Constantin_D

Извиняюсь, не те фото Прокрутка без запуска При старте напряжение на ДПКВ 4,6 v

Коленвал - желтый распредвал - синий Коленвал - желтый распредвал - красный при не запуске наводок нет. Сигнал чистый синхронный

Доброго времени суток Кто может почистить Crash A205 900 96 27 ?

На холостом ходу при не запуске двс осциллограмма примерно такая же. Чистая без помех При прокрутке стартером Осциллограмма из программы fiatecuscan красным не запускается зеленым запуск В диагностике при не запуске IMMO allowed есть какие-то идеи?

Не всегда эбу видит обороты двигателя на старте. По этому и нет импульсов на форсунках. датчик 100% рабочий проводку прозванивал может у кого есть мысли почему эбу может не видеть

гибрид а не, все такт электро

2016 Kia Soul EV KNDJP3AE6G7016989

Доброго времени суток Решил написать здесь, чтоб не создавать новую тему Посоветуйте, что лучше преобрести VCM2 Китай или UCDS Оригинал?

Доброго времени суток Ищу решение по русификации Kia Soul 2016 года

Доброго времени суток Подскажите, можно в bimmercode отключить мат присутствия пассажира? BMW I3 2014 год с ДВС или может через enet кабель?

Регулятор давления IMG_5342.MOV Датчик коленвала IMG_5343.MOV Форсунка IMG_5344.MOV IMG_5344.MOV Датчик давления IMG_5345.MOV Как-то так... Вторая и четвёртая форсунка (с лево на право) IMG_5346.MOV заметил интересную закономерность 1, двигатель на холостом ходу немного потраивает, на осцилограме заметны пропуски в импульсах на форсунки 2 и 3-я когда добавляю газ частота импульсов выравнивается и мотор работает ровнее 2, когда двигатель не запускается импульсы только проверочные ка при включенном зажигании

нет, не менялся

Я не дизелист...

2-2,2 бар

Дождался новый осцилограф instrustar. посмотрел на импульсы форсунок. Да, это проверочные импульсы, очень короткие. помех на форсунках нет. заводится или нет. На регуляторе тоже все норм. На старом осцилографе казалось что наводка )) подключил манометр перед ТНВД - давление 2-2,5 бар если правильно понимаю должно быть примерно 4 бар? как у бензиновых

ситуация следующая при включенном зажигании на регуляторе давления сильная наводка так же при включенном зажигании слышно как тикают форсунки на осцилографе примерно каждые 20 милисекунд импульс 0,5 вольт (осцилограф старый советский тяжело точно промерить...) может кто подскажет? какой првельный алгоритм работы клапана регулировки и форсунок: какое напряжение при включенном зажигании и какое при прокрутке стартером?

в соседней теме я описывал проблему сзапуском ДВС на данный момент поиски не увенчались успехом... поэтому и пришла мысль перезалить сток. мне конечно слабо вериться что это каким-то образом поможет, но все таки...

Magneti marelli MJD 6F3 maps ORI.bin

с полеролью заводится. выхлоп чистыз без дыма осцилографом смотрел. сигнал чисный без помех и одинаковый, заводится мотор или нет

датчик ставил новый. не помогло

Доброго времени суток Такая проблема, может кто сталкивался... Fiat Doblo 2012 1.2L diesel раза два машину заводишь, на третий уже не заведется... постоит минут 5 и снова заводится проверили топливную в дизель сервисе - все нормально подкидывал датчики коленвала и распредвала - без изменений прозвонил проводку к датчикам коленвала и распредвла - все в порядке делал иммо офф - без изменений... на диагностике ошибок нет. в момент когда не запускается двигатель на диагностике обороты прыгают от 0 до 250 давление топлива соответственно в эти моменты не поднимается выше 180 бар может у кого есть какие мысли?

доброго времени суток нужен сток нужен сток Fiat Doblo 2012 1.2L diesel L4 DOHC 16V FWD c DPF HW: MJD6F3HW04X .D4 SW: 3554D492

скинте в личные сообщения, посмотрю

купил донорский BCM с другим номером. пересадил микросхему, все работает и ошибок нет.

Спасибо, на али тоже находил ) интересует может у кого в Украине есть или какой донорский блок