saranhe

Всем привет!подскажите пожалуйста,чем лучше всего прочитать uPD70F3624 номер блока 620 59 51 00,за ранее благодарен!

всем привет,приехала авто после нескольких станций,что очень запутывает,проблема в следующем,при включение Д авто начинает прыгать,2 включается нормально,на 3 переходит тоже с рывком,и с запозданием 4 нормально,5 чуть рывок 6 нормально,7 нормально,прогревается,и начинают уже все с рывками включатся,по словам клиента,сцепление новое,маховик поменян,мехатроники подбрасывали и нет изменений,я провел ей адаптацию,и авто поехало нормально,все передачи начали включатся плавно,но через некоторое время снова рывки,адаптацию проходит без ошибок,по коробке тоже нет ошибок.Что может быть?за ранее спасибо

питание идет,подбрасывал другой блок,был в загашнике,там этой ошибки нет,там по питанию датчиков,взял блок на разборке,та же ошибка по связи с панелью приборов проблема была в проводе KAN,я его прозванивал,а там сильно окислились соединение шины,перепаял и ошибка ушла!!!!всем спасибо.

приехал как-то Сеат кордоба,с проблемой что не отключается вентилятор,то есть,остановился,заглушил двигатель,ключ достал,машину закрыл,и ушел,а вентилятор работает,пока не сядет акум.Начал разбираться,по ДВС ошибок нет,на климате ошибка по включению вентилятора,не стирается,начал разбираться по схеме,управляющий провод идет прям в блок климата,вскрыл блок,а там перегоревшая дорожка,спаял,и все стало на свои места.

судя по активности темы,можно предположить,что Seat с климатом давно катается,и уже повторно может умереть)))

нужно смотреть главный тормозной цилиндр,кодировки прописываются на новых вагах только онлайн,или через вася,только методом подбора,а,у вас если нет ошибок,то с кодировками все нормально,там нужно искать механическую неисправность

блок внутри чистый и сухой,я его вскрывал,там все красиво,у них это болячка,они там стоят что их заливает водой,а этот чистый.КАН прозвонил до щитка,все звонится,даже другой щиток подбрасывал,и ничего

как не тема,так нет ответа о результате!!!но в реальности,там очень много причин,на них,как уже писалось выше на долгий старт влияет провод массы,ДВС-кузов,и правильная компьютерная диагностика,проверить,синхронность датчиков распредвал-каленвал,посмотреть стартовое давление в топливной рейки,посмотреть,привольность прописанния форсунок,проверить расходомер,как льют форсунки,проверить фильтра,ну и конечно потом можно уже и компрессию мерить

если он при обнове привалил блок,что он даже на связь не выше,там одно решение BDM100 при том что нужен полный фул,а не кальки которые вытягиваются по OBD2,делов на пять мин,при наличии программатора,и прошивки

у дилера,должен быть программатор сервопривода,так как если отдельно приходит блок,он приходит чистый,и его нужно уже программировать на установленной турбине,и то один раз,если не правильно установил сервопривод и запрограммировал,то блок можно уже сдавать в утиль. и еще,если нет ошибок по сервоприводу,то тогда точно механическая часть,тяга на геометрию,может подвисать,но тогда должна быть ошибка по давлению,или недодув,или передув,и мотор сразу в аварию,если большой люфт на тяге,то ошибка по сервоприводу

вот мне нравится всегда на форуме,у человека образовывается проблема,он сразу просит помощи у форумчан,люди думаю,гадают,пытаются помочь,а создатель темы,бах и пропал)))) сделал,не сделал,как решил эту проблему,не известно.так вот,а обращаюсь ко всем форумчанам,большая просьба отписаться об решение проблемы,просто как-то не красиво получается по отношению к другим.Прошу прощения что не по теме.

ну что,как решил вопрос?

кто сталкивался с блоком парктроника?вопрос такой,висит нестираемая ошибка "нет связи с щитком приборов"Таурег 2006 г.3.2 бензин

у них блоки иммо летят,плюс антенна,через раз ловит,у меня такое было,пока блок иммо окончательно не лег,я тогда его поменял и все прошло