1dimon

Больше похоже на проблему с ротором мотора. На холостом оценить сложно, если не знаешь параметров ХХ. А с КЗ в 1 обмотке на хх будет тоже крутить.

Может!!! если нет различия в железе

Сигналки нет

Хотелось бы увидеть как дилер тестит на столе. Если функционально все работает, то связь быть должна. Нужен некий сброс. С прошивкой будет туго. Аккум скидывали? мастера что нибудь снимали? время при откл. аккума. обнуляется? если нет, в медийке должна быть своя батарея

Если железо одинаковое, то либо пересадка чипа, либо дампа.

метод 100% рабочий, нажать получится

Если 46 нет, а есть 09 можно так заходишь в адаптацию блока 9, в 19 канал (называется заводской режим) и выключаешь там заводской режим. Там стоит 1, поменяй это значение на 0 и сохрани. Затем иди в канал 01, там выстави цифру 2, она означает что у тебя будет 2 ключа. и после того как нажмешь на кнопку сохранить, жми на ключах кнопку "закрыть" держи их нажатыми примерно по 1 сек. Если не получится то повторяй этот пункт заново но ключи нажимай по очереди, либо меняй кнопки на брелке.

Обычно при sec bit проблема слить дамп. Что в дампе? Случаем не AD AD AD....? Какая маска? Пробуй MC68HC08AZ32 (2L52H) sec.bytes: BE07BD57-BD57BD54

1 46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 000 -> жмем читать -> жмем сохранить Прописывание ключей: 46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 001 -> жмем читать -> вводим 1(кол-во ключей) -> жмем тест -> жмем сохранить, далее в течении 30 секунд необходимо нажимать по очереди кнопку открытия на каждом прописываемом ключе (при записи каждого ключа машина моргнет аварийкой) ИЛИ 2 Если авто закрыто,откройте его аварийным (механически) ключом. Нажмите на брелке кнопку "Открыть". Вставьте ключ в замок и включите зажигание. Выключите зажигание и выньте ключ из замка. Нажмите на брелке кнопку "Закрыть" или "Открыть". Синхронизация завершена. ИЛИ 3 1 – нажмите один раз примерно на одну секунду или кнопку отпирания 1, или кнопку запирания 2 радиоключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий фиксированный код; 2 – один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи бородки в радиоключе; 3 – бородка ключа был опознана как действующий механический код. Одновременно был согласован новый динамический код между радиоключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен.

Отгнили 3 и 13 провода в жгуте от всм на эбу, + прошлый электрик поставил соплю по питанию от провода после зажигания. Вопрос решен.

Контакты из телефона переносятся все?

Аккум., стартер в норме? Просадки по питанию нет?

Лампа подушки горит? Ошибка в панели на лампу айрбаг есть? Диагностика подушек идет по 8 пину разетки обд. Да и 32 предохран. надо глянуть.

Тест заслонки со сканера. Смотрим плавность Сопротивление на разъеме дросселя пин 6-7 = 23-26Ом Прозвонка проводов от эбу до дросселя. Вскрытие эбу и пайка. как то так и не забываем чистить дроссель, особенно маленькое отверстие под заслонкой.

В таких случаях и нужна хорошая мультимарка, ну или car cdp. Что бы уменьшить вероятность неправильных умозаключений.

Проблема не прогрессирует. Исчезает и появляется сама по себе, закономерности нет. Почти всегда исчезала во время движения. Само ничего не загорается, управление четкое, вкл или выкл.

Кто сталкивался с такой бедой. Периодически (раз в 2, 3 месяца) загорается индикатор неисправности ламп. При включении поворота мигает только на зеркале остальные горят постоянно. Диагностика бьет ошибки по всем лампочкам (ближний, дальний, все поворотники и габариты). Через 2- 3 часа все проходит все чисто все работает штатно. Все лампы целые, цоколя чистые.

Пробуйте удалить синий глаз и привязать другой телефон. Не все телефоны корректно работают.

Какие блоки читаются? Пробуй диагностику без включения зажигания, но с ключом в замке и например, с включенной аварийкой Выложи сканы в обеих случаях. А по схемам, так в ELSA должны быть.

Фотки.http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1431019288__2.jpg Этот вариант явно для старой версии.

Определить пин по вин. Епром чистим,, лексию в руки и кодируем.

Смотреть пайку внутри блока

Кто сталкивался с данной бедой. При опросе автомобилей с мультиплексной шиной сбрасывает на ошибку подключения головы к компу. Диагностика с К линией отлично. Пробовал менять ОС, версии ПО и подключал через USB хаб - результат нуль.

Подскажите где в автодате данная статья?

Пришел авто с такой же бедой. Спасибо всем за малые мучения.