Nightwolf

прошу прощения за путаницу.

Спасибо за помощь. Вопрос решился заменой датчика на новый с тем же номером какой и стоял. Тему можно закрыть.

X5 Dynamic Stability Control. S65 SUPERCHARGER SYSTEM (BMW E90/E92 M3) NBTHigh BMW_X5_E53_dsc.pdf ESS_E90_E92-M3_Installation_Manual.pdf NBTHigh.pdf

Это январь-дрянь по сравнению с возможностями MP7.0.

Почему как попало? Этот датчик следит за содержанием кислорода в отработавших газах до ката. Если как забит, то как при этом меняется концентрация кислорода?

ДК перед катом выкрутить и запустить. Все станет сразу понятно.

Посмотрите какой там датчик стоит и какой должен стоять.

Конечно есть. Можно подцепить манометр подцепить-включить с диагностики бензонасос и потом активировать форсунки и по манометру смотреть сработала она или нет.

Она делается когда 2 датчика стоит на авто с активным рулевым для их синхронизации, а на простом один датчик стоит и этой функции нет или я просто ее найти не могу.

Я говорю о датчике продольного/поперечного ускорения а не о датчике угла поворота руля.

В работе имеется такая машина с горящей на приборке лампой 4х4 и ошибкой по датчику ОСВ. Читал истой которая отправила меня проверять кан и сам датчик. Кан оказался жив а вот данные с датчика иста не отображала. Поменял датчик, данные появились а ошибка не ушла. Вопрос в том что нужны ли какие либо дополнительные действия? В TISе по замене датчика другой информации нет, кроме как тупо поменять на новый.