fantomxxx

Спасибо всем за советы, попробую еще раз поменять термостат

С печкой, я понял, нужно еще 2 шланга на кран проверить, а как быть с двигателем?

как видно из схемы, печка, я так понимаю учавствует в рабочей температуры двигателя мало. Она просто или греет или нет. нет, термос поставил правильно, просто после замены ничего не изменилось. Его то другой стороной и не поставишь

мне и печка и двс главное, просто я думал это все зависимо друг отдруга ну вот я не пробовал их, честно, пропустил из внимания, но опять же, каким образом из мечки дует теплый воздух тогда...но не достаточно, чтобы обогреть салон, а через минуту холодный.

все шланги горячие, двигло прогревается до 82 и идет обратка в бачок. так а разве он не должен быть горячий? обратка ведь идет горячая?

Разве нет зависимости печки от температуры двс?

Все вообщем то, вроде и понятно, вот двигатель почему не греется до рабочей температуры?

Согласен, она помоему просто попутно обогревает.

Крышка на инжекторах и должна быть закручена до усеру, должно создаваться давление в системе, это не карбюратор же.

Нуууу, как бы проблем с печкой и двигателем не было до определенного момента, у меня всегда включался вентилятор на 97-99, печка была ташкент, двигатель 91 градус ну какой климат на ВАЗ? год 2006

кран печки? так менялся новый 2 года назад.

В чем остается косяк?

В дроссельной заслонке? Она существенно влияет на ситуацию? Я ее покупал с пробегом 27 тыс., проехал уже 220, проблем не было подобных, даже если и шитая была.

Обогрев дроссельной заслонки может повлиять, если он забит? или это маловажно? Я понимаю, а как с двигателем и рабочей температурой?

Ну патрубки печки попробую на днях, но опять же, врядли там, теплый воздух идет из воздуховодов конечно, инжектор. 1,5 8-ми клапанная

Какой то ребус, который я уже просто решить не могу 😞 Я так понимаю, что как только двигатель будет как положено 90 градусов, решится и с печкой, даже летом 78-82 градуса температура двигателя.

с патрубками печки я понял, я не пробовал, вот почему двигатель не нагревается больше 82? он срабатывает в зависимости от датчика, датчик был менян еще лет 5 назад и после его замены тогда было все ок.

бортовым компьютером, и попробовав патрубки срабатывает на 97

вот именно, он и открывается на 85 градусах

Да, когда купил проверял в кастрюле, температуру показывает бортовик. С печкой, я так понимаю второстепенный момент, двигатель не прогревается так как надо. ну если были бы холодные оба или один, теплого воздуха не было бы, я так понимаю.

Есть неприятный момент не только с печкой, А и двигатель не достигает рабочей температуры.

А может повлиять на это, если забит предположительно?

Воздух выгнал из системы, интересно про заслонку написали, но опять же тогда просто направление горячего воздуха изменилось бы, а он не поступает, я так понимаю в сало в полном объеме. Вопрос вот, почему движок не греется больше 82? Двигатель не нагревается больше 82 градусов, причем в движении держится стабильно 82 градуса.

Типа воздух не попадает на радиатор печки?

Обратка идет как положено, срабатывает вентилятор на 97, охлаждается без проблем. В салон дует, но еле теплым воздухом. Проверил заслонки на печки, все открывается как надо. Говорю же мистика какая то. Радиатор горячий, новый, течей нет, сегодня все проверил. Вот закрываешь печку, через минуты 2 открыл, пошел горячеватый воздух и через пол минуты еле теплый. Есть один ньюанс, но врядли поможет, когда то у меня пробило прокладку под головой, голову шлифонули, все сделали, но, тот который собирал, говорит забит впускной коллектор, я так понимаю, наверное имел ввиду обогрев коллектора.