Patuk

Проверяете проводку до даного блока согласно Вашей "неисправности". Ищете на плате,что управляет исполнителем(омывателем) и куда идет сигнал активатора(включателя)....… Ремонтируете блок....или меняете. Замена -отдельная тема. P.S поиск рулит.Удачи.

http://workshop-manuals.com/ford/transit_2006.5_04.2006/mechanical_repairs/4_electrical/419_electronic_feature_group/419-10_multifunction_electronic_modules/description_and_operation/diagnosis_and_testing/removal_and_installation/generic_electronic_module_(gem)/

Ненайдешь!Личка.

61359287250.ZIP 61359249073.ZIP

С адаптивом или без??

Даный скрипт контрольку "правит"?? Продается???

Вода в датчике.Акуратно распилите крышку или постучите разьемом к лодони- увидите виновника. Отремонтировал,наверно больше сотни.

С грм там проблем,ибо если цепь и натяжители/успокоители внорме после того,как побило рокер,то остается только ваносы(как виновники "катастрофического" носовпадания фаз).Перегазовка вообще их добила.Но это предположение,осцилограма прояснилаб ...Рейнгольдом в действительных при прокрутке "градус" ....И цитата: "Да иногда проскакивает ошибка синхронизации коленвала и распредвала твпускных клапанов. Уже два раза перепроверили установку валов. По ваносам у клиента и была ошибка еще когда машина ездила. Искры нет." Это все исходя из полноты выложеных Вами данных... Имхо.

Датчик колена не всегда ошибку бьет.Осцил на колено и распр.

Поправьте...

"і не лізь в блок. тем более моторний"-поздно,к комбайну вцеплена жатка и он вышел в поле. По теме: снимаете UCH(справа возле руля , https://www.google.com.ua/search?sclient=tablet-gws&site=&source=hp&q=UCH+vivaro&oq=UCH+vivaro&gs_l=tablet-gws.3..0i22i30l3.2209.112149.0.113496.23.18.5.0.0.0.930.4192.0j11j3j1j1j0j1.17.0....0...1c.1.64.tablet-gws..1.20.3752.0.KyW6VZY6LbI#q=vivaro+uch+location).Читаеm eeprom- имеем pin(привязка clip ом) или по дампу делаем чип.

Наверно не прокатит ибо введен в эксплуатацию и заблокированый.Новым нада делать

Дамп поправлен ручками без перезаписи ключей,авто уехало оставив денежные знаки.Всем спасибо.

Созданы они для Digimaster3

Здраствуйте.Прошу Вашей помощи. W210 замок 210 545 03 08 Q8.Нужно было поправить синхру.при вычитке внутреннего проца "слетел" дамп.В нете нашол дамп,оставил от него 2верхние строки,остальное с наружного дампа.Дампы тест MBinstrument ом проходят,НО замок мертвый даже нет накачки.Адрес 000001 во внутреннем проце (вторая строка) -все FF.Skc(ak500) дамп внутреннего принимает,но нечего не видит (ключей,хэшей и т.д)Грешу только на ето.Другого дампа внутреннего проца для сравнения с 210 545 03 08 за двое суток поисков не нашел.Мож кто багат дампами 210 545 03 08 !?Спасибо. P.S не могу прикрепить файл,закинул в облако https://cloud.mail.ru/public/4aT5y7XhG9jo/210%20545%2003%2008.zip

https://mega.nz/#!7FAiSJQa autodata 3.38

Подсобите дампиком 210 545 03 08 Q5.Спасибою

Это чересчур...

Гружу свою в облако.Ссыль брошу

Скачайте Autodata,очень поможет Клапан ставить ТОЛЬКО новый.

Почему Вы решили,что кор.провод возле эбу -кор.с клапана?

Разберитесь с ошибкой по обрыву,тогда ...Вакууметр есть?Ибо то ,что клапан целый електрически не означает ,что он рабочий(клинит,порваная мембрана,утечка вакуума) Не поленитесь-сделайте ревизию "косе"!

От клапана до эбу звонятся???Лампочку 21w на выводы фишки клапана ,12v на разьем эбу,тоесть проверяем цепь под нагрузкой.Сопротивление клапана,если не ошибаюсь 12-15 ом.

Все сталкивались- косу роздеребаньте и "ищущий да обрящет"