OlegTun

А чем можно прочитать, какая там микросхема?

Есть е 90, хотят отмотать одометр, может кто сталкивался с таким автомобилем? Знаю что мотать нужно в двух блоках, интересует какая там микросхема, можно ли ее прочитать и записать упа юсб?

Да компрессия есть ( при прокрутке двигателя чувствуется) на старом было 2 бара. При включении зажигания насос слышен, с обратки брызгает

Напишу всю предысторию этого автомобиля. Клиент ехал на рыбалку, поймал большую яму, погнул поддон и отбил масло приемник, загорелась лампа давления масла, через 10 секунд машина заглохла и больше не завелась. Неделю была на другом СТО, потом попала ко мне. Масло приемник приварили, но насос не качает масло( лампа не тухнет) Ключи привязываются( центральный замок, дистанционное открытие работает) процедуру разблокировки после аварии делали, Может не запускаться из за горящей лампы масла?? Может еще что то проверить??

Прописал форсунки, в фактических параметрах вкладка блокировка движения статус имобилайзер не разблокирован. В Блоке БСИ Вкладка аварийный выключатель статус аварийный выключатель безопасности закрыт. при включенном зажигании давление в рампе 2 бара в момент запуска 4, время впрыска 0

завтра утром попробую, о результате отпишусь

спасибо, этот дамп вместо моего в блок управления двигателем? как происходит автопривязка?

обороты видны, насос при включении зажигания гудит и перестает, давление в рампе 2 и не двигается при прокрутке с тартером/ в фактических параметрах имобилайзер не разблокирован, ключ привязывал заново, дистанционно закрывает открывает автомобиль

пробовал . даже не хватает.

damp.rar

Здравствуйте, прошу прощения може не в той ветке. Фиат фиорино попал в большую яму, погнул поддон и заглох. Не запускается. в блоке бси и моторнике ошибок нет. процедуру разблокировки после аварии ( повороты) сделали. повороты не моргают при включении зажигания. В момент запуска моргает лампа АКБ. В моторнике в фактических параметра имобилайзер заблокирован. Помогите разблокировать имобилайзер, дамп прилагаю (95320 блок марелли mgd6f3.h1/hw04p/3542-h170). Заранее благодарен.

Всем спасибо вопрос решил

Помогите удалить ЕГР и вихревые заслонки Ауди А6 С6 алроад 2007 г в 3.0 TDI EDC 16CP34 Данные ECU: Vehicle Vin Number: WAUZZZ4F17N142674 Bosch Hardware Number: 4F0907401C Vw Software Number: 4F9910401B System Type Number: 3.0L V6TDI G000AG A6-4F9910401B.rar

[email protected]

Помогите удалить вихревые заслонки. AUDI A6 allroad 2007 3.0 TDI EDC 16CP34 Данные ECU: Vehicle Vin Number: WAUZZZ4F17N142674 Bosch Hardware Number: 4F0907401C Vw Software Number: 4F9910401B System Type Number: 3.0L V6TDI G000AG Спасибо за ответы. A6-4F9910401B.rar

Ищу чистый дамп для trw 5n0 959 655aa, Passat B7. Помогите пожалуйста. Еще, какой из eprom нужно шить? там их 6.

Ищу чистый дамп для trw 5n0 959 655aa, Passat B7. Помогите пожалуйста. Еще, какой из eprom нужно шить? там их 6

Форсунки отдавали в спецконору , что они там делали не знаю. Заменили клапан, пока все нормально. Думаю вопрос решен. Всем спасибо за помощь

конструктивная особенность, двигатель с непосредственным впрыском подает топливо прямо в камеру сгорания, в следствие этого на клапанах остается нагар ( в основном масло с подгулявшей турбины), при впрыске под клапан все смывается, а так нет. Все было очень грязно хотя пробег меньше 100...

конструктивная особенность, двигатель с непосредственным впрыском подает топливо прямо в камеру сгорания, в следствие этого на клапанах остается нагар ( в основном масло с подгулявшей турбины), при впрыске под клапан все смывается, а так нет. Все было очень грязно хотя пробег меньше 100...

не могу скачать по ссылке

там пьезо форсунки , только после ремонта, этот клапан нужен чтоб выровнять давление в обратке, вобщем нужно проверять всю обратку...

Вот номер клапана 8200894668 Он пластмассовый стоит н,а обратке ( слив с форсунок)

Делали форсунки на рено трафик 2007 2,0, форсуки сделали все на место собрали машина поехала на следующий день разорвало обратный клапан, его сняли поставили на место запояли снова порвало, Может знаете что может быть?

турбину сняли, отдалив контору по ремонту турбин разбираются контакты 1 и 4 идет толстый провод (как провода на 12 вольт) а 2 и3 тонкие (как от блока управления). Поделитесь рабочей версией эльзы, моя слетела так больше и не стала...