S_Dubel

Предистория неизвестна . Акпп сгоревшая была.жена ездила и акпп гримела в нутри и потом перестала езать ни туда ни туда. Не коробка точно .2штуки поменяли одинаковая проблемма. В акпп нет ошибок. Всё что написали я проверил.и селектор и всю проводку. сняли торпедо были подозрения что сплавилась проводка и точно были очаги оплавления. Но на форуме гдето такая была причина но ответа ненаписали что было. Причина именно в двигателе может мозги.почему когда снимешь фишку с датчика давления акпп не в аварии но едет назад.

Помогите советом пассат б5 рест 1.9тди Акпп 5hp19 нет задней передачи, проблемма не в акпп заменили 2шт. Эффект один и тотже. При включении задней она какбы на секундочку включается и пропадает.иногда едет иногда начинает дёргать типа вкл-выкл-вкл-выкл жостко с пенками или какбы дёргает. 2е мозгов поменяли, эффект тотже. Но есть закономерность если снять фишку с датчика надува турбины всё работает сколько раз включаешь едет. И если включить заднюю и при этом снять фишку передача выключается. Такое чувство как будто нагрузку не просчитывает или хз. Датчик надува заменили и ничего. Ошибок акпп нету В двигателе ошибка типа по неверное.непомню точно какая ошибка,позже добавлю. В перёд едет без проблем и переключает одинаково без пенков. Обе коробки ведут себя одинаково.

Извиняюсь.редко создаю тут темы.точнее в самый край когда уже сам непонимаю. 2.2hdi edc15 В блоке акпп ошибок нет а на монике пишет gear box fault. Но висит ошибка в моторнике 1003. Вроде как говорят росходомер .другая диагностика писала esp. lexia я думаю что должна писать правду.

Р1003 ошибка внешнего воздействия на расход Читал lexia Описание ошибки Функция информации автоматической коробки передач:полученое значение неправилно.

Нужен на запчасти блок

Снял фишку с датчика давления на рампе и зароботала на высоком давлении в аварии.одеваю фишку форсы начинают громче цыкать и через секунд 2-3 глохнет. Ждём датчик. Тнвд поменяли первым.ничего не поменялось. Чувство такое что врёт датчик давления и тупо глохнет машина от того что нет давления.

Реле проверил оно в монтировано в небольшой блок предохранителей.я и на прямую давал плюс ничего

Автомобиль заводится легко и роботает не троит никаких шумов не наблюдается.как только прогреется просто глохнет.ошики появляются типа двигатель заглох нет холостых. На подозрение попадает система высокого давления. Что было заменяно. 1 фарсунки премого впрыска 2 все уплотнения впуска 3 проверены все напряжения 4 тнвд высокого давления Есть такой вопрос когда она переходит на роботу премого впрыска? И как проверить усилитель на фарсунки премого впрыска? Проблема появилась постепенно Иногда заглохнет перезавёл и поехал Немного подёргивалась. Варсунки низкого давления роботают хорошо по одной отключаешь реагирует.

Какая софтина хорошо роботает с этим авто? Я купил комплект и завёл так как мотор на гарантии . Но он с мкпп и английским. Как закодировать что она европейка и акпп? Ncsexpert поможет? Это моя машина и ненада писать чего так долго делаю если что. Так как обслуживаю по полной.

Читаю xprogom

Ренгольд я не ставил у себя. Иста не зделала ненашли мы ни в маторнике ни в касе нету.только сброс стартера. А рубануть иммо это проблемма. Сроки жмут по матору нужна завести.

Нет там такого.уже и лаунч и инпа и айком ничего такого. Сброс ваноса адаптации только . По еws нету. В саs сброс стартера это навернека на старт стоп. А как в win32 делать синхру

Стоял ер6 без турбины Поставил ер6 с турбиной Блок управления двигателем шол с матором 2008 год mini cooper

Зделали isn и vin Висит ошибка ews манипуляции Имеем i.com nex Inpa launch Нет нигде пункта синхранизация ews и dme. Хотя в бмв я делал это. В мини купере эта операция делается както по другому

Прежде чем что либо писать нада посмотреть. Больше пользы былобы еслибы небыло от вас ответа. Название подтянуло от одного файла. Я думаю не сложно открыть архив и посмотреть,ну еслиб было желание помочь так и зделалбы тот кто хочет помочь. А по тролить времени много видать а для помощи его нету или незнаете как. Не в обиду.я в основном обрасчаюсь на форум один раз из 50 машин когда сам незнаю чтото.не думайте что я не знающий человек и по каждой мелочи пишу. Зарание спасибо тому кто поможет!

там оба дампа

был заменён двигатель с атмосферника на турбо. донор dme 7 641 003 орег dme 7 590 859 95640_DONOR.rar

Всё зделал.спасмбо бро!

Всем привет! Зделал 2 ключа заводят но немогу привязать радио канал. В меню иммобилайзер число ключей 2 Радиоканал 1(так как ключ с кнопками один) Но на кнопки не реагирует. Вроде как простоит машина пару минут нажмёшь кнопку чтото счолкнет в бси и больше не реагирует. Я так понимаю бси просыпается но цз молчит С кнопки на панели если ключ вынут из замка то каждое нажатие закрывает авто. Но если зажигание включено тогда и закрывает и открывает. Может что в комплектации не так выставил.? Блокировка стоит простая,если ставлю супер блокировку цз совсем с ума сходит. Со слов клеента всё роботало.

Помогите по дампу пин bsi Тот что я взял с маторника не принимает . С сайта скачал комплект залил дамп bsi пин принимает но свои ключи не принимает.

Для чего так писать. Я не новичок в сфере авто и их ремонта и на форум иду и пишу тему в крайнем случае когда совсем незнаю решения. Лучше бы дельный совет дали ,форум для этого я думаю и придумали люди а не перенаправлять, отдайте туда или отдайте сюда. Надеюс донёс смысл правельно!

Поделитесь кто нибудь робочими дампами бси и моторника. Sid 801 Bsi 9636760580F [email protected] С сайта не могу скачать.

Востановление блока абс, требует пайки всех перемычек и силовых и золотых волосков.помогите хорошей фоткой в какие места их паять.

Чтото не принимает пин.может не подъходит? Ну вроде пин должен быть в bsi и маторнике одинаковым ?