DimidSPb
Продвинутый-
Постов
99 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент DimidSPb
-
Разъем проверили? По поводу Webasto за правой фарой находится датчик зеленого цвета. Это датчик температуры воздуха. работает он как силовой включатель. То есть на него приходит +12 вольт. на сколько я помню эти 12 вольт приходят с гены. Проверьте есть ли они там. И тупо перемкните контакты что бы запустить webasto
-
-
Здравствуйте, ну а второй пин вы прозванивали на разъеме генератора? Плюс там есть?
-
В следующий раз что бы не было разногласий . Пожалуйста, сигнал прилагайте а не скрин. Я понимаю что не у всех есть доступ к Диамагу по причине отсутствия оного( зачем этот атавизм не понимаю) Но у кого есть быстро подскажут. Например как Олег( Виджар) Извините. Вижу выше сигнал в записи
-
Извините, трудно было расположить сигналы как на эталоне и поставить маркер?
-
Ну да. Давит 2.5 . Давления нет а в глушак топливо ссыт. Сейчас снимаем по одной и смотрим на вывешенной . тут на СТО правда таким не занимаются Отправляют на стенд 4 форсунка льет как из ведра. Завтра все на стенд. Ну а я три дня выходной. Спасибо всем за помощь. Олег ГАВ!! То есть ЛАЙК:) Спасибо!!! И так Кратко о проделанной работе VID-20200215-WA0002.mp4
-
Доброе утро. Вложение из третьего поста мне уже скинули Спасибо. И так далее к нашим баранам. Все типа есть а машина не заводится. и все же что то не дает мне покоя. Стал проверять по верхнему pinout сигналы. Получается что по таблицы на разьеме B на 9 и 10 пине должен быть + На 9 есть а вот на 10 нет. Откуда он идет? Схемы нет. Сейчас попробую кабель трекером отследить. Но если у кого есть схема. буду признателен и как там по молодежному : Лайкну:) опачки А на 9 то можно сказать что питания тоже нет. Сначала проверил светодиодным пробником .Тот горел ярко А стал лампочкой проверять а силы то в сиим плюсе нет.
-
Доброе утро. Олег если будет возможность скинь мне, пожалуйста, pinout из твоего сообщения в третьем посту на почту [email protected] Спасибо.
-
Олег, а не странен ли сигнал с ДПРВ. Смотрю у других он прямоуголный а у меня лажа какая то. вот фото задающего дпрв Да Пока прыскаю работает. на козлятнике нашел эталон. Что же у меня с формой сигнала дпрв то. Ерунда какая то. да и двойной сигнал ДПРВ в отличии от эталона находится в середине сигнала дпкв
-
Спасибо. редко где бываю. Вот приходится осваивать дизеля. Притащили сей iveco 2.8 2001 года. Мол нет запуска. Нет (по словам клиента сигнала на форсунки) Мастера приемщики молодые толком нихрена неопросили. Смотрю официальным wurt. Информации отдает мало. даже в данных нет показателя: Обороты двигателя. Ошибок нет. С быстростарта ( очиститель тормозов) заводится. Давление в рейле соотвествует заданному 300 бар Это сигнал с форсунок. Вопрос какой размах по вольтажу должен быть по сигналу на форсунки? Сигнал на форсунке при запуске на быстростарте запуск на быстростарте.mt4
-
Доброе утро. Блок управления SID 802 Выше указанная ( в заголовке) машина пишет ошибку B1601 (PCM) - (PATS) получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания. Дела были так. Машина была битая со сторону блока управления двигателем. Покрошило разъемы ЭБУ вплоть до дыр. Парни прикурочив все кое как ездили пока блок все же не залило водой. Вскрыли блок там выгорели элементы и повреждена плата. Купили такой блок. Перепаяли из родного блока eeprom и flash. Собрали. Машина завелась. Отъездили день. А потом машину тряхнуло сильно на кочке и машина заглохла. Повернули ключ на приборной доске заморгал ключик. Нашли перебитый провод на блок управления двигателем. Но это не решило проблему. Ключ один в наличии. Программно восстановить синхру не удалось. Нужна помощь. Небескорыстно в разумных приделах. Выложу скрины ошибок и файлы еепром приборной доски и ECU. Если есть возможность помочь пишите в личку. Оплата по результату. Спасибо. ДАМПЫ СО СВОЕГО.rar
-
И Так Отвечаю. Сначала мастера пытались выгнуть этот 44 зуб через окошко ДПКВ. Окончательно сломав сей зуб. Хорошо в запасе чудом был такой же диск. Только что его водрузили не собирая сцепления и коробку. результат: машинка завелась с полутыку:) Вывод. С таким Некрасивым 44 зубом( смотри скрин) машинка не заведется. Несмотря на то что в сканере не было ошибок по дпкв и дпрв и состояние синхронизации в момент пуска-ДА. Бурные аплодисменты .Переходящие в овации.
-
Добрый день. Напротив слесарь работает. На своем Vito перебрал стуканувший двигатель. Теперь незапуск. Проверял он все. И форсунки возил на стенд И со дилерским сканером приезжал мужик. Вроде все в порядке и по давлению топлива в рампе.( после того как обнаружил что проепал шайбу на ТНВД ) При прокрутке обороты видит. Синхронизация ДА. На форсунки сигнал идет. Уже даже солярку поменяли. Сегодня загнали ко мне снять сигналы ДПКВ и ДПРВ. И получили. Собственно вопрос в чем . Может ли вот такой зуб) отмечен на скрине) быть причиной незапуска? 611,980 2,2 CDI.rar
-
На сколько я вычитал. Если делать обучение на не вывешенных колесах ломает капроновую втулку вилки и мозг не довключает передачу.
-
Да в том то и оно. После того как они собрали. С Их слов машина поездила Но только до скорости 60 км в час коробка мол успевала переключиться на пятую передачу. И они решили адаптировать её тем что у них есть. и после какой то попытки обучить геометрию и выскочила эта нестираемая ошибка. Они прочитали что мол Scandoc делает адаптацию и зная что он у меня есть. Притащили её ко мне. Но и скандок повторил то что у них и было.