Все заработало
история такая. Позвонил знакомый с вопросом есть ли какая-то адаптация после замены грм, говорит что после замены не уходит ошибка синхронизации
Я вчера пересмотрел метки и убедился что все установлено правильно, тогда начал выпытывать что же делали? ответил что снимали голову и меняли клапана! И тут стало интересно…
так вот когда снял верхнюю часть головки (camshaft carrier) то увидел, что вкладыш крайний, через который масло поступает на клапан VVT установлен отверстиями в бок а не вверх как должно было быть… От этого и были ошибки на фазы
Невнимательность попадает проблемы!
Всем спасибо за участие!