Илхом 63
-
Постов
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Илхом 63
-
-
Во первых -АКБ у тебя уже подсел...Снимать лог надо на хорошо заряженном ....
В момент прокрутки стартером давление очень низкое....По-моему , условием нормальной заводки (CR) является давка выше 200 bar...а у тебя всего 120....
При снятии параметров давления на не заводящемся ДВС , но с исправным тнвд , я наблюдаю давление при диагнозе и далеко за 300 bar.....
Обычно заводка на исправном авто происходит на уровне 200-250 bar......
Вот, результат проверки слив на обратку с стартером.
Сейчас заглушу только первое форсунок, дальше посмотрим давление по сканерам.
Уважаемые коллеги, наконецто вы победили! А то, без вас я бы, долго мучился.Без первое форсунок запускается с пол пинка!Низкое поклон всем!
-
а тут чего нет пропорции
Проверил форсунки на обратную слив, 1 и 3 форсунки лёт.
Ну дак заглуши, хотя бы 1 и посмотри прирост давления при запуске.
Пока нужного давления не будет он не запустится.
Хотя можешь еще над машиной поиздеватся. Тебя ща насоветуют движок откапиталишь.
Блин может сначало выучить принципы работы CR, а потом разбиратся или советы давать.
Сейчас шариком заглушу, после напишу результат.
-
Интересная прожка! В хозяйстве пригодится!
Только я вот не как не пойму как диапазон шкалы изменить.
К примеру экран где газоанализ отображается столбцами, СО по умолчанию установлен 0-10%.
А я к примеру в настройках устанавливаю 0-2% и у меня ничего не изменяется. Шкала как стояла 0-10 так и стоит!
Это у всех так или я не те кнопки нажимаю.
Как для начинающего, интересует такой вопрос!
Как меняются показания газоанализатора в зависимости от объёма ДВС?
К примеру CH?
Вот что у меня:
>http://www.youtube.com/watch?v=d8RSkRQInU0
InjectorService.com.ua • Регулировка газобаллонного оборудования.pdf
-
DTC есть?
К сожаление нет, даже проверил на стоковом прошивке.
На модифицированным удалена некоторые ошибки.
-
Отдай турбину в ремонт специалистам, которые не будут мазать лопатки, а будут ее ремонтировать.
...коррекцию форсунок можешь показать? Чем проверял слив в обратку? Банками?
Почему не прокатаешь все форсы на станке?
Лопатку не мазал. Просто вращение был туговато.
В места "приток смазочного масла" залил тормозной жидкость и продул воздухом.
После, вращение стал нормально. Рабочий турбина покупал пол года назад из Корея.
Турбина был покрашен и постепенно остаток покраска попал внутри, после "затруднял вращение".
-
...выложи нормальный скрин, где видно давление топлива в момент старта, температуру мотора и температуру топлива, "разглуши" обратно ЕГР и покажи на сколько он открыт когда мотор заработал.
...Как дымит ведро? ...Белый, черный, сизый дым?
Запускается с помощи впрыск капельку бензинам в воздуховод.
После запуска набирает обороты нормально, но дымит черный дымом как паровоз.
Начало, перед проблем запуска год назад, удалил сажу программно и физически.
После прошивки запуск был с пол пинка, но всетаки на больших оборотах дымил.
Проблем с запускам возник внезапно на плюсовом температура. На данный момент, нет запуска даже после прогрева.
Вот скрин:
-
До 3 того переключение передача нормально.
Все проблем включается в 4-передаче. (От 3 на 4 появится сильный удар и в щитке загорается чек и значок с ключиком).
1,2,3 передача переключается нормально. Даже проверил 40км без ошибок на третое с типтироником.
-
Посмотри Egr, может быть открыт и двигатель задыхается от выхлопа
Спасибо за отклик, сейчас заглушу.
Посмотри Egr, может быть открыт и двигатель задыхается от выхлопа
Заглушка егр не помог.
По параметрам диагностики в реальном времени (до запуска двс) сможете проанализировать?
Вот силка для програм сканматика: http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.19.0_Setup.exe
-
от самого блока управления двигателем до блока упровления акпп проверил именно эту цепь ?
Проводки проверил, заменил но все равно не помог.
Последовательно скачает одна из ошибок: P0762,U0401 и коробка входит в авр.
Пока не решив проблем выскачала второй.
На этот раз плохой запуск.
-
Приветствую уважаемые форучане!
Daewoo Winstorm 2008г, система комон рейл EDC16C39.
Запускается очень трудно, на оба температура. Причина появился резко.
До этого запускался с пол пинка.
Даже в последние без впрыска бензин с шприцов не запускается.
После запуска обороты набирает нормально, но дымит как паровоз.
Проблема с сажа и прошивкам решено. Для проверок снял турбину,
Оказывается не зря вскрыл: вращение лопаток туговато, после продувки воздухом
и смазок турбин работал нормально. Но смазка турбина для запуска не помогла.
Проверил форсунки на обратную слив, 1 и 3 форсунки лёт.
Решил поменять оба форсунки. Прежде чем заменит, может искать проблему в другой точки?
Навсяки прикреплю скрин от диагностики, может кто нибудь поможет.
-
вот держи
если не то, пиши, выложу еще на ян диск, там по ESPACE 4 Гб.
Большое спасибо!
Если можно, выложите пожалуйста силка для загрузки 4гб.
-
если после переполюсовки, то в первую очередь смотрите предохранители...
Предохранители до меня проверили, и я тоже проверил.
-
Приветствую уважаемые коллега.
Привили авто Renault grand espace 2001г.
После переплюсовки перестала запускаться радио и пульт дистанционного управление.
А также центразамок. Честно говоря не пойму с чего начать. "Радио невидно".
Прежде чем химичить думал о мануале.
Может у кого небудь ест мануал подобное авто.
Поделите пожалуйста если возможна.
Заранее благодарен.
-
проверь все соеденения не где пины из фишки не выскачили?
sm2 чем открыть???
Вот прога для сканматик-2. По отчёт сканматика виден ошибка крутящего момента.
Датчик крутящего вала запаял.
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.19.0_Setup.exe
Не могу соображать проблем.
Сегодня прозвонил проводки, отрезав вес разъем акпп и запаял.
Результат драйва те-же картинок с ошибкам U0401.
Некоторые мастера решили проблем из-за абс.
Но, у меня с абс нет проблем.
Опят грешу на гидроплита.
Спать не охота.
Выкладываю мануал для AW55-51SN.
Мне "не очень" помог, может кому-то поможет.
Но все таки сегодня победил Вектру ц с коробкой 55-50.))
Отчет сегодняшний день:
Вечером скачала ошибок U0401.
А утром проезжавшим в сто скачала P0762. Опять акпп входила в аварийку.
Может быт оба ошибок взаимосвязан друг-другу.
aisin 55-50 sl adjustment template.rar
-
от самого блока управления двигателем до блока упровления акпп проверил именно эту цепь ?
Я переделывал только жгут гидроблока.
До этого небыль ошибка U0401. Были другой ошибки.
Эбу коробок отдельная, ему не трогал.
Авто покупал с дефектом коробок давно.
После мучительного ремонта покатался почти 2 года.
Но постепенно из-за спорт прошивок износ фрикционы.
До меня был сломан 13 выводные разъём и я отрезал фишку и переделывал на другой.
После переборки замутил разные ошибки, кроме U0401.
Ошибка скачет на ходу через 2-3 километра и акпп блокируется.
Похож в помех проводки или неправильная работа гидроплит.
Сегодня буду откорочит жгут проводов.))
Вот сейчас после тест драйва "исчез (временно)" U0401 и высветила ошибок P0762, коробка входил в аварийку. (P0762 - Рабочие характеристики или блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач SS3).
-
думаеться что ошибся в проводах. Раз не удаляются ошибки
Ошибка стирается, но через несколько километров с рывкам от 3 на 4 передач появится и акпп. входит в аварийку.
Я хотел стирать ошибки программно от прошивки эбу коробок.
Проводки проверил, тестировал все соленоиды, опят те-же картинки.
Один минус: проводки переделывал от Вектра ц. Но это недосчитается "переделки" потому оба кабель похож как капельку.
Если в таких коробок малейший ошибок от электроники, то никак не стираешь ошибки.
Пока грешу на гидроблог.
тогда прорабоботай вот манал от каптивы , http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_5a06.ru.php
Условия занесения кода неисправности- Прием контроллером КПП из контроллера ЭСУД в течение 4 секунд недействительного сигнала о данных контроллера ЭСУД.
По параметрам сравнивал оба датчики на ходу (вых и вх) вроде оба работает без скачка.
-
год выпуска или какая ниб инфа обьем, я вот не помню там модуль акпп отдельно?? если да проверь показания в моторе и акпп убедись что вообше блоки видят коробку
по проводке удлиненой перегрызли крысы на новом сантафе моторный жгут востоновили ошибка по свету так и осталась висеть .
https://yadi.sk/i/Ot7zZcAAf7MLe тут мануал по этому коду
Авто Daewoo Winstorm 2008г 2л дизель аналог на Каптива.
Ошибки по акпп программно удалил от прошивок только из эбу двс.
Пока на моторном нескачет ошибок.
Но удалит ошибки из эбу тсм никак несмог.
-
проверь все соеденения не где пины из фишки не выскачили?
sm2 чем открыть???
Файл открывается с прогой сканматиком-2.
Насчет проводки, действительно я переделывал вес фишки.
Ошибка скачивала после "ремонт" проводов и гидроплит. До этого был другие ошибки
Типа так: P0762, P0732.
Я чут удлинил проводки, может это влияет (сопротивление проводки)?.
-
Несколько лет занимаю ремонтом коробки серии AW55-50/51SN.
Это япошка каждый раз с новым дефектом удивляет.
Например сегодня после переборки затруднял следующая ошибка:
U0401 - Прием неправильных данных из ECM/PCM.
После скачка ошибок коробка входит в аварийку.
Жгуты в норме, фрикцион и гидроблок проверил снимая акпп три раза.
Ребята может кто сталкивался подобных проблемам.
Поделите опытом пожалуйста.
Параметр от диагностики прикреплю.
-
Подключили tech2 к этой корсе с, в результате скорее всего убили на нем канди. Попробовали запасной модуль (candi),подключили к другой машине - работает, попробовали старый - не работает.
До всех подключений использовали спец адаптер для проверки (соответствия) правильности распиновки на диагностическом разъеме.
Не могу сейчас проверить, mdi оставлен временно в другом месте. Постараюсь посмотреть в ближайшее время.
Кто нибудь не курсе: Куда можно обратится насчет ремонтов по тек-2?
Если не будит варианты тогда на днях с фототчётом "поумничим".
-
Подключал к CORSA C, необходимо было адаптировать робота. Результата не получил. Решил проверить обмен данными. Визуально лампочка на сканере моргает, но по факту пакет запроса не идет, соответственно нет и ответа. По кану работает. Куда копать?
Проверял после на ASTRA H, тот же результат, не видит блоков, которые сидят на K-Line.
До корсы все работало....
У меня был проблем с канди модулем. Добавил резюк, даже заменял главный кабель.
А сейчас перестал видит даже по k-line. Насчет запроса: Скачок напряжение по 7-вывод есть.
Пока тек-2 "отдыхает" под столом. Ищу варианты для восстановление.
-
Брал Инфракар М-1.
Отзывы положительно.
Даже ест прога для подключение газоанализатор с компом.
Прикреплю рабочий файл для просмотра:
-
Это обычный сириус d42
Для перевода ЭБУ в режим программирования, необходимо до подачи питания на него замкнуть 104 ногу процессора C167 (28 ногу FLASH памяти AM29F200BB) на массу через резистор порядка 10К (для удобства рекомендуется пользоваться щупом, наподобии вот такого). После подачи питания на ЭБУ (имитация включения зажигания на столе) необходимо выполнить команду "Установить связь". После успешного установления связи можно выполнять команды по чтению-записи FLASH памяти ЭБУ.
Подключение к ЭБУ
24 - масса ЭБУ
30 - неотключаемое питание +12В (АКБ)
29 - отключаемое питание +12В (замок зажигания)
56 - К-Линия
Спасибо за отклик!
Исправил свой ошибки давно и запускал авто.
Типа так, как ваш подсказка!
-
Ищу распиновка блока от Лачетти 2008 года.
Симтек 76 не прокатит.
К сожалению эбу принесли без авто.
Может кто-то среди нас прошил подобных блоков.
Выложите мануал пожалуйста если можно.
Заранее спасибо!
AW55-50/51SN (Winstorm)
в Автоматические трансмиссии
Опубликовано
Проверил, даже несколько раз..
Единый вариант снять из прошивки dtc.
По эбу двс снял. Но по коробкам пока для нас загадка.