anzigin
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Сообщения, опубликованные anzigin
-
-
10 минут назад, dizzelit сказал:
Я бы с радостью, но ближайший в 200 км, собирался осенью брать, так и не поступил в продажу, (mtpto)
для таких задач подойдет "dso 138" который реально стоит 800грн) его хватит для того что-бы проверять основные сигналы. для мерседесов тех годов если я не ошибаюсь нужен переходник, типо провода в пихнул и робыть, а специальный.. мультиплексорный (с круглого 38pin на обд2) такой есть у LAUNCH (стоит от 1000грн) или "Старуха" вообще помогла.. Так же можно подключить светодиод и кнопку. в интернете описано как и что. На крайняк пригласи другого диагноста) или одолжи переходник)
P.S говоришь, что подключился к тачке и нет ошибок, то попробуй их вызвать🧐. Например отключи ДМРВ или сигнальный провод от ДПКВ посади на землю. Это делается для того что-бы убедиться в том, что диагностика адекватно видит блок. А там уже будет видно...
-
6 минут назад, omdm сказал:
Её уже меняли вместе с блоком. Не помогло.
Что то меня терзают смутные сомнения по поводу резистора в 22,9 мегаома. Может 5622 ?
наверное...
2 часа назад, Avtosantehnik сказал:Вчера такой на столе смотрел . Galetto54 на столе точно подключается по первой схеме . Между канами 120ом резюк , ток 270 мА нормальный по потреблению (при старте до 600мА и падает на столе видел) . Алюминий не прогнил насквозь? Может с той стороны окислено?
ів
Это моя ошибка, по этому более подробно надо освятить тему. дабы не было недопонимая. Есть машина опель сигнум 2004 год дизель. у человека распалась крыльчатка. после этого он попал к "мотористу" после того как "перекидали мотор" толи ГБЦ снимали толи еще, что. я не знаю( у нее постоянно крутил стартер и вентилятор охлаждения. (после вкл зажигания) человек купил БУ "ЭБУ" и подкинул к машине. ситуация осталась та же. и вот с такими симптомами машина попала ко мне. посмотрев схемы через "WOW" было понятно, что за стартер отвечает ЭБУ. и проблема в нем. Имеется 2 блока. с одинаковой неисправностью. а именно вылетает bosch 30460. что в одном, что в другом. Я ранее перепаял эту микросхему но не смог подключиться на столе, по причине не знания( что надо резистор на 120ом). НО! на столе микросхема не грелась, так блок под напряжением пролежал около часа(в холостую) и все было окей. После этого я решил поставить на машину блок и посмотреть, что будет. подключив 1 разъем. (на котором питание и кан) спустя около минуты опять начала греться микросхема. ТОБЕЖ она опять вылетела. и не просто она греется, а кипит!!!! следовательно я сделал вывод, что ее что-то палит.
Ниже фото "проводки" в таком состоянии она попала ко мне. половина разъемов на машине отключена. и все на виду. (проводку я пока не проверял от и до. проверил: кан, генератор(управление ЭБУ) и ДПКВ короткого или еще чего там нет. все целое!
P.S Дело не в деньгах или еще в чем-то. Запчасти покупаю за свой счет, тачка уже стоит месяцев 8.. тут дело не в рентабельности. А в принципе. Это вызов ... доказать себе, что я что-то могу.. эта машина меня просто раком ставит.. и мне это не нравиться.
-
-
В 04.04.2022 в 08:35, omdm сказал:
Ага. А потом сними-поставь двигатель за спасибо.Криворукие всё сделали правильно,а это всего лишь проводок и деньги вертать за снятие-установку двигателя и поиск неисправности никто не будет.
Вы уверены, что после капитальщиков двигателя маховик не разбивает датчик коленвала?
вопрос не в деньгах, а найти причину. это первое. проводка вся с наружи лежит. и мотаная вся синей изолентой. по поводу датчика коленвала. вы внимательно читали вопрос? у меня выгорает микросхема. даже если бы на датчике было КЗ (опыт с другими блоками) то ЭБУ выдал бы ошибку. а не сгорел. пока я не могу перепаять микросхему. так как парни тут войнушку устроили. и почта тупо не работает( пока буду проверять проводку. хотя явных замыканий или проблем там нет. а потом уже будет видно.
-
38 минут назад, Patuk сказал:
Дай бог тебе здоровья) где ты такую красоту откопал?
1 час назад, vasya009 сказал:Теория, просмотреть и прозвонить косу форсунок и сами форсунки на кз.
Форсунки тут вообще не причем. От слова совсем! Они управляются через мосфеты. И конкретно в этом блоке стоит еще 2 стабилизатора по питанию форсунок. И мало того они на другом разъёме..
1 час назад, поднявшийся спящий сказал:Здесь принято помогать новичкам с репой 0?
А причем тут это вообще? Я думал форум создан для решения проблем. А не для создавания.. по сути вопроса что-то будет? Или это набивка сообщений?
-
1 час назад, Goldic сказал:
Допустим прочитал ,к чему этот резистор,если в первом посту по сопротивлению с кан всё нормально,к чему ссылка другого форума,когда это запрещено.В правилах всё прописано,и очень правильно что нужно закрывать тему по концовке,что бы таких ненужных постов не было.Извиняюсь за флуд.
Резистор нужен для нагрузки. Потому что тогда сопротивление будет 66 Ом. Потому что в блоке есть защиты. А ссылку которую нельзя бросать. Там все рассписано. Я думал форумы для того чтобы помогать решать проблемы. А не создавать их?
-
46 минут назад, 11den11 сказал:
Много. Без микрухи связи не будет. Она и драйвер, и формирует напруги. Очень часто проблемы с ней начинаются при неудачном вскрытии блока.
Я писал выше. Что есть коротышь где-то. В моторном отсеке..По этому меня и интересует за что она отвечает.
-
1 час назад, Goldic сказал:
5 лет прошло,будьте внимательней,смахивает на набивание постов,а это не приветствуется везде.
И что? Люди заходят читают. И берут для себя нужную инфу. В чем проблема?
-
попробуй резистор 120 Ом подключить. между выводами CANН -CANL. может тогда заработает. еще есть блоки которые без реле стартера не будут работать.(блок не видит реле и не будет запускаться) но это к слову... что некоторым блокам нужна обвязка. вот источник.
-
4 часа назад, mykhailo сказал:
Для начала,какой ток потребления блока на столе?
12v 270mA
микросхема bosch 30460 грееться (заменить ее пока нет возможности и-за ситуации в стране) вопрос был: за что она отвечает. один из выводов микросхемы включает "реле системы управление двигателем" остальные пока не известно.
2 часа назад, сакс сказал:часто на блоках питание подается в одном каком-то разъеме, а датчики и клапаны работают через другие разъемы. можно на эбу оставить разъем с питанием и кан, а другие отсоединить. может так связь появится. и как писали выше какое потребление тока на столе?
на блоке 2 разъема большой и маленький. на большом разъеме находиться питание и кан. я подключал только 1 разъем. и микросхема выгорела.
12v 270mA
микросхема bosch 30460 грееться (заменить ее пока нет возможности и-за ситуации в стране) вопрос был: за что она отвечает. один из выводов микросхемы включает "реле системы управление двигателем" остальные пока не известно.
4 часа назад, ivanovbg сказал:5V ест? Иногда нужно 120 ом подключит к КАН для комуникация.
5 вольт по плате бегает. Спасибо огромное!!! Решу вопрос с микросхемой и обязательно попробую с нагрузочным резистором.
-
2 часа назад, RSA1976 сказал:
Для того, чтоб фильтра, масла и лампочки менять, вам программы не нужны. Все эти автодаты, вивиды, вурты и т.п гавнодаты - максимум посмотреть установку ремня-цепи, сбросить сервисный интервал (обычно написано таким текстом, что иногда легче методом тыка сбросить, чем в том словесном поносе разбираться). Схем практически нет, особисто по свежим машинам. Универсальных годных баз в природе практически нет. По пиндосам - Оллдата и Митчелл. Но с 2014 года они полностью в онлайне. Вообще, всё с 2012-2013 годов щас в онлайне. И за деньги. За большие. А марочные базы - ставятся с костылями. А схемы - так вообще с мира по нитке. И за бабки.
Про 50 гигов - ну совсем мальчик, блин. Поставь бээмвэшный Рейнгольд и застрелись на всякий случай. Нет места на харде и терпения ставить всё это - работай тогда на гягю у дилера. Будет тебе и уважение и репутация ))) И базы на шару.
Про тачки 2015 года - у меня щас работы по минимуму стало. Хер знает, то ли писец настал белу свЕтушку, или малолетки-демперасты всю клиентуру отбили. Беру всё, что после 1995 и до 2003 года по настроению. Или по отсутствию работы. Снимаю денег столько, сколько посчитаю нужным. Цену назначаю заранее в стиле "от стольки-то минимум". Если нет - нахер с пляжа без разговоров. Эти пидарные колхозники с хитрыми обветренными рылами у меня уже в печёнках сидят со своим нытьём про "нет денег и хули так дорого". Попадают такие только по рекомендации. А дальше - сортирую. Дефекты в стиле "иногда в полнолуние плохо заводится" - владелец сразу отправляется в пеший секстур. А так - вот вчерашне-позавчерашний набор: ушатанный Galant '1996 - сдохший трамблёр. В моей географии запчастей ноль. Коммутрахер только на заказ. Зависла. Qashqai '2011. Помирающая форса 2го горшка и сдохшая свеча накала третьего. Свеча заменена, с форсой отправил на Бош-сервис. Хай имееются с ремонтом. Всё равно через раз хреново восстанавливают. БМВ Е32 1989 года. Сдохший обогрев заднего стекла. Проводка. Заменил с установкой навесного предохренителя. Гольф 5 '2004. Сдохшие оба вентилятора охлаждения. Замена на б\у. Все довольны. Fiat Linea '2016 - сдохший сигнал. Замена на пару новых с переделкой проводки. Alfa GT '2004 - не работает ЦЗ, не работает правый стеклоподъёмник, горит "выбрось двигатель" и чётотам ещё. Перевязал брелки, сделал Прокси, восстановил кнопку на вод.двери, проводку в правой двери, дефектанул второй лямбда, оправил радоваться жизни. Lexus IS '2008. Отрубающаяся ксенонка слева. Хреновый контакт в фишке. Ремонт вместе с разбором пол-морды. Шкода Румстер '201... Помирающий клапан вентиляции бака. Отправил искать деталь самостоятельно. И вот так - если б ждал современные майбахи, то последний х... без соли б доедал. У нас в магазинах соли нет... Кстати, вот доки по этим машинам: Галант - заводской ESM, Кашкай - заводской ESM, БМВ - заводские старинные интерактивные схемы, Гольф и Румстер - ELSA, Фиат и Альфа - заводские схемы с офсайта, Лексус - заводской SIL. Несколько переносных хардов на несколько террабайт. А он нам про 50 гигов рассказывает... Лампочки меняй и фильтры мни.
Жестко все это. Халявщики всегда интересно) и каждый раз что-то новое... по поводу 50гб и т.д можно стать под одну марку и работать с ней. Например тот же WIS Если все правильно организовать то тачки будут ехать со всей страны. Наприпер лексус лх какой нибудь. У них проблема с подвеской. И найти дядьку который умеет ее делать та еще задачка. В Киеве вот например человеку не удалось. Или вот та же тойота приус) давно на рынке и т.д но есть проблемы с тем же ремонтом гибрида..( и так просто мастера который это сделает найти проблема. Опять же мерседес спринтер и его роботизированная коробка. Звонишь по объявам. Ребятам которые делают эти коробки. А в ответ только мурлыканье когда начинаешь задавать вопросы. Главное понять что ты хочешь делать) если тупо все под ряд это одно. Если конкретные задачи это совсем другое)
-
Проблема следующая. Opel signum diesel. После ремонта двигателя(не мой) машина перестала заводиться. При диагностике ECU не выходит на связь. Владельцем было принято решение поменять блок. Ситуация не изменилась. После вскрытия блока обнаружил, что микросхема "bosch30460" грееться. Было принято решения ее заменить. Так же грелась микросхема "TLC352". После замены. На столе блок так и не вышел на связь через диагностику. Подумал ладно.. подключу к машине посмотрю, что будет. После подключения к авто. Блок так и не вышел на связь. Микросхема "30460" вроде не грелась, но спустя какое-то время начала греться. Манипуляции проводились с оригинальным блоком. И мнение о том, что кТаг мог завплить прошивку отпадают.. Вопроса два.
Первое: за что отвечает микросхема bosch 30460. И микросхема TLC352. Что-бы я мог нати где короткое.(толи датчик какой-то толи еще что)
Второе: как заставить блок выходить на связь на столе?
Прилаживаю фотки блока:
-
В о
В 28.01.2021 в 08:31, anzigin сказал:Тупо но все же. А чего нельзя взять ДПКВ подключить к ЭБУ и металлическим предметом проводить возле датчика? тем самым симулируя работу? Видел видос на ютубе, походу у Ивана Сайченко... дак там он так тачку запустил.. не помню( НО по правде гвооря с январем 5.1 получилось и то криво. А вот с январем 7.2 нет(
П.С Вот видео снимал когда покупал Б/у блок. https://www.youtube.com/watch?v=nkkW1eYon98&feature=youtu.be
Короче разобрался эмулятор(генератор через ком порт 58х) как оказалось надо было на 3ю ногу подключать. Моросило на ДМРВ потому что неправильная масса была. Надо экран(оплетку) ДПКВ садить на массу ДПКВ. прошился тачка запустилась)
По поводу металлического предмета у меня не заработало.. мб частота маленька.. мб еще что. На машине колено видит без проблем)
-
8 часов назад, vldp сказал:
Эмулятор есть эмулятор! Ещё и не на всех ЭБУ может
срабатывать если водить железным предметом
(к примеру отверткой) возле ДПКВ.
У меня эмулятор ДПКВ был в МТ Pro 3,
иногда выручал... Обещали сделать
как автономное устройство, но так тема и замолкла.
Согласен есть программа называется 58x generator от sms-software.
Согласен с тем, что может в эбу есть алгоритмы от ложных срабатываний. и частоты не хватает.
Что по поводу того, что Январь 5.1.1-71 когда я пытаюсь симулировать работу датчика КВ. начинает моросить в строке расходомера воздуха? это воообще как?😨 если у датчика КВ в том же Январе 5.1 стоит своя микросхема: "8025 – преобразователь импульсов от датчика положения коленвала." В старой версии Января.
К слову эмулятор это- ГЕНЕРАТОР. а точнее это генератор на мосте Вина. и вообще можно на Ардуино состряпать, там кода 3 строчки. (почему я этого не сделал бо узнал после того как отправил мозги продавцу)
-
Тупо но все же. А чего нельзя взять ДПКВ подключить к ЭБУ и металлическим предметом проводить возле датчика? тем самым симулируя работу? Видел видос на ютубе, походу у Ивана Сайченко... дак там он так тачку запустил.. не помню( НО по правде гвооря с январем 5.1 получилось и то криво. А вот с январем 7.2 нет(
П.С Вот видео снимал когда покупал Б/у блок. https://www.youtube.com/watch?v=nkkW1eYon98&feature=youtu.be
-
дак я так и не понял как катать прошивку на том же бмв? на тазиках все понятно. инженерній блок и вперед, а тут как? ездить снимать логи и по логам править прошивку шоль? спасибо)
W124 2.8 M104 не заводится
в W124
Опубликовано
Может проблема в иммо? Или в какой другой блокировки? Нужно посмотреть есть ли импульс на форсунках.
Да вполне получиться ) только есть ли смысл его покупать временно? Для временного решения цена увы.. велика. А так ослик для таких задач не плохой)