gosha20

неактуально уже

Понял. Спасибо.Попробую переустановить.

Добрый день. Помогите пожалуйста с активацией. R002049901 1234-5678-9012-3456-7890-1234-5678-9012-3456-7890-1234-5678-9012-3456-7890-1234 Спасибо.

В BSI должен стоять один шунт на месте предохранителя. Внешне похож на обычный предохранитель, только чуть длиннее по ногам.

Вместо шунта часом пред не поставили в BSI ?

при начале движения не включается как в 307?

Там вроде по умолчанию 30 стоит, но можно менять это значение. Максимум не помню к сожалению. А вот с ЭУР может быть "засада"

Может попробовать через телекодировку BSI?

Проблема решилась заменой моторного.

пропишется.

Добрый день коллеги. Может кто сталкивался с подобным авто. Перестала заводится после просадки АКБ. Проблема в том, что прочитать машину с этим ecu толком нечем. Прога cascade вроде выдала ошибки: P1661,P1656,P1662. Последняя стирается и появляется при отключении блока IMMO. Есть предположение что проблема в нём. Само собой цепи питания, земли и т.п. проверил. Сдвоенное реле менял. При прокрутке в текущих параметрах не вижу обороты стартера, но датчик КВ на всякий случай заменён на новый. Непосредственно на пинах ECU сигнал с ДПКВ осцилом виден. У многих французов при заблокированном IMMO нет параметров в моторном. Может и здесь так, но температуру, разряжение, напряжение АКБ видно. Может есть у кого рабочая пара с такого авто. Хотелось бы проверить. Дампы прилагаю. ECU.bin eeprom 0L72A mc68hc08ab16a.bin после отстоя с включённым зажиганием осталась только P1656

например в багажнике. в нише под запаску. фото для примера.

буквы двигателя какие?

Было у одной джили:при плохой массе хаотично менялись показания температуры двигателя, даже винты обдува включались...

У них нужно массы проверять на кузов. Часто не дожимают. Как ведёт себя датчик температуры в этот момент?

пока дров не наломали лучше так и сделать. два моих клиента после очередного "увала " ECU галетами и мппс тихонько продали их и перестали испытывать судьбу.

чем же тогда можно объяснить наличие 1,5в ?

Думаю что гниёт этот провод (1226) вместе с чем нибудь ещё. Пробовали "продёрнуть" его в жгуте? В BM34 в районе вертикальной платы нет "зелёнки"?

Сопротивление CAN при выключенном зажигании примерно 60 ом. В Вашем случае какого-то компонента сети не хватает.

может стоит пробросить CAN своими проводами, соединив BSI моторный и коробку, отключив при этом родную пару CAN если авто аварийное то всё может быть...

следов воды в BSI не видно? особенно в 3-х верхних разъёмах... по фото видно, что моторный не получил разрешение на запуск от BSI. и да, какие ошибки в коробке?

По автодатадате вроде нужно перемкнуть 14с25 и 35с45

Всем откликнувшимся спасибо. Прошивка ECU нормальная. Проблема была в плохом топливе. Тему можно закрыть.

К-Tag к сожалению нет. Дампы считаны Галетой в boot

Добрый день, уважаемые коллеги. В ремонт попал вышеуказанный автомобиль по причине незаводки. Статус иммо в моторном постоянно прыгает(ожидание ответа от BSI-неверный ответ). Ключ исправен, пробовал перезаписать-всё ОК. Есть подозрение на повреждённый дамп моторного. Может-ли кто проверить его на "кривизну"? MEV17.4.2.rar