Макспро100

Приветствую. Без ноута есть возможность?

Я думаю проверить подключение к эбу.

Может дорожки замкнул когда паял? Проверь пайку и соседние дорожки позвони на те которые паял.

А я свой допиливал. Открыл спор с фото и мне 2000 вернули)

На моем появляется когда блок выбрать и потом постояннл висит.

Хлопок мог быть из-за не держащей форсунки, машинка постояла какое то время, натекло в цилиндр, зажигание, хлопок и трещина в коллекторе.

Фото не делал. А паял так: R32 поставил 22кОм, R41 0,2 Oм, R40 200 Oм, R43 820 Ом.

Доработал как с черной платой. Заменил резисторы. И ура. На бут пине 15.9 на красных проводах 10.9 и эбу от митсубиси прочитан!

Я был такого мнения что, чем дешевле тем хуже. Я брал за 4950. Можно сказать самый дорогой. А толку нет. Китай он такой). Открыл спор ради интереса посмотрю может что вернут) Кстати через лабораторник тоже не получилось запустить блок от митсубиси. На вход пиасини подал около 15 в. На выходе получил на красном проводе около 14в, а на бут пине 15.5, больше подавать побоялся так как эбу угробить или пиасини не хотелось.

На 7 ке 64. Нужна доработка.

И мне если не трудно!

Пока что еще не проверял в работе, жду эбу, а он через неделю только подойдет.

Чинить нечего авто новое, подгазовка началась после прошивки.

А если не секрет подскажи нормального калибровщика?

Вопрос про прошивку. Какую записывали и у кого брали? нет ли проблем? У меня есть прошивка с отключеной экологией и прибавкой мощности (досталась она мне не от калибровщика) , после прошивки все отлично работает, кроме того когда сбросишь газ машина начинает немного подгазовывать(. Вот это и печалит.

Всем привет. Кто-нибудь шил ГАЗЕЛЬ НЕКСТ блок см2220с с софтом HG80003.05 ?

На 7ке 64. Дрова встали но только в ручном режиме через диспетчер.

Всем привет. Кому интересно то вот Программа на 10 ке запускается! Но прикрутить драйвера так и не получилось ни в автоматическом режиме ни в ручном.

Всем привет. Подскажите Все-таки на красной плате или на черной брать?

День добрый. Сегодня прошли через 3 пи новый разъем с резистором на 120 ом. Но чтение было со второго раза на первом чтении выдавал ошибку. Не подскажете как долго можно ездить без вы битого сажевого? А то просто фишки по скидывались с экологии для проверки прошивки.

Спасибо за развернутый ответ! Но пока ждал ответа всё-таки припаял между контактами 6 и 14 120 ом, завтра попробую на евро 5 (газель), может прокатит.

День добрый. между 6 и 14 для прошивки нужно ставить резистор на 120 Ом? с сканматиком 2 про

Спасибо! Как раз так и сделал!

Да вот тоже решил от дпа5 на obd2 переделать. Не подскажете схемку правильную? Всем привет! Извиняюсь за глупый вопрос! На газели евро 5 с камминсом, через комбилоадер при перепрошивки для удаления экологии нужно выбрать: На вкладке FLASH доступен выбор содержимого конфигурационных данных ЭБУ на 3-ем этапе записи: • 0.Не восстанавливать – восстановление конфигурационных данных не будет произведено (например при замене ЭБУ на новый с сохранением данных из считанного автомобиля). • 1.Восст.только идент. – будут восстановлены только идентификационные данные (серийные номера и т.п.), включая информацию об иммобилизации и кодировку форсунок. • 2.Восст.идент. и стат. – будут восстановлены идентификационный данные (см. выше) и статистика (пробег, время, топливо, данные маршрутного компьютера и т.п.). • 3.Восстановить всё – будет восстановлены все данные, содержащиеся в файле конфигурации. Для записи предварительно сформированного файла конфигурации воспользуйтесь выбором "3.Восстановить всё". В таком случае фильтрация записываемых данных осуществлена не будет. То есть для чтения выбирайте пункт 3. Для записи модифицированной прошивки вариант номер два!!! Правильно ли я понял что при записи тюн. прошивки нужно в конфигурациях выбрать вариант под номером 2 (2.Восст.идент. и стат. – будут восстановлены идентификационный данные (см. выше) и статистика (пробег, время, топливо, данные маршрутного компьютера и т.п.)? Просто на евро 4 с камминсом всегда шил через сканматик 2 и там таких заморочен не было)