Перейти к содержанию

Sh1ma

Автомастер
  • Постов

    178
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sh1ma

  1. Доброго времени суток.
    Интересует возможность отключения поворотов в пол накала(американских огней) в данном авто
    BMW X3 F25 xdrive 28i 2017гв
    Фары обычные,без мозгов
    в кодировке FRM(FEM) папки и параметра тупо нету (3063 вообще нету)

    Turn off Amber Side Markers next to Headlight:

                3063 à MAPPING_SIDEMARKER_L_OUTPUT = OFF

                3063 à MAPPING_SIDEMARKER_R_OUTPUT = OFF
    Схемы под галогенные лампы этого кузова найти не удалось(
    на F30/F32 этот способ помогал,но там были ксенон с глазками.
    Вот сижу и думаю..
    3060 FRM_U_effektiv>U_EFF_SM_V = 0 тоже не помогло

  2. 12 минут назад, romario339 сказал:

    чтото подобное у нас случалось уже проверьте лин по схеме 5нога в приборке и 17 в блоке.  

    какой год обьем? выложите оба дампа! если она сама заглохла то скорей всего по проводам беда. а дамп уже мог и сам убить при неправильном чтении.  

    Ок,проверим.Дампы завтра выложу.За что этот провод отвечает?

  3. 1 час назад, Dimstr1 сказал:

     

    А авто именно заглохло, тоесть ехало ехало и заглохло?

    Сорян,не дописал всю историю,был на работе,особо времени небыло.
    Собственно сабж:
    Приехал автомобиль на 3 цилиндрах,не работала одна форсунка.
    Проводку прозвонили,всё норм.Вскрыл блок,поставил осциллограф на ногу драйвера форсунок и увидел наличие импульсов,которых небыло на форсунке.
    Переставил на другую форсунку драйвера,импульсы были.убрал осциллограф.
    Авто поработало около минуты и заглохло.
    После этого запускается и глохнет.(моргает иммо)
    Ключи видит,запуск разрешен.

  4. 5 минут назад, Alpine 80 сказал:

    не, флеш нах не нана)

    с дампа пин бы достали)

    опиши еще раз что происходит при синхре.

    17- пин.-адапт-50 и... пробуй тот же пин

    17 блок
    канал 50
    просит пин
    ввожу пин приборной
    пишет состояние Блокирован 254 нет узла в окошках канала

  5. 1 минуту назад, Alpine 80 сказал:

    по кл вася читает. по кан панель(17)

    Can между блоками целая.Проверил банально откусив один провод can.Появились ошибки по шине и по связе с блоками (и в моторном и в приборке)
     

  6. 4 минуты назад, Alpine 80 сказал:

    смотри значит проводку (витую пару) к моторнику. Было что саморез вкрутили в жгут в раене слива газовики.  Но в в5 думаю проблема в коробе моторника в разьеме - часто заливает

    Помоему он не должен на связь выходить,судя по схеме там 1 can на приборку и всё.И диагностика я так понял через приборку
    в 92 пробег с приборки должно показывать?

  7. 3 минуты назад, Alpine 80 сказал:

    пробуй через 17

     

    в моторнике в 90-92 канале что о иммо пишет?

    090 пустой
    092 (0км/в норме)

    4 минуты назад, aliksen сказал:

    50 канал адаптации в моторнике

    в 50 моторноготоже статус (блокирован) 253 нет узла

  8. В приборной висит 01177 65-10 блок управления двигателем не прописано конструкцией
    и иногда вылазит что нет связи с двигателем
    Да через 50 c пином
    в канале 22 (изм группах)связь с моторным 0 хотя на диагностику выходит

  9. Доброго времени суток)
    Авто VW Passat b5 
    Моторный Simos 3.4A 3b0906018f
    Авто заглохло,моргает иммо.Заводится и глохнет
    Дамп приборки считал,пин получил
    в моторном в строке дополнительно вместо VIN написано XXXXXXXXXXX
    висит ошибка в моторном P1612 Неверно кодирован блок управления
    p1570 блокирован блок

    В приборке vin отображается
    Пробовал провести процедуру замены эбу(vin не прописывается)

    Как прописать vin в эбу двигателя
    Pin приборки и пин двигателя одинаковые?Если нет,как узнать pin моторного?93с76 в моторном carprog не взял(
    Может есть IMMO OFF на него?
     

    В приборной висит 01177 65-10 блок управления двигателем не прописано конструкцией
    и иногда вылазит что нет связи с двигателем
     

  10. Сорян за задержку,времени нет вверх посмотреть..(

    1 виновник датчик положения распределительного вала(с китайскими всё плохо,ставили б/у ориг) полный сброс адаптаций,настройка гбо по новой проблемма ушла
    2 виновник клапан отвода картерных газов и система disa(лечение/замена) полный сброс адаптаций,настройка гбо по новой проблемма ушла

    симптомы что при первом,что при втором один в один.
    Простой способ проверить:
    На газу(двигатель прогрет)реско газнуть и отпучтить педаль
    При этом вывернуть руль почти до упора в сторону
    Когда стрелка оборотов опустится максимально ниско довернуть руль в упор(тем самым дадите нагрузку на двигатель) 
    С выше указанными проблемами машинки глохнут(иногда даже на бензине)

    Как-то так)

  11. 4 часа назад, GarageS сказал:

    Не уверен правильно вас понял. Вы что хотите шить - газовый блок или ЭБУ родной?

    Если газовый, то там шить нечего - автокалибровка, а затем по желанию подстройка руками.

    Если ЭБУ, то заказывать прошивку под газ у калибровщиков. Но Я считаю, что все эти прошивки под газ хоть директ, хоть коллекторный - чушь.

    Шить штатные мозги умеем.
    Проблемма в том,как заполучить файл преднастройки на Digitronic DI60 CCTA
    Здесь на 7 минуте видно о чем я
    https://www.youtube.com/watch?v=br9sJ1QTh5s
    Автокалибровки нет в этом блоке

     

×
×
  • Создать...