mykhailo

в Воспользуйтесь тестом исполнительных элементов,дабы исключить драйвер форсунок

Пароль получил,спасибо

В смысле AUD,извиняюсь.Усилитель отключал ,оптику закольцовывал .Завтра сделаю ещё подход.Спасибо

Доброго всем здоровья.Авто YV1CM91G841101384 в режиме "сна" потребляет 210 mA,при исключении предохранителя F2(ауди модуль) потребление падает до 50mA.Из внештатных установлена система мультимедиа на андроид,из схемы ее исключил включая саn но результат не изменился.Из усилителя установщиками были отрезаны динамики и прикручены к андроиду ,о чем свидетельствует единственная ошибка по ауди модулю.Когда на протяжении нескольких секунд опять втыкаю F2 потребление становится 70 mA и так держится постоянно.По очередности исключаю сд чейнджер ,радио с соединением can шин но результат не изменяется,активная антенна в задней части потолка отсутствует.Просьба к гуру вольво пните в нужном направлении.Спасибо P.S.CEM в идеальном состоянии без следов влаги, также сухо под ковриками

два,с одинаковыми масками имел в ввиду правый

EEPROM CEMa вызывает подозрения,маска 1M84E.Разыскиваю дамп для сравнения ,номер CEMа:VOLVO 31254749 160310.Блоки на связь выходят кроме моторного

Сегодня по новой вскормил айпрог ,после манипуляций crc ok,дамп ок ,хотя на самом деле в дампах никаких изменений не произошло.Прошу помощи!

нет Пробовал I PROG калькулятором не получается,во вторых в кальке другой eeprom

Вечер добрый.Наконец то руки дошли до Вольво. Напряжения питания в норме,отсутствует управляющий минус с ECU на главное реле.EEPROM моторника как на меня в норме (id abs проглядывается ) Просьба к знающим людям оценить дамп СEMа и синхру и пните в правильное направление.Спасибо CEM VOLV0 V50.bin volvo ecu 95320.bin ID ABS.txt P.S При принудительной подачи минуса на главное реле запитываются дополнительные датчики но ecu на связь не выходит

Вдячний , Руслане !

Здоровья всем.Из слов владельца упоминаемое авто заглохла на светофоре и в последующем не заводилась.При диагностике лаунчем и автокомом моторник EDC16C34 на связь не выходит,в CEMе и ABS ошибки по связи с моторным,чек горит..Согласно рinout ECU отсутствует питание на пине G1 разьема T3.Сопротивление кана 120 ом.Кого не затруднит ,поделитесь схемой и пните в правильное русло.Вначале грешил на синхру.Vin YV1MW76F2A2569181 .Спасибо

Всем здоровья,прошу помощи с пином.Пин финдер не прокатил.Спасибо

Так же поступал ,постоянно включен амперметр в багажнике,все защелкнуто.Под рулём приму к сведению.Спасибо

Согласен.На приборку грешил по причине наличия внутренней неисправности и постоянных ошибок по шине

Добрый вечер.В данном авто ток потребления после засыпания составляет 25 mA,после исключения приборки порядка 5mA,время засыпания порядка 17 минут.Проблема состоит в следующем : после 4-5 дней отстоя аккум высажен в 0 .Несколько дней мониторю ситуацию-без изменений.Какой в действительности должен быть ток покоя ?Батарея новая ! Спасибо отозвавшимся