прочёл тему , очень помогло было 3.2в на камшафте и 4.1-4.2в на коллекторном датчике и на датчике давления топлива 3.2в . по очереди отсоединял датчики а на камшафте контролировал напряжение . замкнул нижний давления наддува . интересно тем что по схеме три провода идут прямо из эбу и после проверки проводки можно случайно приговорить эбу. был 906 2009г ошибка 1611 низкое напряжение . да и за 30622 правда видно замкнувший датчик просаживает эту 30622 спасибо тема помогла .