slavikus

Я ставил в прибор чистую флэшку на 32 гб. При зажатой кнопке рекавери, VCM2 сам её форматнул и записал туда то что нужно (там linux разделы). И что мешает поставить туда флэшку, предварительно записав туда имидж 8 гиговой карты, через USB Image tool?

Всё стандартно, снимаем сзади резиновую заглушку, удерживаем кнопку рекавери зажатой и вставляем юсб кабель в комп (при открытом VCM manager). Ждём когда VCM2 сделает "бип", отпускаем кнопку рекавери и прошиваем прибор.

Пробовал 3 разных usb кабеля, результат одинаковый, в холоде прибор отключается. Возможно так и должно быть. В тех.характеристиках сказано: "Купив диагностический сканер Ford VCM II, вы сможете проводить диагностику при температуре 0-50 °C. Хранить тестер можно в диапазоне от -20 до +70 °C.". Да и по результатам тестов самого VCMII, как я понял, у него внутри температурный сенсор имеется. Test 12: ###### Temperature Sensor Test ###### Low threshold register PASS High threshold register PASS High alert inactive PASS Low alert inactive PASS Low threshold change PASS High threshold change PASS High alert active PASS Low alert active PASS Default H, alert inactive PASS Default L, alert inactive PASS

Т.е. любой другой USB кабель или нужен какой то особенный?

Заметил на своём VCMII интересную особенность, боится он холода. Просто тупо рвётся связь с ноутом и гаснут все светодиоды. Стоит отогреть прибор, передёрнуть USB кабель и всё работает как часики. Может, кто сталкивался? Сильно не напрягает сей недуг, но было бы неплохо исправить.

90 версия без виртуалки, на основной машине?

Т.е. VIDA2014D будет норм работать и не нужна виртуалка?

Подскажите, с Volvo VIDA удалось подружить VCM IDS?

Подскажите, версия DVD reprog v168 привязана к версии клипа? Т.е. какая связка "версия клип+версия dvd reprog" будет правильно работать?

Версия IDS, должна соответствовать версии VCM manager`a. Как вариант, открыть VCM менеджер и выставить ту дату, которая указана на вкладке Help. Или чуть позже, например на пару дней. Все "игры" с датой естественно проводить на виртуалке. На основной системе, неправильно установленная дата перепишет MBR сектор на жёстком диске и сделать вы уже ничего не сможете.

Там вроде бы как разделение по годам выпуска авто. До 2002 блок ICU под левым передним крылом расположен(как и в Форд Фокусе), а ECU отдельно со стороны ног пассажира, в 2003 году уже всё находится в ECU. Собственно интересовало смог ли VCMII блок ICU обновить. Просили запрограммировать этот блок форсунок. Висели ошибки: P1664 и P1665 - Неправильное функционирование ICU. Запрограммируйте ICU. При этом моргала спираль на приборке. Как я не пытался его прошить, ничего не вышло. Процесс программирования шёл очень долго и медленно и заканчивался сбоем чуть больше середины процесса программирования. А вот блок ECU обновился без проблем. Вроде как потом прошили его через VCMI, но со слов хозяина, с большими потугами и далеко не с первого раза. Может какая хитрость есть как прошить его правильно через VCMII? Типа поднять питание зарядным или отключить реле свечей накала во время репрога? Это единственный блок который не поддался репрогу. Что только не пробовал, и версию софта менял и прошивку прибора и виртуалки, всё одно сбой при прошивке...

Кто-нибудь пробовал через VCMII обновлять софт в блоке ICU (блок управления форсунками) на Ford Mondeo3`2002 2.0TDCI система DELPHI. Этот блок под крылом левого переднего колеса расположен

С Tech2win пробовал, связь есть только с двигателем, к другим блокам подключиться не удалось! То же самое с BMW, INPA видит только двигатель, RHEINGOLD видит VCMII, релюшками клацает, но связи нет! Версия VCM manager 2.1.119.19

Подскажите, для чего в Ford VCMII этот круглый разъём? Для внешнего источника питания при репроге авто? Достаточно ли просто подключить зарядное к аккумулятору автомобиля, если планируется программирование блоков?

Спасибо

Помогите содержимым 2-х eprom к этому блоку. Считал сток программатором TL866a. Внутри две B58399 EPROM = 29F010 PLCC32(на фото с жёлтыми наклейками). Микросхемы плохо читались в переходнике. Запаял обратно, теперь блок не выходит на связь. Размер файла каждой микросхемы 131 072 байт.

Бук MSI CR600X на Intel Core2DUO T7500 3gb ram, WinXP_SP3, USB2.0 Думаю, вряд ли бук виноват, скорее косяк в клипе, разберу посмотрю. При подключении все 4 светодиода горят

Подскажите по проблеме. Купил клип на али, брал здесь: https://ru.aliexpress.com/item/Best-Gold-Side-PCB-Board-Renault-Can-Clip-V159-With-CYPRESS-AN2135SC-2136SC-Chip-Quality-A/32732936225.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6eSflQ Поставил версию Clip v.169 (на диске была v.165), но при подключении к Рено меган 3(проверено на 2-х разных авто), после опроса мультиплексной сети, выдает такое сообщение: Куда "копать" по этой проблеме? Само железо клипа? Софт? Блоки на диагностику выходят Если просто подать на OBD2 разъём клипа 12 вольт без подключения линий диагностики, то это сообщение не выдаётся. На старых авто аналогично. Клип с чипами AN2135SC/2136SC, определяется как RTL2002PROBE.