Andreseek

Да. Пытался оставить в управление. Но это в Голицыно.... И не тот уровень. Не потянул мой товарищь. Да и вообще это должно быть свое! Чтоб ценилось! Ну и пароход мой оказался малость дороже🤗🤔🤕

В точку! Могу позволить себе неделю провести в Москве. Передать дела и обзвонить клиентов. Они уже просто клиенты сервиса в основном.... Но то и ремонт тоже неплохо. Совершенно верно. По отдельности продать конечно проще. Не многим надо все сразу.... Но кто хочет открыть направление у себя в сервисе. И начать работать с первого дня. Почему нет?

Последние годы я вообще без аренды занимал кабинет в сервисе. Поток клиентов компенсирует сервису аренду и свет и инет с лихвой

Цена за все оборудование сразу. Все проги. Прошивки. Телефон. Клиенты. Флекс подешевле....

Не Москва может не беспокоится. Частями даже по 50 процентов от цены...... Очень хотелось бы чтоб работало.

Сейчас все оборудование в Голицыно. И там сервис сдается целиком с оборудованием. А мой пост требует 3на3 метра. Я работал в основном на выеде в сервисах коллег. И в своем так же не содержал отдельное машиноместо. В Голицино сервис большой. 7 подьемников и два 4стоечных. Один из них сход развал.

Раздавать кусками реально жалко. Продаю свой бизнес. Оборудование. Работал в Москве. Зао сзао сао. Большая клиентская база! Неделю могу позволить себе провести у Вас в сервисе для передачи дел и обзвона старых клиентов. Почему продается??? Наберите Barents-love в ютубе..... BMW-Explorer мощьнейший прибор для работы с БМВ. Оригинал. BMW ICOM и все программы для работы с БМВ. С ноутом. STAR XENTRY MERCEDES две головы и два ноута. VAG , PORSCHE две головы и ноут. Рено, пежо, ситроен. Ноут. ENIGMA крутой прибор для работы с пробегами! И программатор процессоров!!! Давно не обновлял! Пробегами не занимаюсь! Поэтому в цену почти не входит!!!!! Flex magicmotorsport один из лучших приборов для чиптюнинга! Combiloader с лицензиями автомобилей нашего рынка. Оборудование для работы с замками месседес 204. два сайта, два телефона, акаунты на яндексе и ютубе. Столы стулья тумбочки. клиентская база. от рублевки до ярославки. много клиентов с выездом. тоже сервисы у которых нет оборудования и специалиста. turbochip.pro БМВ.CLUB Огромная база данных по прошивкам. Никаких складчин!!! Все!!! прошивки на компьютерах от хороших калибровщиков и используются на авто! Хотел продать дорого с обучением! Но обстоятельства не позволяют по времени. Смогу оказывать поддержку по телефону и вести сайты, если нужно. Начну с 1 000 000 Учитывая цены на некоторые приборы и возможность начать работу мгновенно! Не дорого.

Что за авто хоть? Обычно стар ругается на отсутствие нормирования если оно не выполнено В xentry процедура есть.

Можно запустить исту п . Она выдаст план мероприятий там будет информация с какими блоками что она предлагает сделать . Я всегда так делаю . А уже после исисом программирую кодирую нужный блок номерами которые выдала иста . И еще вопрос ... много машин таких без зарядного устройства сделали ?

Машины нет вопрос есть проблема с подьемником или с замком , доводчиком ? На разных машинах разные проблемы ...

А двигатель то какой ?

Блок подкинуть и ждать

Вижу Постоловский имеете ? Датчик давления в цилиндр и с точностью до зуба можно положение валов определить . Там же все инструменты для этого есть

Регенеративная система торможения этоже включение гибрида в режим генератора ? Что старуха предлагает проверить ? На лексусе было отдаленно похожее батарея тяговая не брала ток заряда и как следствие куча ошибок в том числе и по торможению ...

С фордами факт было такое что без прописки незапуск ...

Прописать это коррекция впрыска . Заметно только на холостых . Думаю трабл ушел на время , чтото стронули ...

Эту проблему тул32 почти вовсех случаях решает. Смотришь им же ошибку потом в ресете нужный параметр подставляешь и все...

Посмотри кан осцилом . И блоки по одному отключать . А слова хозяина проверить по записям системы сообщений . Очень полезная штука .

+1 . Номер может и путать . Хотя написано что звонили все форсы...

На всякий случай посмотри кан фильтр в замке который при смотке пробега ставилсЯ , может глючить . Под капотом справа где плюсовая клема торчит подгнивают провада . И сам передний и сам задний тонут периодически . Передний в ногах пассажира . Отключай все поочереди как ошибки уйдут значит блок тот и есть. Крайняя мера

Вместо каппла кодирнуть циц . А так какая разница ?

Кодировать в данном случае надо комби и каппл . Только в комби не менять америку на европу . Вылезет много ошибок , не разберешся . И снять фишку с блока . За касом стоит

При отключении в инженерке нужно не забыть отключить физически .

Точно такая же беда была на виане . Так пришлось даже тягами рулевыми играться . в одну сторону больше 720 было и тест не заканчивался .

Перед сажей катал стоит . В запущенных случаях забит . Если дросель закрыт по какойто причине тоже не заведешь . По форсам уже писали что диагностика показывает не на ту что неисправна !!! И нужно мерить сопротивление . Я решил что тс уже проделал эту процедуру . А дальше все варианты в ход надо пускать . Бывают оч странные случаи....