Denis_I

С помощью VVDI2 положил ISN в флэшь файл из ЭБУ, записал его КЕССОМ3 через бут, затем подключил к VVDI2 на столе через разьем и переписал ВИН. Поставил в машину и двигатель завелся сразу, синхру DME-CAS делать не потребовалось. Вывод: в этом CAS3 32 ,битный ISN, а CAS3 0L01L Editor softtware его не вычитывает. Не стал уже пробовать подготовить новый дилерский ключь, что бы проверить покажет ли потом VVDI2 ISN. Всем спасибо за помощь, отдельная благодарность AzarOF

Спасибо, завтра вернусь к этой машине и отпишусь о результате

Добрый день, вот,что показало когда загрузал дамп еепром в CAS3+ Editor v1.2. Дампа оригинального DME нет, потому что он не выходит на связь и не получилось его отремонтировать. Хотя, я еще не пытался прочитать его в boot mode, попробую в понедельник, и так же скину фото DME, но могу сказать сейчас, что на нем написано MSV80 а не MSV80.1

Да, KESS3, не уточнил Интересная идея, попробую, но уже в понедельник, отпишусь о результате. КАС читал VVDI prog и хочу сказать, что прочитал, наверное, с попытки двадцатой, никак не мог обойти защиту мотороллы именно КАС3, без +. Коробка автомат, и да, насколько нашел информацию к иммо она не привязана. Вот если бы это был Е70, то тогда бы была с иммо.

Про возможность Аутеля записть ИСН не знал, просто прочитал ИСН через разьем с Gbox без вскрытия. Помимо Аутеля есть и другое оборудование. Приложил файлы считанного КЕССОМ ЭБУ в буте. Все еще не понятно как можно положить короткий ИСН в ЭБУ где записан длинный ИСН, но если знате как, то прошу с этим помочь MSV80.rar

Добрый день, прошу помощи, ситуция слующая: 2009г BMW E90 моторник MSV80 утонул и на связь не выходит. Был приобретен такой же бу блок. Вычитал 32 битный ИСН Аутелем из донора ЭБУ, хотел записать его в КАС и сделать синхру, Вычитал дамп из родного КАСа, загрузил в софтину найденную на просторах инета, но оказалось, что в КАСе ИСН 4 бита. Как соввместить одно с другим, если ИСНы разные по длине? Может ИСН в КАСе все же 32 бит, но софтина не распознает его корректно? Донор MSV80 ISN: DD6C0360F7187E594EB559BB4D0AE1E7 Оригинальный CAS3 ISN из CAS3 0L01L Editor softtware: 2325 Спасибо CAS3 0L01Y and MSV80.rar

Добрый день, корректно замок вычитать так и не удалось, видимо, все таки еепром съехал при первой попытке чтения. Коллега помог разобраться. В замок записали дамп от такого же замка, был прочитан EDC17, иммо дата от туда записана в новый дамп замка, затем адаптация иммо, защелки и ключа, В деталях не расскажу, делал не сам, но похоже вы и сами знакомы с процедурой. Спасибо за помощь,

Тоже верно. Пока еще есть вариант сделать ключь у диллера. Подумаем над этим с клиентом

Действительно, вместо епрома считывается кусок флеша. Я пробоал его читать и через меню процессоров, но считалось так же. Пробовал и Икспрогом. Я спаивал цилиндр замка поверх процессора и на нем действительно написано 1L15Y 9S12XDT384, тут я ошибиться не мог. Словно под маской другой процессор. Попробую его считать через меню другой маски. Спасибо за наводку в нужном направлении.

Полная утеря ключей. Столкнулся с непонятным 2014 VW Crafter EZS 1L15Y 9S12XDT384 A9069005902 2E0905843C Читал дамп с помощью VVDI Prog, X-Prog и загружал в Tango, но он файл не опознает, пишет Unknown version. Так же пробовал читать с помощью Autel, X-horse Pad, но те тоже дамп не опознали. Нашел дамп с такого же замка и сравнил файлы, так они совсем разные, но не похоже, что мой файл криво читанулся, скорее он закриптован что ли. Так же, замок связывается по диагностике и в нем висит постоянная ошибка B1017 Hash value limit - not reached. Может кто то сталкивался с подобным? Файл который нашел в инете пробовал грузить в Танго и все опознается корректно. 2E0905843C 1L15Y crafter EZS.zip