Linx

Всем привет!

Есть GLE W292 которому нужно видео в движении. Кто то связывался? Как понимаю изменение байта на 068 и т.п. не помогает. Может кто-то решил проблему?

По итогу заказали новый блок. Тема закрыта, всем спасибо за помощь.

10 часов назад, Studebeker сказал:

Так , а в актульних значениях , какое давление?

По давлению видит все хорошо видит. Сегодня подкинули блок управления с донора и машина пришла в норму. Собственно блок управления пневмоподвеской глючит. Новый порядка 1000еур. Б/у достать можно со штатов, но цена по итогу будет как у нового со скидкой и плюс ещё время ожидания. Никто не поднимал эти блоки?

9 часов назад, Serkey сказал:

Здравствуйте не забудьте сказать клиенту чтобы поменяли прокладки под задними фонарями я менял 3 блока SAM сгнивших. Вода текла из под задних фонарей.

Действительно дельный совет. А другой SAM без проблем можно подогнать под комплектацию машины старом.

Значит так, поменяли клапана, заправили газом. Теперь поднимая его на первый уровень машина достигает заданной позиции, но продолжает моргать лампочка подъёма и компрессор не останавливаться и работает до тех пор пока не начинает сбрасывать лишнее давление через механический клапан сброса.

10 часов назад, anisimov83 сказал:

Номер ошибки

С155Е-92 Ride height pressure vent control - performance or incorrect Operation.

Все же не low voltage какая я говорил, неверную информацию донесли до меня.

Присоединяюсь в предыдущему оратору. Разобрать и вычистить. Только аккуратно и запомнить в каком положении в канавке лапка была.

1 минуту назад, anisimov83 сказал:

На фото есть,Вам лень печатать,мне тоже.

А, в этом плане. Сейчас напишу.

3 часа назад, anisimov83 сказал:

Вин и номер ошибки текстом можно?

1C6RR7NT2ES187348

3 часа назад, anisimov83 сказал:

Вин и номер ошибки текстом можно?

Ошибки текстом есть же. Вин сейчас посмотрю.

15 часов назад, Мастак сказал:

Какой номер ошибки?

Собственно вот, что есть.

36 минут назад, Studebeker сказал:

Возможно пришол пипец влагоосушителю. В систему попала влага. На морозе компресор прихвативало. Ви компресор поставили новий , но влага то осталась в системе. Блок пневмо клапанов тоже подмерзает. Машину на ночь в теплий бокс, и потом пробуйте . Если заработает пневма, сушить систему.

Машина уже несколько дней в боксе и все равно выкидывает ошибку на клапан. Компрессор ставили реставрированный, он качает, все хорошо, заправили систему газом и добавили техничекого спирта. Старый компрессор сгнил напрочь, тут вопросов нет. Сегодня попробуем поставить блок клапанов с донора, но как то мало верится, что при ошибке на пониженное напряжение на клапан сброса и нормальном его сопротивлении, что проблема в нем.

5 часов назад, Мастак сказал:

Какой номер ошибки?

Через пару часов буду на месте отпишусь.

Столкнулся с такой проблемой. Dodge RAM 1500 2014 года на пневме. В морозы стал выбивать пред на компрессор. Заменили компрессор, и сразу после замены начало выкидывать ошибку на сбрасывающий клапан в блоке клапанов. Ошибка на пониженное питание управления этим клапаном. По замеру сопротивления клапана на стойки порядка 17 Ом, а на сбрасывающий клапан 3 Ом. Сделали замер на блоку клапанов с другой машины, те же яйца. Провода проверили, вроде все красиво. Не уж то помер блок управления? Может кто сталкивался?

В 22.12.2020 в 17:02, serggila сказал:

Тема старая но все же спрошу.При принудительном замыкании реле машина заводится.С эбу управляющего минуса нет. Кодировка ?

А замер делали на блоке или на реле?

43 минуты назад, Studebeker сказал:

Прошу консультации по корпусу топливного фильтра ом651. Приехал авто с проблемой уходит охлаждающая житкость. Висмотрел, что где то в района топ фильтра. Час работи и корпус топливного у меня в руках. Отвалилась перегородка в корпусе и вилезла прокладка. Со слов хозяина авто меняли 60000 тис км назад. Что ето, плохой пластик? Конструктивная недоработка? Или идет какой то перекос , так как фланец корпуса ТФ прикручен к ГБЦ , аостальние болти корпуса ТФ закручиваются на впускной колектор.

И ето уже не первий раз сталкиваюсь с такой проблемой на етих моторах.

Постоянная болезнь. Если не ошибаюсь, то был заменён на другой номер.

1 час назад, Studebeker сказал:

На самом насосе три провода плюс , минус. И тоненький управляющий плюс. Кан шини на сомом нет. 

У них было несколько вариантов. Если с массажем, то с диагностикой был. Если простой, то тупо по давлению отключался. Если подкачивает все время, значит утечка присутствует.

2 часа назад, Studebeker сказал:

Спасибо я нашол схему. Но по схеме , куда долна приходить кан шина (спереди слева в ногах) у меня нет , почемуто там кан шини. Витаскивал все по очереди фишки , и смотрел с чем пропадает связь, с каким блоком.

Ну а на самом насосе если проверить питание и кан?

Патрубки все в порядке? На этих моторах трескаются так, что не видно масла подътеков. Внимательно посмотрите.

В 24.01.2021 в 12:33, Studebeker сказал:

Привет. Начал самопроизвольно включатся компресор сидений , где-то примерно на одну две секунди. В разних интервалах. Опция установлена с завода. Подключил стар, думал гляну, что и как. Но стар не видет блока управления , не соединяется с мультиконтурними сиденьями. Зашол глянуть по кан шине, там блок  PFDS в однопроводном режиме.  В wis немогу найти електро схему,  и схему трубок.     4JGBB86E66A073506. Может есть схема у кого-то? Зарание спасибо.

Так он насос там простой как 5 копеек. Три провода и все если не ошибаюсь. И диагностики у него нет.

3 минуты назад, Linx сказал:

Так он насос там простой как 5 копеек. Три провода и все если не ошибаюсь. И диагностики у него нет.

Хотя нет, прошу прощения.

В 24.01.2021 в 10:28, nawwizard сказал:

Попробовать клему аккума скинуть.

Боюсь не все так просто.

29 минут назад, gladiator007 сказал:

вот держи,нашел в интернете.пробуй

VEDIAMO　Special Level 10a.rarНедоступно

Спасибо!

Добрый день. 

Может кто расжился уже 10 уровнем? Если есть такая возможность поделиться, то буду весьма благодарен. 

И так, очередной поиск проблемы. SL W230 до фэйслифт на 273 двигателе, американец, сделан из него фейслифт и вкорячин комбик АМГ. Все красиво, но вот при нажатии на кнопку ESP off, физически esp отключается, а на приборе не загорается символ esp off. Клиент ложиться, что после переделки загоралась, а потом пропала в какой то момент.  Физически символ горит, в комбике символ активен. В нижней панели и в esp нажатие кнопки видит. Прошу помощи, может кто сталкивался или есть свежим идеи.

Проблема решена! Всем спасибо за помощь!

Итог таков, на машине ко всему ещё не работала навигация, не видел спутники. Сделал навигацию, увидела она спутники, актуальное место положение и время. Дал выспаться и тут же появилась GT на дисплее Comand.

В 30.12.2020 в 07:29, greka_85 сказал:

Это у тебя кодировки замка! Посмотри также чтобы было прописан 290-й в приборке и в самом HU.

Отчёт.

4 часа назад, greka_85 сказал:

Это у тебя кодировки замка! Посмотри также чтобы было прописан 290-й в приборке и в самом HU.

Да, это то, что замок выдает. В HU тоже стоит W290. Клиент пока забрал машину, вернуться через месяц.

6 часов назад, greka_85 сказал:

И всё таки скинь кодировки приборки, команда, и CPC. Интересно посмотреть. Чудес не бывает. Если верить вашим словам, при подкидывании на w213 картинку перенимает, а при возврате нет, значит команд не видит связь в полной мере с необходимыми блоками. 

Vin дай!

Wdd2906591a002749

7 часов назад, greka_85 сказал:

И всё таки скинь кодировки приборки, команда, и CPC. Интересно посмотреть. Чудес не бывает. Если верить вашим словам, при подкидывании на w213 картинку перенимает, а при возврате нет, значит команд не видит связь в полной мере с необходимыми блоками. 

Vin дай!

И вот какую кодировочную строку я вижу.