Vaszy

Обнови ссылку.

Моторчик-у спасибо. Ну лень ж по форуму лазать. Особенно когда касается правил. Вот я честно признался. Теперь знаю.

Отпишусь. Проблема решена покупкой и установкой новых форсунок. Конечно тему я здесь слабо оформил. Что проверено было всё. И форсы самолично гонял на стенде 602а лаунч. И не заметил не герметичности. А там согласно документа, техдок-а на этот мотор, форсы надо надавливать 12 минут и ждать появления одной капли. Если есть. То форсы под замену. Что и было сделано.

Сопротивление на них какое? Замерь

Ответа наверное недождемся? И как можно изменить сообщение?

Геннадий спасибо за участие! Проверю, починю, отпишусь. Пока авто запланировать не удается хозяин на отдыхе, как появится я его выдерну...

Да ключ обычный. Не метка.

Всем привет! Вопрос по коду P1604 - затрудненный пуск, startability malfunction. Не могу выловить причину. Осталось только автосигу, пандору, выкорчевать, чего пока не сделали. Авто toyota verso 2012 куплена у од и с дилерским обслуживанием. Од у нас утверждают что все исправно. Они скорее всего как и я ничего не нашли. Симптом основной проявляется следующим образом: авто периодически плохо заводится, причем не важно, с холодного состояния или с горячего. Раньше, по словам хозяина, больше плохо заводилась именно с горячего. Началось с пробега в 45000км. И то было терпимо., т.е. редко. Сейчас на пробеге под сотку становится все чаще. Хозяин боится как бы где он не встал на межгородной трассе. Поэтому пробует обратится ко мне. Ошибок по вальвематику нет. Кто сталкивался с подобным и как решалось? Сканером в потоке данных ни чего критичного не увидел. Могу выложить. Сканировал скандоком техстримом дуаю не зачем. Проверил осцилом дпрв две штуки и дпкв в моменты запуска и не запуска. Различий не обнаружил. Смотрил диско. В описании кода указано на все элементы в двигателе...тойота блин.

Англословоблудие. Хотел узнать как лайкать сообщения понравившиеся. Правила не внимательно читал, вот и решил спросить на этот счет.

How i can mark usefull messsage? Or rise status of it? Please, tell me!

Тожемподтупливает счетчик сообщений...сорри за флуд. Но можетсчетчики у всех индивидуальны?

Добавлю. Тоже не могу в своем городе указать местоположение на карте. Что и как делать может кто подскажет. Не ищется адрес 79 гвардейской дивизии 23

Парни там одна проблема возникает. Касаемо стенда лаунч cnc602a. Если долго тестировать форсы на производительность и распыл, то сильно греются выходные ключи управления форсами, вернее керамические резисторы, что на плате расположены. Так что следите за тем чтоб стенд не спалить. Давления в 3кгс.см2 и длительностью импульса впрыска порядка 2мс хватает посмотреть на форму распыла. С тестом герметичности ситуация не понятная, желательно рабочее 40 кгс.см2 подавать, но это не возможно для этого стенда. Поэтому, как я считаю, оттестировать форсы gdi, fsi, hpi и т.д. в полном объеме не представляется возможным. Пс. Раньше был эколоджик стенд, который заявлял что работает на давке до 100кгс.см2 однако фирма-производитель, говорят, загнулась. Нет больше этих стендов. Поэтому на герметичность при повышенном давлении и на нагретом моторе проверяют другими, косвенными методами. Не вспомню сейчас где читал, на каком форуме... Ага...по запаху. Через свечу. Получается, "прямым" методом. Исправился.

Pcm - power train control module, на Ford-ах это блок управления мотором. Вам туда. Он есть у вас в списке, судя по картинкам.

Новичкам никак?