GeCha

На этих моторах нет жесткого контроля положения EGR.Расход воздуха на холостых должен быть около 55 кг в час при закрытом EGR и около 40 при приоткрытом. Клапан полностью закрывается после 40 сек работы на холостых если конечно не шили блок. Проблема быстрее всего в мех. части EGR клапана.При ее зависании будет заниженый расход воздуха на х.х. и ошибок при этом не будет

Судя по схемам-датчик индуктивный.Достать и греть феном(главное-без фанатизма) если сопротивление убегает-датчик менять

Здраствуйте с киа подобного не было ставили эксперименты на hyunday solaris.С чужим дампом лампа горит X-431 ошибок не видит GDS видит несоответствие комплектации. P.S. Если можете скиньте дамп и ВИН автомобиля в личку . P.P.S.Может я конечно что-то не то смотрю

Дамп с другого блока не поможет даже чистый вылезет ошибка комплектации.Или править родной или искать дамп не привязаного блока (virgin) и привязывать

смотрите

К сожалению фото разъемов посмотреть не могу.На элантру (для европы) такой мотор не устанавливался .Ставился на сонату, i-30,ix-35 ,i-40 посмотрите вот это может поможет

посмотри эти если подойдут