alexbez_NB

2 часа назад, Maximka4444 сказал:

Всем привет. Есть авто Зафира C 2017, с мотором B20DTH.  Человек изначально приехал с проблемой , что постоянно горит на приборке индикация мочевины и пишется , что грязный выхлоп при этом ошибки были 2 - P20BAD P20EE , после удаления ошибки пропали , но надпись осталась  , человеку надо было уезжать , но потом у него эта индикация начала моргать с надписью, что мотор не заведётся  через 896 км (бак при этом полный) и ошибок соответственно нет вообще.  Начал проверять все выходы и входы блока мочевины , прозванивать датчики в самом баке  ( кроме датчика давления )  , все в норме (все питания на блоке есть , каны , выходы 5 V и тд) , решил подкинуть блок другой - ничего , картина не поменялась , даже со снятым вообще блоком - ничего не меняется , кто то сталкивался?

Блок ECU на нем я так понимаю Е98

P20EE- чаще всего виноват датчик NOx

P20BA - нагреватель мочи

Просто инициализация NOx если и решает проблему, то не на долго. Я в зависимости от желания клиента или меняю датчик, а затем уже делаю инициализацию при помощи Лянч или DiagBox

Или делаю программное удаление системы Adblue

Делал уже такие. При помощи Кесс3. Проблем не было. Но сток нужен, чтобы точно знать.

В 17.03.2024 в 00:59, alexbez_NB сказал:

Упс и я на него попал.....

https://carmasters.org/topic/61114-ssangyong-dcm62ap-нужна-помощь-в-отключении-adblue/

Как говорится нужно было читать в начале. Я то думал что вокруг люди работают. А не всякую шнягу тебе толкают. 

 

По моему вопросу заключение было вынесено. Спасибо

Спасибо, за то, что разобрались

Итого у меня счет минус 6. Пока не в мою пользу

Выложил в теме

https://carmasters.org/topic/61114-ssangyong-dcm62ap-нужна-помощь-в-отключении-adblue/

Но могу повторить и здесь Архив включает сток и все версии. Результат один

Сток и не все версии (не работают).rar

Минусы можешь продолжать мне ставить. Вряд ли они спасут положение

Я в отличии от некоторых За  не сделанную работу денег не беру.

Так что пройдись по всем моим постам и проставь минусы как ты и сделал

стати хорошая идея.... У тебя постов то по   боле будет 🤐

Зато какой активный....... на правду еще и минусы ставит

5 минут назад, D3nsrs сказал:

вы угараете??????!!!!

Работа не сделана. Деньги за не сделанную работу взяты....... В чем угар. Я то заплатил тебе за урок. Пусть другие учатся за мои деньги и на моих ошибках

А это продолжение угара..... Если я неправ... обязательно извинюсь

Чат WhatsApp с контактом Кармастер Кидалово Отмены Ссангйонг.txt

Это обещания сделать ...... а потом на Watsapp одни отмазы и результат пшик

Упс и я на него попал.....

https://carmasters.org/topic/61114-ssangyong-dcm62ap-нужна-помощь-в-отключении-adblue/

Как говорится нужно было читать в начале. Я то думал что вокруг люди работают. А не всякую шнягу тебе толкают. 

В 04.03.2024 в 10:33, D3nsrs сказал:

в лс написал

Не смотря на многочисленные утверждения о том, что купленный за 7тр файл является 100% правильным. А вся проблема в том, что мои приборы (Кесс3 и Трансдата) не правильно считают контрольку. Результат оказался плачевным. Машина на данном файле заводилась 1 раз. Лампа мочи горит и на приборке светится сообщение о не возможном повторном запуске. Хотя "калибровщик " обещал абсолютно другой результат. Лампа мочи гореть не будет. А счетчик километров хоть и останется. Но не будет уменьшаться. После некоторых его попыток исправить файл. Он просто слился. Со словами файл исправен. Денег назад не верну. За это ему жирный минус. Не рабочую прошивку выкладываю. Чтобы остальные не накололись.

pass - not a working solution

scr off HW 6725407032 Ver 28619262 SW D405-[ADBLUE].rar

И в окончание темы. Решение пришлось делать самостоятельно. Не смотря на то, что блок оказался не очень удобен, для разработки решений. В буте хоть и работает быстро, но снимать и ставить каждый раз не очень то и удобно. А вот через ОБД пишет Кесс3 эту Моторолу каждый раз более 20 минут. Работа на столе, так же затруднена. Диагностика не показывает статусы. Но все это позади и необходимый результат получен. Файл записан без каких то предварительных сбросов (Да и сбрасывать то было не чего, DCU -мертв). Машина заводится. На приборке нет ни каких предупреждений, не лампы Мочи, не сообщения об оставшемся пробеге, не данных об уровне Adblue. 

Есть вот такие

Спасибо за предложение. Но оплачивать не чего не нужно. Это я уже сделал сам. Посмотреть, что сделал калибровщик . Та же не проблема. Проблема понять где закралась ошибка. Которую калибровщик не нашел.

Начнем с того, что посмотрим кто у нас отвечает за лампу и за сообщение. Судя по диаграмме. За это отвечает ECU. Значит есть шанс это победить

Вопрос так и остался не решенным. "Тюнер " окончательно отказался от данного заказа. Сославшись на то, что он всю работу сделал правильно. А я что то делаю не так. И бесплатно мою работу он делать не собирается. А значит всю заплаченную сумму по его мнению. Он отработал в полном объёме. Ну да ладно. За все уроки в жизни так или иначе приходится платить. И хорошо если эта оплата происходит деньгами. 

Клиент оставил автомобиль до полного решения проблемы. Так, что придется находить решение самому. Кто хочет поучаствовать. Милости просим.

Для начала разберемся с устройством системы. Выясним Кто зажигает нам Лампу Мочи и вызывает появление сообщения 

В общем в начале матчасть.... А там будем двигаться дальше

Повторюсь... Помощь приветствуется..... В любом случае правильное решение будет найдено..... Всего лишь вопрос времени

Проблема до сих пор не решена. Не смотря на попытку одного из тюнеров с этого форума оказать платную помощь. При заливке его модифицированного файла. Двигатель запускается 1(один) раз. Загорается лампа мочевины и появляется сообщение что последующий запуск не возможен. И правда. Второй раз стартер уже не срабатывает. При откате на Сток. Лампа мочи горит, но возвращается сообщение на приборке. Об остатке пробега 237 км и мотор без проблем запускается. Тюнером как то было высказано предположение, что Кесс3 попросту не правильно подсчитывает КС. По этому я вернул сток, вычитал его Трансдата и ей же записал МОД. Но результат остался прежним.  Тюнер заявил, что во всем виноват Я. Потому, что делаю что-то не так. А файл проверен и исправен на 100 процентов. На предложение сделать самому, все правильно. Через удаленный доступ. Ответа пока не последовало. Деньги так же пока не вернули. Но я надеюсь 

Все еще нуждаюсь в помощи. На всякий случай выкладываю сток прочитанный Трансдата. Может быть нужно (есть возможность) сделать сброс мочи в ручную

Спасибо. Жду предложений

1MSSYAPP_D405D21_039_Y410_AT_EXP_4WD_EEprom.rar 1MSSYAPP_D405D21_039_Y410_AT_EXP_4WD_MPC.rar

Привет отправил РМ

Нужна помощь в отключении Adblue. DCU сгорел в результате попадания мочи. По этому нет возможности сделать сброс. Если кто то имеет возможность произвести отключение мочи на данном блоке. Без необходимости сброса

Извините не могу прикрепить файл. Поэтому прикладываю ссылку

Стоковый файл https://mega.nz/file/zh42Baha#9jVbTNg4fdnLJOrjh5cneyEAn5uGuxyJXkSuY_iiQ1Y

Отправлено через paysend 1209.67 гривен

Спасибо