chek130

Вот расположение ключей на этот год immo 2 im850.rar вот постарее immo 1 im800.rar

Карпрог делает на ура!!!

долларов!

пишется всё без проблем и та и другая флешь только на разёме 20 пиновом на 17 ногу нужно 12 вольт подать а MS41 Flash Tool можно любую прошивку засунуть даже с другим софтом вот только не забыть иммо оф сделать а то точно не заведёться иммо лежит в калибровках так что если залить левые калибровки то нужно или делать грамотно вязать с иммо или для ленивых иммо оф!) Проверено на своей машине так что не снеба взято! Там MS41 где квадратная флешь стоит не помню номера то та не читается и не пишется!!!

Мы тут пробуем в хонду цивик батарею всунуть с приуса 20 а то там косячный бамбуками стоит! Вот это есть смысл а эти движения с дополнительной батареей как по мне полная чепуха снять с неё пол литра на сотню а вложить много доларов это наверно только словяне от скуки могут занематься!!!))) Хотя если человек платит то чего бы не помучаться!!! Главное цена вопроса!!)) аком кстате у нас можно за 400 взять!

Если для себя но не советую да смысла с этого как такового нет! Разряд быстрее тем самым быстрее включения двс так что одно на одно выходит и есть вероятность выхода из строя инвертора! А меняется всё путём прошивки блока!

Напряжение питания датчиков! Это банально может любой датчик подсаживать я думаю проводку проверить нужно в первую очередь коленвальник это там больно место!

считывай епром панели прощитаю пин!

Мне 60ку пригоняли с такой ошибкой! Проблема оказалась в районе каса когда отматывали повредили шейф и переодически провод вейкапа ложился на массу! Там кстате датчик батареи глючит и тоже машина ведёт себя так же вот только незнаю или ошибка такая выскакивает!!! !

случайно короб с блоком не с водичкой??? а эбу свечей можно просто отключить и сново проверить всё!

чудес не бывает!или сам косячит или какойто из выше указаных элементов! если есть донор то попробовать сам подкинуть и ошибки почитать в этот момент! а моторник не просматривали! Тут недавно в теме писали что в них тоже косяк был что если снять и потрясти и после устанивки обратно машина некоторое время будет работать нормально то косяк в блоке! Вот такой способ диагностики написали!))) Так вроде как и вычеслили что в моторнике косяк был а человек долго с проводкой мучался! А вообще я думаю нужно конкретно искать что у этих ошибок общего и от этого отталкиваться! всё по схемам проверять проверять сопротивление мерседес не любит когда что то не по тем параметрам что ему в мозг заложили его отцы!!!)))

может сам затопило??? в мерсах из за плохо закрытой крышки такое бывает! его не долго снять и разобрать может ключ косячит который эти12 вольт подаёт может сам видит что идёт потеря по этой линии и просто вырубает напругу! пример если поставить китайски светодиоды в габариты то сам через некоторое время просто их вырубит из за неправельного сопротивления! так что тестер асцилограф и проверять всё досканально! А вообще стар по всем ошибкам даёт нормальные подсказки практически пальцем указывае где нужно копать!

вроде как да только иммо там вырублено!!! пин 1850 вин WV2ZZZ7HZ9H060811 а проблема в чём??

Доброго времени суток! Может у кого нибудь завалялась стоковая пошивка на Мерседес Вито 638! 0 281 010 598 А 6111536479 2.2 CDI За ранее все благодарен!!

Входишь в диагнозу Не включая зажигания выбираешь марку т к определить не может сама диагноза, потом выбираешь пункт замена пцм, будет просить включить зажигани но не включаешь жмёшь ОК до тех пор пока не выскочит табличка -установить новый блок- включаешь зажигание и бошка прошьёт блок сама даже уложеный т к всю информацию стирает перед записью! Прокатывало это не раз! Просто время на эти манипуляции нужно!

можно попробовать фордовской башкой восстановить!Делаешь замену пцм , только не включать зажигание до того момента пока не начнет шить! Единственный геморой будет с калибровками придётся повозиться немного! А так вроде как должно получиться! Ключи потом тоже нужно будет прописать! Калькулятор где то на форуме есть или напишешь прощитаю! Вот нашёл если поможет Ford_Tourneo_Connect_1.8TDCI_90HP_DWDU_2T1A-12A650-DE_Mpc-555-6.zip Ford_Transit_connect_1.8TDCI_CAFR1340FR13400_WF0UXXTTPU7D24122_.zip

Там аккуратно нужно рассоединить и сразу осмотри или оптика там мигает! ели да то нужно закольцевать ту чать которая идет обратно на салон с той которая мигает! Извини но рбьясняю как могу! Может есть скайп тогда было бы проще! UNO-я имел ввиду самодельного оптисеского кольца чтобы вставить место нави!

Есть!!!!! Там стит соединитель оптики который можно аккуратно рассоеденить и сделать кольцо чтобы нави небыло в это кольце! Вот только ниделю назад делал! Там в богажнике оптика заходит куда нибудь???

А диагностика что говарит???? Когда разъём с нави снимаешь там мигает оптика???

Я так понимаю что оптического кольца у тебя нет? Там должен быть соеденитель под усилителем сзаде слева ближе к крылу! там можно всё закольцеваль!

Есть чем её читать? Можно попробовать сделать ресет экрана через магнитолу! Если меня память не подводит по данные ей отсылает панель приборов! Если звук есть то оптика целая! В навигации будет косяк Стоит сзади слева возьми отсоедени его и закольцуй оптику! Или первоначально просто передёрни разъёмы!

Музыка-радио играет?

Горит просто заставка БМВ или джостик не влючает??? В них после съёма акума нави косячить начинала нужно на навигационном блоки разъёмы передёрнуть должно полегчать! Только смотри аккуратней там оптика у меня один раз развалилась!