Borman

Так со всеми патчами и кейгенами. Это нормально.

Тот файл, который хотели прикрепить. 7L0907560E__0040.rar

У Вас менее 30 сообщений на форуме, поэтому вы не можете скачать файл. Вы можете общаться на форуме и заработать сообщения или разместить вопрос в разделе "подбор запчастей".

http://carmasters.org/topic/390--/

3 сообщения подряд. Ну неужели трудно нажать кнопку "изменить" и дописать?

Вскройте оба блока и посмотрите отличия или фото сюда выложите. Если возможности вскрыть нет - напишите хотя бы каталожные номера обоих блоков.

Да, тоже нашел. Правда немного.

Откровенного Китая нет, потому что боялся такое даже пробовать. Есть Италия, Россия и еще чье-то из Европы.

Без. Весь софт, что я выкладываю готов для использования и, в случае надобности, содержит все нужные кряки, кейгены и т.д.

Так вопрос не в том, стоит или нет. ТС просил отзывы тех, кто прошивал о результатах.

http://g.zeos.in/?q=icc%20immo%20calculator%20car%20car%20list

Какая именно вольво? Модель, год.

Потому что на всем форуме стоит ограничение на скачивание файлов пользователями, у которых менее 30 сообщений. Если вы внимательно посмотрите, то увидите соответствующую надпись при попытке скачивания.

Не заглядывал в архив. Тогда отлично. Вот еще такой бы комплект на MS43....

Строение, технические данные и описание АКПП Mercedes DUAL Clutch 7G-DCT SB_FDCT.rar

Ничего нового - все та же волшебная коробочка, которую выпускают сотни производителей. Принцип скорее всего тоже не изменился - поднятие давления топлива в рейке CDI и/или поднятие времени открытия форсунок. Есть у меня такие коробочки от Vtec, smatbox и еще каких-то фирм. Опробовал на разных авто, смотрел показания, замерял расход.... Мой вывод - вреднейшая штука для мотора. Пока что лучше, чем чип-тюнинг вариантов нет.

Так это же комплект для прошивки ЕВС и моторного, если я правильно понял. Так что сам блок ЕВС выкинуть не получится.

Огромная база картинок, фото и описаний, как подключить приборную панель на столе. http://dfiles.ru/files/67j2lz2gr

Нет, будет работать все, что есть в новой версии софта и lib файла.

Если в списке нет, то логично предположить, что не работает.

На мерседесах 203, 204 серий подобное прокатит?

вот нашел у себя что-то похожее. Может это не фулл - нет времени глянуть. Версия софта совпадает touran 2.rar

Программа для удаления EGR в дампах автомобильных ЭБУ. AES_Universal_EGR_Remover_2.2.zip

Пардон, ошибся. Тем более это по калибровке руля, а не датчика ускорения. Можно попробовать еще вот так http://go.galegroup.com/ps/i.do?id=GALE%7CA277875715&v=2.1&u=siast&it=r&inPS=true&prodId=ITOF&userGroupName=siast&p=ITOF&digest=2cc8c3146889d6d036e1dc2edc175b20&rssr=rss

Очень важно перед данной процедурой стереть ошибки. Иначе обучение не проходит. Сам как-то из-за этого кучу времени потерял. Еще один вариант: Калибровка датчика положения руля Тойота оборудованных системами TRC@VSC без сканера. Для калибровки датчика положения руля перемкнуть контакты диагностического разъёма Tc&E1 нажать и удерживать кнопку TRC off нажать на педаль тормоза более 10 раз в течении 10 сек .При прохождении инициализации датчика раздастся звуковой сигнал. Выключить зажигание, вытащить перемычку, запустить двигатель , лампа VSC&ABS должна потухнуть. Еще из дилерского мануала: Perform the zero point calibration of the yaw rate and acceleration sensor. Turn the ignition switch off. Check that the steering wheel is in the straight-ahead position. Check that the shift lever is in the P position. NOTICE: DTCs 36 (zero point calibration of yaw rate sensor undone) and 39 (zero point calibration of acceleration sensor undone) will be recorded if the shift lever is not in the P position. Using SST, connect terminals TS and CG of the DLC3. SST 09843-18040 Turn the ignition switch on (IG). After Test Mode has been entered, keep the vehicle stationary on a level surface for 2 seconds or more. Check that the slip indicator light comes on for several seconds and then blinks in Test Mode. HINT: The TRAC OFF indicator light remains on during Test Mode because TRAC is prohibited. If the slip indicator light does not blink, perform zero point calibration again. The zero point calibration is performed only once after the system enters Test Mode. Calibration cannot be performed again until the stored data is cleared. Turn the ignition switch off and disconnect SST from the DLC3. P/S Заполните в профиле "оборудование"