзера машина уехала. Блок подлый - V30 читается только через Boot pin, для чег нужно снимать и сверлить ЭБУ. Прилагаю считаную пару (PCM + bootpin). _01J927156JG_4F1910155G_0020_flash.bin _4F1910155G_0020_eeprom.bin

Пардон - VL300/V30. Можно конечно сказать что эксперементирую - поскольку в этих блоках разбираюсь слабо. Донор - родной ЭБУ, не читается. гель весь потемнел и задубел. Достали такой же блок, но с другим софтом. Теперь необходимо найти его софт - как я понимаю, пару micro+flash и прописать в ЭБУ. Имеется РСМ с 58ым модулем, VCP ori, Flex(TCU) и паленая инженерка....

Здравствуйте! Ищу считанный через BSL флеш. На блок 01J927156JG - 4F2910155E. Донор - труп. версия очень редкая. Авто; A6 2008-ого года 2.4L FSI. VIN: WAUZZZ4F48N000188 Спасибо.