ruta

Вот мой слитый дамп с зависанием на gotoyourlocaldealer https://mega.nz/file/UlgQVaAD#dccEEmBlYYKFB0tpGUchABV5JXiSPwvVRyKOcLhRtvE Тут есть с рабочего монитора https://mega.nz/file/Ui5U0aBT (pass 4vPfwjIxCSxqL3ODgDUhJBBS0sRdwUugP9TjSHSTUNo) Перезаливал и тот и тот в новую emmc, при запуске на столе отдельно монитора ситуация не поменялась.

В общем нифига не получилось с пропиской. Плюнул, купил прибор, склонировал ключ и всё . Спасибо большое всем за помощь.

так вот уже и думаю, что проще клонировать и не мучаться 😁

Считал моторный 7gv, пин такой же. В моторном принимает, в иммо нет. В иммо и приборке нет групп измерений 08. Время отстоя нигде не пишет. Пишет ошибка 35 некорректный ключ при вводе пин. Считанные дампы еепром приборки, иммо оригинальное, с новым ключом и моторный епром.POLO_EE_24C32.205312.KM.bin.zipori.zipwith new key.zipRead 95320 ECU MARELLI IAW 7GV 20-43-40.7z

Доброго дня. Ничего не получилось vcds ни в 17 приборке ни в 25 иммо не активна кнопка логин. Есть кнопка секретный доступ, но там пишу логин, а его не принимает.

Подготовил carprogом с помощью дампм иммо приборки. А адаптировать сможет odis? Просто из диагностики по vag только сканматик.

Я понял что пин приборки и чипа это разное, а киптокей считается по cs. Можно ли вычитать из родного ключа пин и криптокей и записать их в новый чип.

Pin и CS есть вычитанные. Как их записать в чип? CS 24 символа, carprog в поле key только 22, а пин 5 значный, а в проге 8-ми

Этим смогу подготовить?

Пробовал carprog, iprog не прочитали по обд.

Проблема в том, что не включается и висит на gotoyourlocaldealer

2012 год вася же уже не возьмет?

Доброго всем. Из приборки слил 24с32, перевёл в сервис, считал данные иммо. Было 2 ключа, оба начинались на 20. У хозяина на руках только 1 был, iprog узал в нём ключ 1. Вместо 2-го Iprog записал новый id 48, его код начинался на 51. Всё изменённое иммо залил обратно. Из сервиса вышел. Но 1 ключ родной заводит, а второй нет. Может ключ ещё диагностикой нужно прицепить или подготавливать чип надо было чем?

Пробовал старую emmc читать и писать, всё без проблем. Новая ещё в пути.

Вот тут вроде с нового экрана дамп https://remont-aud.net/forum/49-113790-1025425-16-1772175521

То есть старая emmc остаётся в режиме чтения и из неё можно слить дамп будет?

Как как, просто снял с родного блока разъём и впаял на донора. Кстати поправил двигатель в прошивке sps. Может все знали, но я нет, сначала перепрошил с неправильным вин, а потом с правильным дало список двигателей на выбор. На фото родной блок растерзанный и донор готовый к установке.

Как как, просто снял с родного блока разъём и впаял на донора. Кстати поправил двигатель в прошивке sps. Может все знали, но я нет, сначала перепрошил с неправильным вин, а потом с правильным дало список двигателей на выбор. На фото родной блок растерзанный и донор готовый к установке.

Вот так был вырван. Подскажите по sps. Донорский блок с мотора z16se, а на авто стоит z16xe. При прошивке sps ввожу вин авто w0l0tgf4815324700, но в выборе двигателя только z16se. Не страшно от 8 клапанного на 16 прошивка? Прошиваю так как ошибки по вентиляторам в доноре, он моложе родного блока.

Ну вот карпрога и не хватало, теперь есть.

Во общем отчёт: HSFI-2.1 9353489 на HSFI-2.1 12214860 заменился на ура, правда донор был с вырванным разъёмом 😄.

Это точно. Для того инженера, который придумал такие блоки, отдельный котёл должен быть.

Там авто 2001года, конфигурировать кроме коробки вроде нечего

Понял, спасибо всем за ответы. Буду пробовать.

Нашел hsfi 2.0 09353529 от vectra с мотором y16xe. Вроде отличие только в отсутствии 2й лямбды. Без перепрошивки, только сбросом и привязкой можно обойтись?