miner1968

MM

Спасибо. Я уже сравнил. В нужном месте действительно ерунда. Из моторника дернуть можно? Завтра считаю, только чем еще не придумал.

Здравствуйте. Нужен пин пежо 307 2003. Весело снял BSI, прочитал Моторолу HC912. Сделал нехитрую манипуляцию с дампом и увидел только VIN. Засунул в кальк. Кальк вместо пина показал вопросики. Моторник ММ. Посмотрите, действительно дамп испорчен? Спасибо пежо 307 eeprom.bin пежо 307 full.bin

Здравствуйте. Есть JEEP GRAND CHEROKEE 2000 1J4GW58N7YC318132. Считал дамп из блока иммо 24с02. Думал пин увижу. Увидел только VIN. Прошу подсказать пин, подсказать где искать пин. Ну, или насыпать парочку дампов с известным пином. Спасибо. JEEP_GC_IMMO_24c02.bin

Вопрос не решен до сих пор. Даже дилером.

Здравствуйте, прочитал http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/. Вопрос решен давно и платно

Всем, как и обещал, сказал спасибо.

Есть ещё катушки по аналогу, с ними получается, тоже не всегда, правда.

Рио низших комплектаций имеет в водительской двери лишь концевик. Управление замками установщики организуют установкой китайского привода в дверь. У нас машина не такая. В ней есть кнопка на двери, значит есть привод. А если предположить, что установщик не искал легких путей и вкорячил доп привод туда, где он уже есть. Вкорячил криво и сейчас он мешает родному закрыть дверь. А механически, ключом усилия хватает. Вот такая гипотеза, подтвердить или опровергнуть которую можно двумя способами. Снять обшивку вод двери, либо посмотреть в резиновом дверном переходе на наличие двух нештатных проводничков.

Спасибо отозвавшимся. Машина уехала с мигающей лампой ABS. Но уехала без помощи эвакуатора. Были отремонтированы: магнитола, генератор, блок АКП, блок нештатной сигнализации. Заменён блок abs . Владелец, мужчина 80 лет, позвал помощь из Ниссан центра запустить машину с севшей АКБ. Автомобиль был запущен, но передвигаться самостоятельно не смог. Во всех блоках сработала защита по перенапряжению. ABS сконфигурировать не смог и отдал машину, так как пользоваться ей можно, а дилер обещал хозяину через 2 недели решить вопрос по мигающей лампе ABS. Гражданин с пускачем, отзовитесь. Анонимно признайте ошибку при пуске, либо скажите, что дедушка лжет, что тоже очень вероятно.

Вопрос завис. Видоизменяю. Кто может сконфигурировать новый блок ABS на Nissan Terrano 2016 за деньги. "Дилер" - тоже ответ, но хотелось бы услышать варианты.

Nissan Terrano (Renault Daster II) с диагнозом убитый блок ABS. Диагноз ставил сам, он точен и глубок, как та дырка в процессоре блока, появившаяся после переполюсовки. Новый б\у блок пришел, с теми же номерами. Поставил, врубил клип. Машина определяется как Renault Daster II. Прописал вин, колеса, старт на подъеме. Остался конфиг типа коробки. Версия клипа 160. Ставил диски с репрогом 149 и 151. Нет, говорит такой информации на диске. И у меня возник вопрос. У меня кривое ПО, руки, или Ниссан, в данном случае, не Рено? Надежда слаба, машина уж очень свежая, но очень прошу - отзовитесь, кто в курсе.

Название темы, жаль, не исправили. Мозголомство кончилось. Сразу расскажу самое важное, обведенное на скрине не значит НИЧЕГО. Очередное спасибо инженерам GM. Сразу скажу об ошибочном выводе. Наличие искры не означает исправный датчик КВ. Если одна сторона катушки коротит на экран, то для системы зажигания достаточно, а для впрыска__увы. Уже весь в непонятках постучав при вращении стартером по датчику коленвала увидел появление импульсов на форсунках. Замена, и чудо свершилось. С новым датчиком. импульсы устойчивые, ура.... Машина все, равно не завелась, так как хозяин в поисках снял бак и заменил бензонасос на ваз.... порвав манжету, давление ушло в бак. Башка в песке, машина уехала. Но это уже совсем другая история.

Я справился. Отчет вечером.

В ЭБУ сухо. СAN - 60 Ом. ABS вырубал, как посредника. Пойду смотреть, может BCM в луже. Пару скринов.

Притащили незаводящуюся машину. По рассказам автомобиль остановился. Заменили модуль ДЗ и датчик колена. Авто запустили. !5 минут работы. Заглушили и больше не запустили. Это со слов хозяина. Стали разбираться. Сканер показал длинный список ошибок по дросселю. Все стерлось. Нигде ошибок нет. Искра есть. Импульсы на датчике распредвала есть. Отсутствуют импульсы на форсунках. Ключ распознан. Никаких желтых замочков на панели не горит. Забраковать блок ни рука ни нога не поднимается. Вопрос: может ли ЭБУ впрыска не получать разрешения на пуск и молчать об этом? MT 80.1 не знаю как исправить. заголовок.

Товарищи и господа. Я попросил помощи очистить краш. Но не просил учить меня это делать. И не просил описывать радиоинженеру с 27-летним стажем трудность решения задачи, особенно если она уже решена. Прошу внимательно прочитать название темы и обратить внимание что там нет просьбы воспитать во мне упорство, решимость, настойчивость и сообразительность. Вы меня не знаете, помягче в суждениях и советах незнакомому человеку. Возникает подозрение в активной заинтересованности. Предлагаю замять для ясности и вести себя в переписке максимально корректно. Барыга и продавец - разные люди. Надеюсь на понимание. Боюсь, что обвинят в набивании постов, поэтому задам здесь же вопрос. 2 вопроса. Я не знаю что за плата соединяет i-diag и блок. Хочу узнать. В данном случае она запитывает блок, свисток, а также связывает их по CAN. Можно обойтись? И второе, почему диагностика не видит отсутствие всех пиропатронов, из-за краша?

Чтоб не описывать каждому уважаемому человеку из сообщества ситуацию в личке, разъясню ситуацию. Человек ударил свежий DUSTER. Мои уверения, что можно перешить блок, его не впечатлили. Он купил новый и сказал:"На." Привязка к машине, отдельная история. Одного CLIPа недостаточно, но победа за нами. Он счастлив, а я нет. У меня в руках никому не нужный блок с крашем, который я, пока, не могу поправить. И поэкспериментировать не могу - машины нет. J-Linkом считал проц. и создал тему с целью научиться. Отозвавшимся большое спасибо и плюсики, когда вырасту.

Спасибо, стану продвинутым, обязательно вспомню и плюсану. А пока правила. Или я чего-то не умею? Вот так бы и хотелось.

Прошу помощи в чистке дампа. Аналогичному чистому, для анализа, тоже буду крайне рад. A2C85841703_crash.rar

Привет. Все взорванное сымитировано. Ошибок нет, лампа горит. Почистил. Во вложении последняя попытка. Лампа горит ошибка b1610. Может кто-нибудь намекнет где косяк. Копия tundra crash.BIN Копия tundra test2.BIN не тот дамп отправил вот Копия tundra test3.BIN Спасибо. Победил.

Согласен, почти ссылка, понятно что искать. Раз уж тема получила развитие, нужно погуглить и положить ссылку на TSB по приборкам. Или на TSB (в части касающейся) в облаке. Займусь в ближайшие дни. Если кто-нибудь опередит, буду благодарен. Извинений за флуд пока не приношу.

Ссылочку, пожалуйста, и я извинюсь за спам. А если разжевана в гараже, то это внутренняя столовая.

Mitsubishi_ASX_2011 все на фотках MITSUBISHI_ASX_2011.rar

Nissan Murano 2012 NISSAN_MURANO_2012_988201SZ0A(12V)_93c56.rar Skoda SUPERB 2012 95640 3t0959655b Skoda_SUPERB_2012_95640_3t0959655b.rar