me4enuy92

так включи етот пункт

на 611 но длжно бить тоже самое

hw блока це залізо. якщо однакове то лий фул все буде ок. ти не думав якшо блок дохлий то і остальне так собі? сінхра ключ замок защолка є?

блок коштує як жменя сухарів. я б не напрягався з його ремонтом. до 100 уе можна найти . не рентабельно ремонтувати. хоча діло ваше.

у нас бил случай подогнут шатун. снали випуск подожали завели увидели чт о ток 1 цилындр сняли голову а один поршень на 3 мм ниже остальних. хуже компресия вот и дим на холодную. ну или действительно подтекаю форсунки.

промазали на пол оборота , поставили оригинал венец с пол тика. спасибо.

Будем снимать мотор смотреть на маховик. По результату отпишусь

Софт переписать не получиться та флешки одноразки. Один от буса один легковой. А в лем проблема найти по номеру такой как надо.

Я так понимаю что ето именно ом613?

От етого и ошибки по распредвалу. Бо при запуске плаком пропадает вприск. А давление в нормах. Отакая картинка у меня эсть

что никто по делу не подскажет?

Спнринтер 906 притянули подключить проводку на установлений мотор ом613 на 722.9 акпп. блок купили отдельно подключили обновили блок и 3 дня не можем завести. на плаке с трудом запускается но дальше сам не работает. вприск есть но когда плак детонирует часто вприск пропадает и лезут ошибки что нет сигнала распредвала. осцилограф и диагностика говорит обратное. но факт. авто не заводиться. мотор неизвесного качества с розборки но форсунки проверяли. лазили установщики в районе венца. чтото там переваривали ибо 722.9 захотелось им. есть ли у когото осцилограма синхронизации дпкв и дпрв? VID_20240914_181859.mp4

плохое питание блока двигателя. розем маси

поклинили форсунки. провіряй достань одну вона на буде бризкать. бак під замену.

через инженерное меню entrigel transport lose pesonaliziren activiren, работает всегда. машині 20 год блок підшить не можуть. я пару раз робов читсо блок під привязку і отравляв без кодіровок подільших і все їздить просто не лізти туди або вище описаний пункт