zanovo

IMMOoff нашёл 3 варианта для 3 разных аппараток ЭБУ. Через пару дней всё проверю. За схемы спасибо.

Добрый день, коллеги и Гуру. Прошу любой помощи в отключении ИММО на Toyota Arista мотор 2JZ-GE, ЭБУ 89666-30090 (установлен на Газель) Toyota_Arista_Denso_89666-30090_2JZ-GE_93C56_ORI.rar Немного порылся в Яндексе и судя по найденным картинкам, простейший способ решения проблемы с ИММО - покупка усилителя сигнала с катушкой 89783-30020 и прописка 4С чипа по дампу. Если кто не умеет по дампу, в приложении дамп нового ЭБУ, с ним на авто можно стандартной процедурой прописать 2 чипа 4С. Остаются вопросы: 1 Схема подключения ЭБУ <-> усилитель ? Завтра попытаюсь вычислить по картинкам и по остатку проводки. 2 Где купить Эмулятор ? 3 Существует ли ИММО офф ? virgin 93c56.rar

Добрый день, коллеги. SDConnect C4 прекрасно работал с Xentry-DAS 03.2015 с SN:333333 Установил XDOS 12.2015, прибор законектился,но при попытке обновить через SDTOOLKIT: 00_ClearCeFlashDisc.zip - OK 01 Bootimage 2_3.zip -OK 02_CSD_2_10.zip - Sdconnect is not connected to the diagnosis computer. (512) 02_CSD_2_11.zip - Sdconnect is not connected to the diagnosis computer. (512) 03_PmPic29_Cpld 13.zip - OK 11_CaesarEngine_090.zip - DCDI_eErrorCode=201 (201) 21_WlanRoamingEnable.zip - OK 22_WlanRoamingDisable.zip - OK 31_CyclicLogger_ON.zip - OK 32_CyclicLogger_OFF.zip - OK 99_SD_Fuso_CaesarEngine090.zip - DCDI_eErrorCode=201 (201) часть пунктов выдают ошибки. При этом прибор не лочится и виден в системе (замочек рядом с номером прибора разомкнут) Прошу подсказать, что может быть не так? Как решить эту проблему?

Для этого обновления подойдёт только OP-COM revision B (из китая идут только такие) и только Version 5 (смотрите маркировку на плате) Если V5 - смело обновляемся, если V6 нужна доработка )иначе может залочиться) Ну и конечно процессор должен быть PICF458.

Захожу StarUtilities -> StartKey Center Hadware ID, App ID, LAN ID - пустые поля и рядом красная надпись "No start Key available. Please order Your pesonal Start Key . . ." F:Programme\DAS|bin lic файлы удалял, процесс StarShel отсутствует. Может быть есть ещё варианты?

Если выходит из строя предохранитель, то UPA всеравно определяется, а вот диодик зелёный горит еле заметно. В случае max360, это выход из строя платы USB/ Методик ремонта не замечено . . .

Всё очень просто: 1 Добываем CARPASS из (панели приборов или дисплея - читаеш еепром и выкладываеш . . . посчитаем) 2 Через OP-COM сброс Моторного+ BCM+IPC (аэрбэг ЭБУ) 3 Привязка ключей в BCM+привязка моторного через BCM+привязка IPC 4 Авто запускается, если всё исправно и сделано не торопясь.

Скорее всего, это вышел из строя USB модуль (та половинка, которая с USB разъёмом) У меня такое происходило пару раз. Отправлял в Болгарию, возвращали отремонтированным. Но на данный момент у них поддержка старых программаторов закончена в связи с выходом новой версии UUSP-S/ Так, что у Вам или купить у них USB-модуль или сразу новый программатор. По ценам смотрите здесь: http://elrasoft.com/

Я вижу, со вчерашнего дня, Вы отказались от ИММОофф в gjmpe прописки ключа. Это правильно. Но в этом случае придётся снимать блок UCH из под панели и читать еепром из него для получения пина. Это уже сделано?

noIMMO прошивка не поможет если: 1 нет питания ЭБУ 2 нет массы на ЭБУ 3 не работае ГР 4 не ракботает БН 5 много других причин Я заливаю noIMMO на эти авто только для проверки, авто отпускаем с восстановленной функцией иммобилайзера.

Sagem S2000 отучается от ИММО только заливкой правильного дампа в 95080 (95040) Провода резать не нужно. По крайней мере, мне попадались именно такие варианты.

Транспондер, вероятнее всего, Т5 ID12. Если в SBB есть Ваш авто в списке, то вполне подойдёт. Но Пин понадобится, читайте IMMO дамп и сюда, поможем вычислить.

Есть три способа привязки чипа к Вашему авто: 1 Читать дамп и сгенерировать рабочий чип спец. приборами и калькуляторами (MasterKey, Tango) 2 Читать дамп , вычислять пин и привязывать чип на авто, т. е. исполльзую штатную катушку. Но тут понадобится прибор типа T300 или MVP. 3 Для некоторых авто существуют "ручные" процедуры (нажал, открыл, включил) но для Вашегшо авто , не припомню.

Теоретически есть метод вписать идентификацию транспондера в еепром иммобилайзера, но без читалки для ключей никак!! Чем то придётся прочитать транспондер и еепром из ИММО тоже читать придётся. Та, что совсем без инструментов , врядли.